12月26日濟南至青島高速鐵路（以下簡稱濟青高鐵）開通運營，上午9時08分，濟南至青島高鐵首班車從青島發(fā)出，于10時48分到達濟南東站。至此，濟青兩小時生活圈初步形成，極大地方便了人們的出行。

濟青高速鐵路于2015年12月24日全線開工，是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，正線全長307.9公里，時速可達每小時350公里，構(gòu)筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。，而且這些車站都是新建車站。其中濱州、淄博、濰坊等三市都是首次通高鐵。濟南東至膠州北段初期運營時速300公里,膠州北至紅島段運營時速250公里。

記者了解到,濟青高鐵開通初期安排開行動車組列車4對；2019年1月5日運行圖調(diào)整后,將安排開行動車組列車日常線37對,在日常線基礎(chǔ)上,根據(jù)客流需求,周末線加開3對、高峰線加開5對。濟南至青島最快列車運行時間將由原來的2小時20分,壓縮至1小時40分；北京至青島間將全程壓縮52分鐘。濟南東站到青島北站的二等座票價為156元,一等座票價為250元。濟南至青島最快列車運行時間將由原來的2小時20分，壓縮至1小時40分，北京至青島間將全程壓縮52分鐘。

濟青高鐵通車后,不僅能縮短濟青兩地路程,還能全面加速整個膠東半島與內(nèi)地的聯(lián)系。通過與現(xiàn)有鐵路線路的連接,未來威海去往濟南、北京、上海等地的時間將大幅縮短。下月調(diào)圖后,煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車,威海地區(qū)首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。青鹽鐵路下月調(diào)圖后,日照地區(qū)首次有動車組列車開行,可直達北京、石家莊、沈陽、鹽城等方向和管內(nèi)濟南、青島等方向。濟南、青島將首次開行連云港、鹽城方向動車組列車。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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