東沙王莊站在哪？估計(jì)大多數(shù)濟(jì)南人和記者一樣，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)小站。近日，濟(jì)南市發(fā)改委公布的一則文件，讓這個(gè)從東到西不足50米的四級(jí)小站出現(xiàn)在省城各大媒體。該文件提到，濟(jì)南站的樞紐普客作業(yè)將逐步遷移至東沙王莊站辦理。一時(shí)間，濟(jì)南未來(lái)坐綠皮火車(chē)都來(lái)這里的消息，引發(fā)輿論關(guān)注。

東沙王莊站規(guī)模不大，從東到西總共不超過(guò)50米。

30日，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪(fǎng)了這個(gè)此前一直默默無(wú)聞的小站。沿著東宇大街鐵路橋附近的一條鄉(xiāng)村小路進(jìn)去，走上高高的臺(tái)階，就到了東沙王莊站。這個(gè)站確實(shí)不大，一排黃柱白墻的平房，一棟橙黃色的二層小樓，四條鐵路軌道，外加兩塊寫(xiě)有“東沙王莊”的水泥站牌，就是這個(gè)四級(jí)小站的全貌，從東到西總共不超過(guò)50米。從這里往東不遠(yuǎn)是北園站，往西還有個(gè)董家莊站。

東沙王莊站往東是北園站，往西是董家莊站。

附近的村民告訴記者，十多年前這里每天還有一列綠皮莊戶(hù)列車(chē)停靠，從濟(jì)南開(kāi)往德州。即便當(dāng)時(shí)，這個(gè)小站也不賣(mài)票，乘客都是上車(chē)之后再補(bǔ)票。后來(lái)隨著車(chē)次調(diào)整，這里已經(jīng)很多年沒(méi)有旅客上下車(chē)了。

站雖不大，卻比較忙碌，記者拍攝的十幾分鐘內(nèi)，就有3趟客貨列車(chē)在此過(guò)站，站務(wù)人員手持小旗揮舞著，不時(shí)用對(duì)講機(jī)匯報(bào)情況。記者從鐵路部門(mén)得知，東沙王莊站目前是非營(yíng)業(yè)站，并不辦理旅客、貨物的相關(guān)業(yè)務(wù)，只負(fù)責(zé)車(chē)輛的到站發(fā)車(chē)、會(huì)車(chē)讓車(chē)等。目前，每天有130多列客貨車(chē)過(guò)站，其中客車(chē)37列、貨車(chē)100列左右。過(guò)站的客車(chē)中，除了每天有一對(duì)開(kāi)往北京的動(dòng)車(chē)，其他都是綠皮車(chē)。

目前東沙王莊站是一個(gè)四級(jí)非營(yíng)業(yè)站，只負(fù)責(zé)車(chē)輛的到站發(fā)車(chē)、會(huì)車(chē)讓車(chē)等。

附近的村民告訴記者，十多年前這里每天還有一列綠皮莊戶(hù)列車(chē)停靠，乘客都是上車(chē)補(bǔ)票。

而上述這一切，都將隨著中國(guó)鐵路總公司與山東省政府聯(lián)合批復(fù)的《濟(jì)南鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》，未來(lái)將發(fā)生改變。該《規(guī)劃》的客運(yùn)系統(tǒng)布局中提到，規(guī)劃預(yù)留東沙王莊站辦理樞紐各方向普客作業(yè)條件。濟(jì)南站以承擔(dān)普客及區(qū)域短途動(dòng)車(chē)作業(yè)為主，結(jié)合車(chē)站能力利用情況，適時(shí)將樞紐普客作業(yè)逐步遷移至東沙王莊站辦理。結(jié)合普客始發(fā)終到作業(yè)遷移，將在東沙王莊站規(guī)劃預(yù)留相應(yīng)的普客機(jī)輛設(shè)施建設(shè)條件，東沙王莊站改造及相關(guān)工程計(jì)劃2020年進(jìn)行。

目前，濟(jì)南站每天238趟列車(chē)中的40%左右是普速列車(chē)，線(xiàn)路總數(shù)在100條左右，主要是東北、西安、烏魯木齊、南寧、廣州等長(zhǎng)大線(xiàn)路。有媒體根據(jù)上述《規(guī)劃》解讀認(rèn)為，這些線(xiàn)路未來(lái)將逐步遷移至東沙王莊站。

東沙王莊站站長(zhǎng)王國(guó)平告訴記者，除了上述《規(guī)劃》，目前他也并不掌握更多的消息，需要等中國(guó)鐵路總公司的相關(guān)文件下發(fā)到站上，才能知道具體的車(chē)站建設(shè)和普客作業(yè)遷移計(jì)劃。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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