備受市民關注的地鐵8號線又有新進展，紅島火車站北廣場落客平臺施工完成，膠州北車輛段內高壓電力遷改完成。

紅島火車站北廣場落客平臺施工完成

10月18日，紅島站北廣場21000平米的落客平臺施工完成。

地鐵8號線建設大提速后，全線的工期壓力大，特別是紅島火車站，根據工作安排，8月底確定了青島地鐵集團負責組織高鐵站落客平臺施工后，地鐵八號線公司連夜召開專題會進行了工作部署，明確了一名分管領導現場負責，施工單位中建五局快速組織起900人的專業施工隊伍，設計單位駐點保障現場設計配合施工工作，監理單位開展24小時過程監督保證快速驗收，確?，F場24小時連續順暢施工，同時各類施工資源提前進場提供保障，想方設法、不計代價節約時間、全面利用施工空間，加快施工進展。

參建各方目標明確、意志堅定、齊心合力、不怕困難，克服了汛期降雨多、防汛任務重等影響因素，終于在10月18日完成了濟青高鐵紅島站北廣場落客平臺下部地鐵結構封頂的施工任務，較市政府下達的計劃節點提前13天。

膠州北車輛段內高壓電力遷改完成

膠州北車輛段電力遷改是制約地鐵8號線能否按期開通運營的關鍵工作。8號線參建各方目標明確、同心協力、攻堅克難，自電遷展開施工后，調動各方力量，先后協調省高速公路管理部門完成電遷下穿高速手續，協調濟南鐵路局完成電遷涉鐵手續，組織完成約3.3公里電力遷改隧道建設等。

2018年9月5日，電力遷改電纜開始進場，短短38天內，車輛段電力遷改完成約25公里110kV及220kV電纜敷設安裝、6座新建電塔架設、3座原有電塔改造，并協調省電力公司、市供電公司、市經信委電力處、濟南鐵路局等單位于近日完成了220kV管鐵Ⅱ線等5條線路停電切割，停電切割總伏數達880kV，提前75天完成上述電力遷改任務。

市供電公司相關人員表示，如此短時間內完成如此大規模、高規格的電力遷改在國內亦屬少有。車輛段電力遷改停電切割順利完成，消除了既有高壓輸電線路對車輛段主體施工的影響。目前，車輛段已全面進入大干施工，力爭早日具備接車條件。

目前，在全市上下的大力支持下，地鐵8號線已順利按計劃實現開工目標，開工率達到了91%。其中機場段、高架段已順利實現主體結構貫通，青島北站以北的各車站已順利進入主體結構施工階段，各項建設工作正在有序推進。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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