濟南東站的牌子已經(jīng)掛上。

進(jìn)站可刷臉。

12月20日,為做好濟南東站公交接駁工作,公交BRT-11號線、K187路、K188路、K189路開通試運行。濟南東站通車后,還將有更多公交線路開通,保障市民到濟南東站乘車。據(jù)悉,濟南東站到西客站的連接線也將同步通車,兩站實現(xiàn)20分鐘高鐵直達(dá)。20日上午,記者在濟南東站施工現(xiàn)場看到,“濟南東站”四個鮮紅的大字已掛上,售票處的LED燈已亮起,自助售票機也已安裝2臺,二層的閘機、安檢儀已安裝,電動扶梯也安裝完成。

濟南東站即將啟用

20日上午11點多,記者乘剛開通的BRT-11號線來到終點站鳳凰路沙河街。因濟南東站尚未開通,20日新開的4條公交線都沒進(jìn)入濟南東站南廣場。從鳳凰路沙河街沿著灘九路到濟南東站,需10分鐘左右。

進(jìn)入濟南東站南廣場,首先看到的是已上掛的“濟南東站”四個大字。目前南廣場綠化、地磚等基本完工,濟南東站站房仍在緊張施工。

濟南東站是濟青、石濟兩條高鐵的始發(fā)終到車站,站房總建筑面積17.4萬平方米,現(xiàn)為山東省建設(shè)規(guī)模最大的高鐵站。車站設(shè)計日最高聚集人數(shù)5500人,年旅客發(fā)送量1433萬人次。濟南東站站場共有13座站臺27條線路,其中25條到發(fā)線、2條高速正線。即將開通的范圍是石濟客專車場和濟青高鐵車場共8座站臺17條線路,預(yù)留的濟萊和濟濱兩個車場暫不啟用。與站場相對應(yīng),這次僅開通南站房及相應(yīng)部分的高架侯車室,北站房暫不開通。

一層購票二層“刷臉”

濟南東站和西站一樣,采用上進(jìn)下出的進(jìn)出站客流組織模式。進(jìn)入東站站房,首先看到的是兩個LED大屏,兩側(cè)各有一對上下電動扶梯。售票廳在一層的兩側(cè),人工售票窗口的指示燈已亮起,旁邊的自助售票機也已安裝了2臺。

將來市民在一層購票后,可坐電梯到二層。目前二層的閘機通道已安裝,都是“刷臉”通道,以后旅客可實現(xiàn)自助進(jìn)站。安檢儀也安裝了幾臺,通過閘機就要進(jìn)行安檢。

進(jìn)入候車大廳,灰白色的天花板美觀大氣。濟南東站站房南北全長408米,寬約158米,大跨度、大空間,4萬多平米高鐵候車室沒有一根柱子,寬敞明亮。候車大廳內(nèi)部分指示標(biāo)志已張貼到位,還安裝了可顯示列車到達(dá)時間的LED屏幕。

通車后20分鐘直達(dá)濟南西

“我家住在火車站附近,今天特意過來看看新東站。”在濟南東站外側(cè),很多市民過來拍照。市民李先生說,他坐了兩個小時,倒了好幾次車才到了濟南東站。他覺得,濟南東站特別氣派。

劉女士開車帶著老母親過來看新東站,她最想看到的是落客平臺高架橋上的雨棚。落客平臺高架橋貫穿站房主體,旅客可以直接進(jìn)站,整個進(jìn)站過程均在雨棚內(nèi)。

據(jù)悉,在濟南東站,旅客將享受到“零換乘”。濟南東站北廣場主要通過濟青高速、東繞城高速快速集散,南廣場主要通過規(guī)劃路、鳳凰路、工業(yè)北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。南廣場的地下二層為地鐵R3線站廳層,R3線和M1線在此會合,與鐵路車站形成地下?lián)Q乘樞紐,旅客不用出站就能換乘地鐵。而旅客下地鐵后,可以直接買票,坐電梯到二層候車。20日當(dāng)天,4條公交線路開通。未來,濟南東站周邊還將有更多公交線路。濟南站到濟南東還計劃開通三條免費擺渡線。

以后市民過來乘車,還能打“火的”。石濟高鐵剩余齊河至濟南東段,濟青高鐵濟南東至濟南西聯(lián)絡(luò)線計劃于本月26日與濟南東站同時開通運營。屆時,濟青高鐵與石濟高鐵、京滬高鐵實現(xiàn)聯(lián)通。濟南東和濟南西之間的高鐵線路將成為一條重要的東西通道,從濟南東坐高鐵到濟南西站僅需20分鐘左右。

（生活日報首席記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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