記者在中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，12月26日9點08分，濟南至青島高速鐵路(以下簡稱濟青高鐵)即將開出首輛列車，宣告正式開通運營，濟南至青島最快列車運行時間將壓縮至1小時40分。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站，線路開通即將結束濱州不通動車的歷史。其中濟南東至膠州北段初期運營時速300公里，膠州北至紅島段運營時速250公里。

記者了解到，濟青高鐵開通初期安排開行動車組列車4對;2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線37對，在日常線基礎上，根據客流需求，周末線加開3對、高峰線加開5對。濟南至青島最快列車運行時間將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分;北京至青島間將全程壓縮52分鐘。濟南東站到青島北站的二等座票價為156元，一等座票價為250元。

濟青高鐵通車后，不僅能縮短濟青兩地路程，還能全面加速整個膠東半島與內地的聯系。通過與現有鐵路線路的連接，未來威海去往濟南、北京、上海等地的時間將大幅縮短。譬如，從濟南出發，1小時40分到達青島后，通過青榮城際鐵路，1小時即可到達煙臺、威海。通過這種高鐵與城際快速鐵路的“接力”，將進一步提升群眾出行便利程度。此外，濟青高鐵開通后，煙臺地區將首次開行成都方向列車，威海地區將首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。

濟南、青島、煙臺、威海四市之間商貿流通頻繁，城際人員往來活躍。濟青高鐵的開通將有效推動濟青煙威交通運輸一體化發展，進一步促進煙威地區與省會以及其他各市的人員交流。

與此同時，青島至鹽城鐵路(以下簡稱青鹽鐵路)也將在12月26日開通運營。列車開通后從青島可乘高鐵直達江蘇鹽城，結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。

青鹽鐵路自青島北站引出，經日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，運營時速200公里。記者在中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對;2019年1月5日運行圖調整后，將安排開行動車組列車日常線12對，在日常線基礎上，根據客流需求，高峰線加開1對。北京、濟南、青島至鹽城間最短只需6小時47分、3小時53分、3小時05分可達。青島北站到鹽城北站的二等座票價為158元，一等座票價為254元。

青鹽鐵路將為沿海港口疏港貨物運輸提供有力保障。據悉，青島董家口港區疏港鐵路、山東濟鐵董家口物流園同步建成。青鹽鐵路運營初期，將安排開行董家口南至晏城、茌平、東風、聊城北、濟西、萊鋼(顏莊)、兗州北、菏澤南等方向貨物列車30對。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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