濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通運(yùn)營后，山東將新增高鐵營業(yè)里程約559.5公里，日照、濱州等城市首開動車，山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時(shí)開通兩條鐵路。

據(jù)鐵路部門相關(guān)工作人員介紹，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道；東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。

G6911高鐵停靠在濟(jì)南西站站臺。記者 張中 攝

濟(jì)青高速鐵路的建設(shè)，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶、推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客運(yùn)專線和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長、合理分工，濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長途客流，膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置，大大提高膠濟(jì)通道運(yùn)輸能力。

青鹽鐵路的開通，將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時(shí)間，同時(shí)縮短沿線各地去往北京、濟(jì)南、煙臺、威海等地列車運(yùn)行時(shí)間。青島北至日照西間最快列車運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)24分左右；日照西至濟(jì)南東間運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)48分左右，較現(xiàn)有最快列車K8284次壓縮2小時(shí)19分；日照西至北京南運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)36分，較現(xiàn)有最快列車K52次列車縮短7小時(shí)44分。

據(jù)了解，青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開通初期，還將安排開行直達(dá)貨物列車和直通貨物列車30對。屆時(shí)，內(nèi)陸地市與沿海港口貨物運(yùn)輸通達(dá)范圍更加暢達(dá)。

青鹽鐵路貫穿東部沿海城市群，北可連接濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、青榮城際，并且通過煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過鹽通、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，特別是隨著我國沿海鐵路通道的加快建設(shè)，青鹽鐵路將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)更好地連接“長三角”經(jīng)濟(jì)帶、“珠三角”經(jīng)濟(jì)帶以及渤海灣等沿海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸快捷通道，不僅讓沿線百姓的出行變得更加便捷，更將密切山東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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