本報1月9日訊 今天上午，濟南交警在前期對城市節點交通特性充分調研的基礎上，正式研發推出了全國首個“分區拓展式信號控制系統”，該系統主要在早晚高峰時段(6:50-9:00，16:30-19:00)運行，并在高新區CBD地段經十路與舜華路交叉口北口投入試運行。

“引入‘分區拓展式信號控制系統’后，我市交警部門通過對信號燈的精準控制，以及‘四大行車區域’和‘四大控制階段’的功能性劃分，只要看準‘3個燈’、守住‘2根線’、用好‘1個區’，就可實現對重要路口交通情況的動態管理，擁堵指數將明顯降低，通行效能將極大提升。”市公安局交警支隊信號控制研究室主任趙景春告訴記者。

據介紹，“分區拓展式信號控制系統”主要由“四大行車區域”和“四大控制階段”兩部分組成。“四大行車區域”按行車方向，依次為預設區、交互區、拓展區、容錯區;“四大控制階段”包含預設區信號控制階段、交互區信號抓拍階段、拓展區信號指示階段、容錯區信號誘導階段。拓展區共三條車道用于車輛二次排隊，預設區直行車輛或左轉車輛駛入拓展區時三條車道均可使用，具體車道功能信息也可通過龍門架上的智能誘導屏獲取。

改造之前，經十路與舜華路交叉口早晚高峰時段南北方向堵車現象嚴重，車輛需要10-15分鐘才能通過路口。引入系統后的早高峰時段，記者在該路口觀察發現，原本擁堵的情況得到明顯改善，車輛僅用5-7分鐘就可通過路口。一位細心的市民發現該路段的一系列明顯變化后，主動上前與記者攀談，“這種變化令人眼前一亮，看起來好像是車輛等了兩次紅綠燈，可左轉信號時瞬間由過去1個車道變為3個車道(2個直行車道變為左轉車道)，直行信號時瞬間由過去2個車道變為3個車道(1個左轉車道變為直行車道)，這種3個左轉車道帶來的爽感，不開車的人是根本體會不到的，聽說這在全國也是獨一份，簡直太棒了!”

近年來，濟南交警堅持“一個路口一個優化方案、一條路段一套解決辦法”，為提升通行效能下了不少功夫。僅在信號燈優化方面，就推出了“高快一體信號均流”“夜間減時增效”“零點安全綠波”“自適應控制提升”“智能信號控制推廣”“消紅變綠”等行動，對45條道路434處路口信號配時進行全方位的優化調整。正如市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽所說，“城市交通情況是動態的，濟南交警推出的舉措也必須是動態超前的。”

原標題：濟南交警首創“分區拓展式信號控制系統” 3個車道可左轉

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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