濟(jì)濟(jì)高鐵有了新消息!濟(jì)南發(fā)改委公布濟(jì)濟(jì)高鐵大致走向，將在平陰和長(zhǎng)清設(shè)站。未來(lái)，濟(jì)南10區(qū)2縣中，除了歷下區(qū)外，11個(gè)區(qū)縣將有17座可以走高鐵的火車站。17座高鐵站將使?jié)铣蔀椤案哞F上的城市”，向著國(guó)際大都市的目標(biāo)“泉速”進(jìn)發(fā)。

濟(jì)濟(jì)高鐵走向確定

將設(shè)6個(gè)車站

1月11日，濟(jì)南交通委發(fā)布2019年全市交通重點(diǎn)工作。高鐵方面，推動(dòng)鄭濟(jì)、濟(jì)萊、濟(jì)濟(jì)(濟(jì)寧)等高鐵規(guī)劃建設(shè)。日前，有濟(jì)寧網(wǎng)友咨詢濟(jì)濟(jì)高鐵的問(wèn)題。

1月17日，濟(jì)寧市發(fā)改委對(duì)此做出回復(fù)。依據(jù)山東省編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，相關(guān)各市正在研究、推進(jìn)濟(jì)濟(jì)高鐵的前期規(guī)劃。濟(jì)濟(jì)高鐵大體線位走向是濟(jì)南西站-長(zhǎng)清-平陰-東平-汶上-濟(jì)寧北站。

濟(jì)濟(jì)(寧)高鐵從濟(jì)南西站引出，終點(diǎn)站為濟(jì)寧市，形成山水圣人線路。從走向來(lái)看，濟(jì)濟(jì)高鐵與現(xiàn)有的G35濟(jì)廣高速以及國(guó)道105大體一致，與京滬高鐵大致平行。屆時(shí)，濟(jì)濟(jì)高鐵將與魯南高鐵交匯于濟(jì)寧，濟(jì)寧成為新的交通樞紐城市。不論是去鄭州、日照，還是去長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市都非常方便。

《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)提到，濟(jì)寧納入了“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)之內(nèi)，其中六縱之一就是京滬高鐵通道。該通道上的節(jié)點(diǎn)城市為北京、濟(jì)南、濟(jì)寧、徐州以及上海。

17座高鐵車站

覆蓋11個(gè)區(qū)縣

高鐵時(shí)代來(lái)臨，作為京滬線上的節(jié)點(diǎn)城市，濟(jì)南持續(xù)發(fā)力，建設(shè)區(qū)域性的米字形高鐵網(wǎng)，打造鐵路樞紐。2019年，推動(dòng)鄭濟(jì)、濟(jì)萊、濟(jì)濱、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)濟(jì)(寧)等高速鐵路規(guī)劃建設(shè)。

計(jì)劃2020年通車的濟(jì)萊高鐵全線布設(shè)6個(gè)車站，這六個(gè)車站分別為濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站以及鋼城東站。

根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，濟(jì)濱城際鐵路將從濟(jì)南新東站引出，經(jīng)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)縣、商河縣、惠民縣進(jìn)入濱州市，長(zhǎng)124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。濟(jì)濱城際設(shè)站4座，分別為濟(jì)南東站、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)站、濟(jì)陽(yáng)站以及商河南站。

鄭濟(jì)高鐵東起山東濟(jì)南，途經(jīng)聊城、濮陽(yáng)，西至河南鄭州，全線共設(shè)7座車站。其中濟(jì)南市境內(nèi)車站為長(zhǎng)清站和濟(jì)南西站。濟(jì)濟(jì)高鐵在濟(jì)南設(shè)站兩座，也是長(zhǎng)清站和濟(jì)南西站。

目前濟(jì)南正在大力推行北跨戰(zhàn)略，按照公示的鐵路系統(tǒng)規(guī)劃圖，濟(jì)南將形成“四主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐。“四主”指濟(jì)南新東站、濟(jì)南西站、濟(jì)南站和濟(jì)南北站;“兩輔”指大明湖站、機(jī)場(chǎng)站。濟(jì)南北站是一個(gè)國(guó)家級(jí)高鐵站，將實(shí)現(xiàn)先行區(qū)與大區(qū)域、省會(huì)城市群外圍6市的直連直通。

屆時(shí)，濟(jì)南9區(qū)2縣將有17座通高鐵的火車站。分別是濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、濟(jì)南北站、大明湖站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)站、濟(jì)陽(yáng)站、商河南站、章丘站、章丘北站、長(zhǎng)清站、平陰站。除了歷下區(qū)，剩余11個(gè)區(qū)縣都有高鐵站。

米字網(wǎng)三年成型

形成半小時(shí)直達(dá)圈

從目前的高鐵建設(shè)進(jìn)度來(lái)說(shuō)，濟(jì)南已經(jīng)有了京滬高鐵、石濟(jì)客專以及濟(jì)青高鐵，它們組成了“米”字形的西北、正北、西南以及東部方向，目前正在推進(jìn)的鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊城鐵組成了“米”字形的西南以及東南方向，而規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)濱城鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵將組成米字網(wǎng)的東北方向和正南方向。

濟(jì)青高鐵已經(jīng)正式通車，按照規(guī)劃，濟(jì)萊城際鐵路將于2020年通車，鄭濟(jì)高鐵將于2021年通車，也就是說(shuō)，在未來(lái)的兩三年內(nèi)，濟(jì)南“米”字形高鐵網(wǎng)基本成型。成型后還會(huì)繼續(xù)向外延伸。濟(jì)萊高鐵將南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省高鐵路網(wǎng)中的重要一縱。項(xiàng)目建成后，通過(guò)濟(jì)南東站連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，遠(yuǎn)期擬向南延伸與魯南高鐵接軌。

在地理位置上，按垂直距離測(cè)算，濟(jì)南到泰安60公里，到萊蕪70公里，最遠(yuǎn)的在110公里至120公里。目前濟(jì)南到泰安坐高鐵需要20分鐘，到淄博大約40分鐘，到德州24—40分鐘。

按照高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，從濟(jì)南到萊蕪線路總長(zhǎng)度約116公里，僅需要20多分鐘，到濱州大約需要半小時(shí)。

“高鐵繞城”將會(huì)催生高鐵經(jīng)濟(jì)和高鐵效應(yīng)，將進(jìn)一步提高濟(jì)南對(duì)省會(huì)城市群的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)力支撐保障濟(jì)南建設(shè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)和“大、強(qiáng)、美、富、通”的現(xiàn)代化省會(huì)城市。

17座高鐵站將助推濟(jì)南跑出“泉速度”，17座高鐵站建成通車后，將搭載濟(jì)南成為“高鐵上的城市”，向國(guó)際大都市的目標(biāo)全速前進(jìn)。

齊魯晚報(bào)《今日濟(jì)南》封面編輯 翟恒水 記者 劉飛躍

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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