原標題：濟南黃河最寬大橋封頂 將來跨過黃河僅需不到4分鐘

來源：大眾網

1月31日，由濟南城市建設集團投資建設、中交二航局承建的世界最大跨度三塔自錨式懸索橋——濟南鳳凰黃河大橋南北邊塔順利封頂。此前，中塔已于2020年6月14日封頂。至此，三塔主體結構施工全部完成。

濟南鳳凰黃河大橋是連接黃河南岸濟南新東站和北岸崔寨地區中心的南北向交通主干道。大橋全長3.7公里，主橋長1332米，設計采用三塔（鋼塔）自錨式懸索橋結構，主跨2×428米，整幅全寬61.7米，是黃河上最寬的橋梁，其橋梁跨徑及梁寬均居同類型橋梁世界之最。

大橋三座主塔均為鋼結構A型塔，采用五邊形單箱三室截面。其中，中塔高126米，邊塔高116.1米，塔柱標準節段高度為4米，節段最重約90.5噸，節段間采用全焊接結構形式。

“邊塔與中塔施工順序不同。我們主橋鋼箱梁施工采用兩岸對向頂推的工藝，箱梁需要頂推通過兩個邊塔，最終在中塔處合龍。因此中塔施工不受鋼箱梁頂推影響，邊塔上塔柱需要主橋鋼箱梁合龍后再繼續施工。”中交二航局項目部生產副經理李向陽解釋道。“由于鋼箱梁橋面超寬、塔柱高且節段較重，邊塔上塔柱起重吊裝風險高、難度大，對起重設備要求高。為此，我們采用大型履帶式起重機的超起工況進行施工。”

“在疫情影響下，建設單位濟南城市建設集團嚴格按照政府相關要求，落實疫情防控和施工生產的指導和服務工作，保障了施工人員、設備、材料的投入。2020年大橋順利完成了中塔封頂、主橋合龍等關鍵節點，實現了鋼箱梁頂推的無人化施工，為三塔順利封頂打下了堅實的基礎。”李向陽介紹，三塔封頂后，項目部將進行主纜架設，全力推進2021年任務目標。

濟南鳳凰黃河大橋是濟南市發展建設黃河新區的重要組成部分，是實現濟南市“北起”戰略的一項關鍵性工程。項目建成后將對完善區域規劃路網、提高路網運輸能力、改善區域交通出行環境發揮巨大作用，對推動濟南新舊動能轉換先行區建設、擴展城市發展空間，促進濟南經濟發展具有重要意義。屆時，黃河南北兩岸市民通行大橋全程僅需不到 4 分鐘。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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