原標題：“樞紐物流”構建濟寧對外貿易新格局

來源：大眾日報

□ 本報記者 孟 一 姜國樂

本報通訊員 張美榮 張樹鋒

日前，“齊魯號”歐亞班列滿載著太陽紙業(yè)1077噸紙漿從芬蘭科沃拉出發(fā)，經過1萬多公里，直達兗州國際陸港鐵路專場站，打通了魯西南地區(qū)國際鐵路運輸的黃金通道。而搶抓“一帶一路”發(fā)展機遇、開通兗州歐亞班列，僅僅是濟寧放大區(qū)位優(yōu)勢建設國際陸港的一個縮影。

濟寧市兗州區(qū)素有“九省通衢、齊魯咽喉”之稱，區(qū)位優(yōu)勢明顯。作為全國八大鐵路樞紐之一，京滬、新石鐵路在兗州交會；兗州貨運站是全國一等、全省最大的鐵路貨運編組站，年貨運吞吐量2000萬噸；日蘭高速以及眾多國省道穿行兗州，正在建設的魯南高鐵、濟寧新機場、濟微高速等重大交通基礎設施呼之欲出。

將區(qū)位和交通優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，一直是濟寧拉開對外開放格局的新著力點，“樞紐物流”也隨之成為其中的關鍵“棋子”。2017年起，兗州區(qū)啟動建設國際陸港，編制了41平方公里的兗州國際陸港發(fā)展規(guī)劃，構建了“兩核引領、四區(qū)聯動”的規(guī)劃空間布局，以樞紐交通為基礎的現代物流業(yè)發(fā)展大框架一點點壘起來。

陸港建設需要龍頭項目帶動，中鐵十四局集團投資20億元建設的中鐵國際物流園區(qū)，正是一個帶動力極強的龍頭項目。該項目達產后，年貨運服務能力可達500萬噸。其中，園區(qū)集裝箱到發(fā)服務能力為10萬TEU/年，煤炭等大宗物資到發(fā)服務能力為200萬噸/年。

“中鐵十四局海關建成后，可將信息集散、貨物報關報稅、出口貿易、金融服務等納入到統(tǒng)一平臺，預計今年7月份達到運行條件。”中鐵十四局集團兗州國際陸港物流有限公司總經理崔維華告訴記者。

良好的基礎條件吸引了眾多物流巨頭進駐。京東電商物流園、蘇寧濟寧電商產業(yè)園、傳化智聯公路港等項目相繼建成，中鐵國際陸港物流園鐵路專用線基本建成，一批現代物流項目正式落戶。同時，兗州國際陸港正與山東港口集團聯合，加強與青島港、日照港合作，陸海通道也日漸暢通。

去年11月投入使用的蘇寧濟寧電商產業(yè)園項目，總建筑面積113482平方米，主要從事互聯網物流、互聯網貨物倉儲，互聯網快遞、互聯網公共服務平臺、互聯網與大數據服務。蘇寧物流運營負責人周振嚴介紹說，從進出口存儲量來看，日均達到45萬件左右，輻射范圍拓展至濟寧、菏澤、棗莊三個城市，包括泰安的一部分區(qū)縣，物流和配送服務均有了質的提升。項目預計年銷售額可達50億元、預計繳納稅收6000萬元。

“我們正以打造兗州國際陸港為總體目標，加快推進空港、高鐵、公鐵聯運物流港等現代物流園區(qū)建設，形成海陸空一體的國際化‘樞紐物流’新格局。”兗州區(qū)物流業(yè)發(fā)展指揮部專班主任、兗州郵政管理局局長閆慶章說，通過兗州國際陸港建設，兗州區(qū)將不斷優(yōu)化產業(yè)布局，加大項目招引力度，創(chuàng)優(yōu)營商環(huán)境，積極融入“一帶一路”倡議，再造濟寧對外貿易的新機遇。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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