ofo代理商寒冬堅(jiān)守:正常運(yùn)營維護(hù),泰安日均五千多單

來源：齊魯壹點(diǎn)

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2018-12-25 09:16:12

12月23日早晨,寒風(fēng)刺骨,錢勇開著他的三輪車出門了,車斗里放著兩輛剛修好的ofo小黃車。雖然近期ofo出現(xiàn)退押金危機(jī),但在泰安這座小城,ofo的代理商并沒有停擺。從事ofo街面車輛維護(hù)的錢勇和同事們一起堅(jiān)守,市民騎小黃車出行的身影依舊出現(xiàn)在街頭。

每天8點(diǎn)上街維護(hù)，員工工資也照發(fā)

錢勇身后這處位于泰安城郊的大院子里,就是泰安小黃車的“大本營”。數(shù)千輛小黃車停放在此,幾位修車師傅不停地找出損壞的車輛更換配件。低矮的工棚外,拆下來的舊鎖堆了一地,報(bào)警器的滴滴聲此起彼伏。

除了錢勇開走的這輛帶有“ofo地勤”字樣的三輪車以外,這種地勤車還有十幾輛,每天早晨8點(diǎn)就開出去維護(hù)街面上的小黃車。“車上都有GPS,工友手機(jī)上有‘釘釘’,哪里有壞車報(bào)修,就會(huì)就近派人去。”錢勇說。

“咱泰安的小黃車,沒有大家想象得那么糟。”今年40多歲的維修師傅萬民得知記者的來意,高興地搓了搓手。萬民從2017年開始在小黃車做維修。2018年5月,泰安一家網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)公司代理運(yùn)營后,他就成了最資深的員工。

“街上現(xiàn)在正常使用的還有2000來輛,冬天夠用了。院里停的也都是好車,冬天收回來維護(hù)保養(yǎng),等開春天暖和了再投放出去。”萬民說,錢勇他們負(fù)責(zé)街面上的維護(hù),工資比維修要高,能到4300元,不過一整天搬來搬去的也比較累。

“其實(shí)現(xiàn)在每天還是有很多人騎共享單車。”和萬民在一起修車的李甲云接過話茬。他是一名退休工人,在家閑不住就又找了這個(gè)修車的工作。“我現(xiàn)在一個(gè)月掙3600元,每月6日到賬。發(fā)工資那天老板還請(qǐng)大家去飯店喝酒,在這里工作挺踏實(shí),不像網(wǎng)上傳得那么邪乎。”

23日,ofo泰安代理商的“大本營”里,地勤人員萬民將修好的小黃車碼放整齊,待來年天氣轉(zhuǎn)暖后上街投放。齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn) 記者梁敏攝

冬季訂單少屬正常，虧損在承受范圍內(nèi)

“小黃車在泰安的業(yè)務(wù)是我們代理運(yùn)營的,算是ofo總部的試點(diǎn)城市之一,省內(nèi)的威海、日照等幾個(gè)城市也是由當(dāng)?shù)毓敬淼?據(jù)我所知,目前這些城市的代理運(yùn)營都還可以。”23日下午,記者見到了ofo的泰安代理商孫汝雷,他是一家網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人。

“你看,城區(qū)總訂單量是5495個(gè),下單用戶是2454人,新注冊(cè)用戶210個(gè),首單用戶107個(gè)。其中山東農(nóng)業(yè)大學(xué)訂單量是653個(gè),中百大廈附近是303個(gè),岱廟附近230個(gè)……”在孫汝雷的手機(jī)上,記者看到了小黃車12月22日的運(yùn)營數(shù)據(jù)。“給你看的這個(gè)是ofo的BI數(shù)據(jù)平臺(tái),我們按照這些數(shù)據(jù)與ofo總部結(jié)算費(fèi)用,不能摻假的。”

孫汝雷介紹,今年5月5日,他們公司在交了幾十萬元的押金之后,接管了泰安的小黃車運(yùn)營業(yè)務(wù)。泰安幾千輛ofo單車的所有權(quán)依舊歸ofo總部,他們只負(fù)責(zé)維修與秩序維護(hù)。而市民騎行的收費(fèi)直接交到總部,總部再按訂單量和孫汝雷的代理公司五五分成。

5月份,泰城的ofo訂單平均每天都超過1萬,“十一”國慶節(jié)是全年最高峰,一天能到兩萬六左右。剛接手時(shí),泰安ofo注冊(cè)的用戶是29萬,現(xiàn)在的注冊(cè)用戶是37萬左右。在孫汝雷看來,北方城市的季節(jié)性很強(qiáng),冬天訂單數(shù)下滑是他們預(yù)料之內(nèi)的。他的公司目前要負(fù)責(zé)近30個(gè)工人的開支,雖然冬季訂單不足會(huì)有些虧損,不過還在承受范圍之內(nèi),等到天氣回暖會(huì)好很多。

“我非常看好這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,只要把服務(wù)做好,泰安的小黃車就黃不了!”孫汝雷自信地說。

面對(duì)退費(fèi)危機(jī)，代理商自信春天不遠(yuǎn)

“我從去年小黃車剛進(jìn)泰安就開始用了。騎了一年多,確實(shí)解決了我上下班的出行問題。”在得知小黃車出現(xiàn)退押金危機(jī)后,泰安的嚴(yán)先生表示,先不考慮退押金,只要街頭還有小黃車,就會(huì)繼續(xù)騎行使用。

而泰安網(wǎng)友徐先生在看到網(wǎng)上關(guān)于“ofo押金難退”的消息后,趕緊加入了退費(fèi)大軍。“大概是一個(gè)多星期以前吧,我打客服電話退押金,一連打了29個(gè)都沒成功,并且在APP上的退押金圖標(biāo)暗了,沒法退。”徐先生說。

24日上午,記者打開ofo客戶端“賬戶余額”頁面,退款按鍵已經(jīng)恢復(fù)。退款提示:輸入注冊(cè)賬號(hào)對(duì)應(yīng)的支付寶賬號(hào),在提交信息后,記者看到退款正在排隊(duì)。

24日,ofo山東地區(qū)的相關(guān)工作人員告訴記者,目前退押的工作都要通過線上渠道。需要退押金的用戶可在APP內(nèi)提交申請(qǐng),后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集,核實(shí)完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列,ofo將按排號(hào)順序退款。

在此之前,孫汝雷的代理公司也做過一些退押金的工作。大約是十來天前,他們的地勤人員在山東農(nóng)業(yè)大學(xué)南校區(qū)集中登記了一些需要退押金的學(xué)生名單。

“大概退了接近2萬元,這筆錢算是我們先墊付的,以后再找ofo總部結(jié)算,主要是當(dāng)時(shí)學(xué)生咨詢的比較多,考慮到學(xué)生們沒什么收入,這筆錢對(duì)他們來說比較重要,就開展了一次。”孫汝雷說,對(duì)此他們公司也面臨著一定的壓力,上周ofo發(fā)布退押金政策提醒,承諾妥善處理好押金事宜,取消線下登記,改為統(tǒng)一線上申請(qǐng),這才讓他輕松了不少。

23日下午,在山東農(nóng)業(yè)大學(xué)南校區(qū),校園里不時(shí)能見到學(xué)生騎小黃車的身影,孫汝雷興奮地說:“你看,你看看,大家是需要我們的,春天不遠(yuǎn)了……”

（齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者侯海燕梁敏）

相關(guān)鏈接：共享單車良性發(fā)展需要多方“共治”

曾經(jīng)風(fēng)光無限的共享單車企業(yè)ofo近日深陷“退押難”風(fēng)波——線上線下,千萬用戶排隊(duì)等待超過10億元押金退還,讓原本債務(wù)纏身、經(jīng)營困難的ofo背負(fù)起更大的現(xiàn)金流壓力。

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì),我國已有77家共享單車運(yùn)營企業(yè),投放約2300萬輛共享單車。然而,近一兩年來數(shù)十家共享單車企業(yè)倒閉、一些企業(yè)從“異軍突起”到困難纏身,形勢(shì)曾經(jīng)一度大好的共享單車為何突然冷場?

23日,在泰安小黃車基地的工棚里,維修人員正在維修小黃車。齊魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者侯海燕攝

——重投放、輕管理造成無序發(fā)展。業(yè)內(nèi)分析人士指出,一些共享單車企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)大規(guī)模投放搶奪國內(nèi)市場跑馬圈地、進(jìn)軍國際市場,盲目擴(kuò)張的同時(shí)又忽視了產(chǎn)品質(zhì)量、后期維護(hù)、秩序整肅等,不但大幅度增加了運(yùn)營方的維護(hù)和調(diào)度成本,對(duì)于城市公共管理造成的壓力也不斷加大。

——盈利模式不清造成資金鏈長期緊張。電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,從2016年到2018年,市場上的共享單車企業(yè),累計(jì)融資額超過260億人民幣,在三年時(shí)間全部“燒光”。受訪者指出,2018年以來,共享單車項(xiàng)目就很難再獲得融資,主要因?yàn)楣蚕韱诬嚻髽I(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)多年,仍然沒有找到有效的盈利模式,只能通過不斷“燒錢”維持公司存續(xù),形成了“融資、買車、投放”的固定模式。

——政策“一刀切”不利于市場競爭。業(yè)內(nèi)人士指出,在共享單車出現(xiàn)亂停放、損壞車輛得不到及時(shí)清理等一些問題后,部分地區(qū)采取長期的“禁投令”政策,將一些推行免押金、遵守社會(huì)秩序的優(yōu)質(zhì)共享單車平臺(tái)拒之門外,形成了對(duì)新入場者的限制,造成先入場者的實(shí)質(zhì)壟斷地位,不利于市場競爭、優(yōu)勝劣汰。

業(yè)內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為,共享單車行業(yè)的良性發(fā)展,需要政府部門、企業(yè)等多方“共治”,相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)切實(shí)擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任,控制行業(yè)的無序發(fā)展,監(jiān)督押金的規(guī)范操作；共享單車企業(yè)和投資方也應(yīng)履行義務(wù),做好企業(yè)運(yùn)維服務(wù),切實(shí)防范因資金鏈斷裂或擠兌危機(jī)等引發(fā)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。