12月15日凌晨，隨著青島西站動車走行線與青鹽鐵路既有線工程在成功接軌后順利轉入冷滑試驗環節，標志著青島西站具備動車組始發終到功能。

據了解，青島西站動車走行線及存車場工程全長5.028km。該工程自青島西站引出后設A、B動車走行線。青島西站動走線A、B線(工程線)所有施工項目已施工完成，正在進行靜態驗收。存車場設存車線7條，預留7條，同時預留遠期綜合維修工區與動車存車場集中設置條件及存車場進一步發展條件。目前，已基本建成的7條存車線，有效停車線長650米，最多可停放21列8輛編組動車組列車。

青島西站動車走行線與青鹽鐵路既有線工程接軌工程由中鐵十局青島公司承建，于12月14日凌晨開始施工，經過2個小時的要點施工后，于14日2點30分順利完成。隨后轉入冷滑、熱滑等施工環節。待工程通過驗收，并獲得鐵路部門批復后將正式開通。

11月26日，隨著魯南(日蘭)高速鐵路日照-臨沂-曲阜段開通運營，青島西站新增旅客列車17車次，增開6車次環形旅客列車，首次開行前往臨沂、曲阜、泰安方向的車次。目前，青島西站每天的圖定列車有47車次，通達濟南、威海、煙臺、臨沂、曲阜、泰安、北京、天津、石家莊、沈陽、鹽城、連云港等城市。青島西站動車走行線及存車場工程建成后，動車組列車可在青島西站過夜，第二天早晨在青島西站發車，極大方便西海岸新區市民乘坐早班車前往全國各地。

[責任編輯：楊凡、路偉]

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