上班高峰時間段，車上老年人太多，車內擁擠不堪……近期，“取消老年公交卡”再次成為社會熱議話題。許多趕早晚高峰的上班族，表示早上趕車已經不易，還要和爺爺奶奶們擠。對此，青島市老齡辦回應稱，老年公交卡暫不取消，取消老年優惠政策違法。老齡辦回應可以說是擊碎了老套路思維。

老年人上下班乘公交車被認為主要是為買菜和鍛煉，并非剛性時間的剛需，何必非得和青年人搶時間搶空間。這種思維，既有違公序良俗原則，失去了對老人應有的情懷，又有違法律規定。

從情懷來說，老年人的生理特點決定了其早起早睡。從法律來說，目前青島施行的老年人乘車優待政策是按照《山東省老年人權益保障條例》第四十六條第七款規定：“六十五周歲以上免費乘坐市內公共交通工具，不滿六十五周歲按照當地有關規定免費或者半價乘坐市內公共交通工具。”即使老齡辦同意，青島也無權取消。

老年人為何乘車去買菜鍛煉，他們不怕折騰？當然不是，這恰恰說明一些社區的配套設施還不到位，或者缺乏菜品齊全、價廉物美的菜市場，或者缺適合老年人鍛煉的場地和器材，如果老年人不出社區就能解決這些問題，誰還大老遠往外跑呢？

其次是老年人不和兒女住在一起，他們可能早晚去兒女那里幫助接送孩子，這實際上減輕了年輕人的負擔，可能有些吐槽的年輕人就是受益者。

所以說，要從老年人的需求側來補上供給側的短板，比如，增加車輛運營頻次，甚至專門開通老年人早晚專班車。青島第一條地鐵線路的開通，就極大緩解了南北交通擁擠狀況。再比如完善社區服務設施，居民15分鐘在社區走一圈就能把事情辦齊了。

所以我們更要學會共享思維、多贏思維，通過政府公共服務的改善調節和市場資源的優化配置，從而贏得全家樂。

（法制晚報）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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