備受市民關(guān)注的地鐵8號(hào)線又有新進(jìn)展，紅島火車站北廣場(chǎng)落客平臺(tái)施工完成，膠州北車輛段內(nèi)高壓電力遷改完成。

紅島火車站北廣場(chǎng)落客平臺(tái)施工完成

10月18日，紅島站北廣場(chǎng)21000平米的落客平臺(tái)施工完成。

地鐵8號(hào)線建設(shè)大提速后，全線的工期壓力大，特別是紅島火車站，根據(jù)工作安排，8月底確定了青島地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)組織高鐵站落客平臺(tái)施工后，地鐵八號(hào)線公司連夜召開專題會(huì)進(jìn)行了工作部署，明確了一名分管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)，施工單位中建五局快速組織起900人的專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)計(jì)單位駐點(diǎn)保障現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)配合施工工作，監(jiān)理單位開展24小時(shí)過程監(jiān)督保證快速驗(yàn)收，確保現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)連續(xù)順暢施工，同時(shí)各類施工資源提前進(jìn)場(chǎng)提供保障，想方設(shè)法、不計(jì)代價(jià)節(jié)約時(shí)間、全面利用施工空間，加快施工進(jìn)展。

參建各方目標(biāo)明確、意志堅(jiān)定、齊心合力、不怕困難，克服了汛期降雨多、防汛任務(wù)重等影響因素，終于在10月18日完成了濟(jì)青高鐵紅島站北廣場(chǎng)落客平臺(tái)下部地鐵結(jié)構(gòu)封頂?shù)氖┕と蝿?wù)，較市政府下達(dá)的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前13天。

膠州北車輛段內(nèi)高壓電力遷改完成

膠州北車輛段電力遷改是制約地鐵8號(hào)線能否按期開通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵工作。8號(hào)線參建各方目標(biāo)明確、同心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，自電遷展開施工后，調(diào)動(dòng)各方力量，先后協(xié)調(diào)省高速公路管理部門完成電遷下穿高速手續(xù)，協(xié)調(diào)濟(jì)南鐵路局完成電遷涉鐵手續(xù)，組織完成約3.3公里電力遷改隧道建設(shè)等。

2018年9月5日，電力遷改電纜開始進(jìn)場(chǎng)，短短38天內(nèi)，車輛段電力遷改完成約25公里110kV及220kV電纜敷設(shè)安裝、6座新建電塔架設(shè)、3座原有電塔改造，并協(xié)調(diào)省電力公司、市供電公司、市經(jīng)信委電力處、濟(jì)南鐵路局等單位于近日完成了220kV管鐵Ⅱ線等5條線路停電切割，停電切割總伏數(shù)達(dá)880kV，提前75天完成上述電力遷改任務(wù)。

市供電公司相關(guān)人員表示，如此短時(shí)間內(nèi)完成如此大規(guī)模、高規(guī)格的電力遷改在國(guó)內(nèi)亦屬少有。車輛段電力遷改停電切割順利完成，消除了既有高壓輸電線路對(duì)車輛段主體施工的影響。目前，車輛段已全面進(jìn)入大干施工，力爭(zhēng)早日具備接車條件。

目前，在全市上下的大力支持下，地鐵8號(hào)線已順利按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，開工率達(dá)到了91%。其中機(jī)場(chǎng)段、高架段已順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)貫通，青島北站以北的各車站已順利進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，各項(xiàng)建設(shè)工作正在有序推進(jìn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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