2018年11月30日，由齊魯交通發展集團投資建設的京滬高速萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程(以下簡稱“京滬高速改擴建工程”)，全線首段瀝青路面試驗段在六標鋪筑。該試驗段位于蘭山區棗溝頭鎮閻家屯村京滬高速與魯南高鐵交匯處，鋪設長度540米，由中國化學山東公路建設集團有限公司負責施工。

為確保本次試驗段施工的有序進行，六標項目部在施工中對瀝青混凝土的原材料及瀝青混合料的生產、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節實行嚴格把關，并安排專人跟蹤檢驗，做到工序銜接緊湊，各生產班組有序配合。該試驗段的順利完成，為瀝青路面施工提供了工藝控制基礎參數和合理可行的施工管控方法，同時也為配合魯南高鐵2019年6月底試通車以及下一步交通導改提供了有利條件。

據悉，京滬高速改擴建工程路線起自青蘭高速公路與京滬高速公路相交的萊蕪樞紐，接已建成的京滬高速公路濟南至萊蕪段，止于郯城縣紅花埠南，接魯蘇省界已建成的京滬高速公路江蘇新沂至淮安段,途經萊蕪市萊城區、鋼城區，新泰市，臨沂市蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、高新技術開發區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣等10個縣區，項目全長232.42公里，概算投資228.18億元，于2017年開工，計劃2021年建成通車。全線主線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，其中起點到卞家泉段設計速度100公里/小時，卞家泉至終點段設計速度120公里/小時。雙側加寬段整體式路基寬42米，單側拼寬段加寬部分路基寬20.25米，單側分離加寬段加寬部分路基寬20.75米。

自2018年2月各參建單位陸續進場以來，京滬高速改擴建工程各項工作進展順利，已形成大干熱潮。2018年7月25日，經過36小時晝夜連續奮戰，京滬高速改擴建工程首批17座上跨天橋順利拆除，為路基施工創造了有利條件。11月18日，全線首片空心板梁在十標段歸昌特大橋施工現場成功架設，標志著全線架梁施工正式啟動。11月22日，全線首片T梁在八標段邳蒼分洪道大橋成功架設，標志著京滬高速改擴建工程開始橋梁工程上部結構施工階段。截止目前，工程累計完成投資53.98億元，占項目概算投資的23.66%;2018年累計完成投資34.03億元，占年度計劃的94.53%。路基工程完成40.7%，路面工程完成1.2%，橋梁工程完成22%，隧道工程完成13.5%。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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