本報10月19日訊(記者 戴升寶)今天上午，濟南黃河隧道工程首環管片開始生產，這標志著世界上公軌合建最大直徑管片自動生產線問世，也意味著濟南黃河隧道的結構工程進入實質性開工階段。

管片是隧道結構的主要裝配構件，是隧道內部空間的保護屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。作為隧道的永久襯砌結構，管片密閉相接，環環相扣，猶如金鐘罩，抗壓、抗滲、抗震，為急速奔馳的列車提供安全空間。

“我們將為濟南黃河隧道生產直徑15.2米的管片2537環，每環10塊，共25370塊，這是目前世界上公軌合建最大直徑的隧道盾構管片，施工難度大，技術要求高。”中鐵十四局房橋公司項目負責人趙金虎介紹。

該項目是世界上第一家在流水生產線上生產15.2米直徑管片的基地，實現了超大直徑管片全自動流水化生產。項目成立之初就確定了創優規劃，擬完成“一種可調式的鋼筋籠胎具”“應用于大直徑盾構管片生產的信息化制造平臺”等專利，確定了“大直徑管片自動化生產線的應用與研究”等多項技術創新和“適用于地鐵箱涵制造技術”等多個技術課題。

原標題：全球公軌合建最大直徑盾構管片開始生產 濟南黃河隧道結構工程進入實質性開工階段

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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