11月16日,濟南濟濼路,電動車逆向由北向南行駛。齊魯晚報·齊魯壹點記者 戴偉 攝

24日,齊魯晚報報道了電動車數量龐大、違法、事故高發,引發不少市民共鳴。如何規范管理電動車成為城市管理者亟待解決的課題。事實上,自動識別抓拍、實名曝光違法者,給符合上牌要求的車輛上牌,去年以來,濟南在電動車規范管理方面出臺了不少舉措。

取證難、處罰難

電動車“瘋狂”

16日至21日,記者兵分多路對濟南市電動車出行狀況進行走訪觀察,發現在有交警執法的路口電動車違法明顯少于沒交警執法的路口,有些路口交警執法時電動車還算遵章守法,但交警一撤很快就恢復到原狀。

電動車違法之所以成為頑疾,有兩方面原因,一是取證難度大,第二是處罰難起到震懾作用。

按照現行規定,基本沒有二輪電動車可以合法取得機動車牌照。遍布街頭的電子監控抓拍設備雖可拍到違法,但卻無法將違法行為與車輛對應起來。這樣,只能依靠民警現場執法,難以形成持續的震懾力。

另一個是處罰難。現場執法過程中如果車主不認可處罰,民警缺乏有效的制約手段,處罰難以落到實處。另外,按照道路交通安全法及其實施條例的規定,一般處罰在20至50元的罰款不等,這樣的處罰震懾力度不大。

人像自動識別抓拍

典型違法實名曝光

目前,已有城市出臺措施試圖解決電動車違法的取證難、處罰難問題。在濟南,去年5月3日,濟南歷下交警在經十舜耕路口啟用了人像自動識別抓拍系統,能自動識別違法者的姓名、住址、聯系方式等身份信息,對典型違法行為在媒體上進行實名曝光。

如此,直接將違法證據與違法人對應。濟南交警數據顯示,截至去年底,濟南市具有人臉識別功能的行人非機動車闖紅燈自動抓拍設備已經達到118套。

為了減少闖紅燈違法,濟南交警還啟用了“行人、非機動車闖紅燈預警系統”設備。紅燈時若有行人、非機動車越過停止線,設備將會語音提示“現在紅燈,請在安全線內等候”。歷下交警大隊相關負責人介紹,這一系列科技設備的利用大大降低了行人、非機動車違法,目前,市區50個主要路口已經安裝此種設備。

規范快遞外賣行業

劃出禁行限行區

事實上,對于電動車違法多發的現狀,一些運輸企業、行業協會也已經開展自管。

濟南市快遞協會從2016年年底在行業內部推廣識別代號,自建管理系統并對交管部門開放。目前,濟南市轄區25家快遞企業的8000多輛電動車懸掛內部識別代號。

今年6月,濟南交警、濟南郵政管理局也聯合發布《濟南市關于加強快遞、外賣行業管理的“十二條規定”》,通過對于快遞、外賣行業電動車的規范管理,引導帶動其他電動車遵章守法出行。

在省內,日照、臨沂、菏澤等地為電動三四輪車劃定禁行、限行區域。濟南也在8月初征求意見,擬為包括電動三四輪車在內的非機動車輛劃定禁行區域。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 時培磊 戚云雷

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。