原標(biāo)題：首輛碳纖維復(fù)合材料地鐵巴士亮相青島

來源：中國交通報(bào)

特約記者 陳冰青

日前，2021上海合作組織國際投資貿(mào)易博覽會(huì)在山東青島開幕，首次亮相的碳纖維復(fù)合材料“地鐵巴士”吸引了眾多觀眾的目光。這是由金龍客車攜手合作伙伴聯(lián)合發(fā)布的“航空硬科技”新能源客車。

金龍客車產(chǎn)品經(jīng)理王道福介紹，這款“地鐵巴士”采用100%國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料，有助于推動(dòng)汽車行業(yè)輕量化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排?！邦A(yù)計(jì)7月1日前，我們將首批交付10輛，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)百輛交付?！蓖醯栏Ｕf。

車身輕量化

能耗成本大幅減少

輕量化一直是汽車行業(yè)的努力方向。目前，國內(nèi)已有部分汽車覆蓋件、裝飾件使用碳纖維復(fù)合材料，但因成本過高，車輛承力結(jié)構(gòu)仍采用金屬結(jié)構(gòu)，碳纖維未能在民用客車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

對(duì)此，金龍客車、浙江清華長三角創(chuàng)新研究院等單位多方聯(lián)合，通過優(yōu)勢互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)互通，創(chuàng)新采用碳纖維復(fù)合材料模塊化承載車身設(shè)計(jì)和低成本高效制造裝配關(guān)鍵技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)航空復(fù)合材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。本次發(fā)布的碳纖維復(fù)合材料“地鐵巴士”正是多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最新研究成果。

浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院副院長王洪海表示，該產(chǎn)品是我國在碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域內(nèi)，真正能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的第一個(gè)產(chǎn)品，是航空碳纖維高科技在民用領(lǐng)域低成本應(yīng)用的體現(xiàn)。

據(jù)了解，“地鐵巴士”是金龍客車在2020年推出的一款輪邊驅(qū)動(dòng)地鐵式公交車，與傳統(tǒng)公交車最大的區(qū)別在于，采用地鐵式車廂的設(shè)計(jì)理念?！按舜尾捎锰祭w維復(fù)合材料的‘地鐵巴士’，既應(yīng)用輪邊獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，又融合了航空碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的多材料車身，使整車減重2600至3000千克，同等座位數(shù)車廂站立面積提升23%，能耗成本也大幅減少?！蓖醯栏＝榻B，整車采用全平低地板、大通道布局、前后開門設(shè)計(jì)，乘客可實(shí)現(xiàn)一步登乘，無障礙快速通行。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

為綠色出行注入新活力

碳達(dá)峰、碳中和已成為全球目標(biāo)。我國不僅提出了“雙碳”目標(biāo)，今年全國兩會(huì)更是將“碳達(dá)峰、碳中和”寫入了政府工作報(bào)告。這對(duì)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展提出了更高要求。作為全球第二大碳排放源的交通運(yùn)輸行業(yè)，加快綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)成為各國關(guān)注的重點(diǎn)。

金龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歷經(jīng)21年的新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用，金龍客車已推出行業(yè)領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，構(gòu)建了系列化新能源動(dòng)力平臺(tái)和系統(tǒng)運(yùn)營解決方案。從混合動(dòng)力到純電動(dòng)再到氫燃料客車，從L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車到5G智能網(wǎng)聯(lián)客車，金龍客車以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，抓住產(chǎn)業(yè)綠色、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇，不斷為綠色、智慧的大眾交通注入新動(dòng)能。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，金龍客車此次成功研制國內(nèi)首款應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的“地鐵巴士”，具有重要意義。這款客車綜合應(yīng)用了新能源、復(fù)合材料和輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，有顯著的節(jié)能減排優(yōu)點(diǎn)，將有力促進(jìn)我國客車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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