公交線網優化。動態推進普通公交線網優化,開通、優化公交線路20條以上；繼續加大定制公交推廣力度,滿足不同層次公交出行需求。

去年9月7日,首條市民定制公交開通運營。(資料片)

27日,列席濟南市十七屆人大一次會議的濟南市公共交通總公司總經理石軍介紹,今年,濟南將繼續優化公交線網,開通優化公交線路20條,側重在東部和西部城區。還要開通300條定制公交,滿足通勤需求。春季起將開始推行季節收費,下半年啟動無軌電車項目。

石軍介紹,今年將拓展高新、唐冶、孫村、西客站及國際醫學中心片區的公交線網。

另外,將大力發展定制公交。2018年定制公交發展短短4個月,已經開通線路170條,為28萬乘客提供精準“點菜式”服務。“定制公交省錢安全省時間,很受通勤族喜歡,特別是濟南東部城區和西部城區。據我們統計,有三分之一的乘客原來是開車的。今年計劃開通網上定制公交達到300條。”石軍強調。

在票價方面,公交部門將以普惠于民讓利于民為重點,努力謀求市民乘車更優惠,著力打造惠民公交。“我們正在和相關部門積極協調,預計今年春季將推行季節性票價。”石軍說。

2019年,濟南公交將結合濟南市新舊動能轉換先行區工作部署和亞行現代無軌電車公交示范項目,持續推進公交電動化、智能化發展。此前2017年8月份,濟南利用亞洲開發銀行貸款建設山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目可研報告獲省發改委批復,標志著濟南首次嘗試利用外資推進的交通運輸基礎設施建設正式“落地”。

記者了解到,此前部分高架都預留了無軌電車網絡,無軌電車走的線路就是高架橋底下。“無軌電車帶大辮子,屬于中運量交通工具,前期已經進行了18米公交車試跑。預計下半年能夠正式啟動,二環東路、北園大街、二環南路以及二環西路四條高架大約50公里,而且這些無軌電車走的是BRT車道,最大限度保證準時、舒適和環保。”石軍介紹。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 王杰 劉雅菲

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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