原標題：青島汽車產業新目標：全產業鏈向萬億邁進

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 孫 欣 王 婷

5月28日，推進全市汽車產業鏈發展大會舉行。會上，青島發布汽車產業鏈發展工作方案，從現狀到短板，從目標到具體的重點任務及路線圖，再到細化分工的保障措施，青島汽車產業鏈全景圖、作戰圖繪制出爐。目標到2025年，汽車產業鏈產值突破3000億元；中遠期，目標全市整車產量達到300萬輛，汽車產業鏈工業產值突破5000億元，帶動汽車全產業鏈產值向萬億邁進。副市長耿濤出席。

發力“微笑曲線”兩端

產業鏈中，研發和銷售以及品牌服務的附加值通常更高，這是制造業的微笑曲線理論。青島要進一步完善汽車產業鏈，加快在“微笑曲線”兩端破題是重要方向。

會上簽約落戶的一汽解放（青島）商用車研究院將拉開青島汽車研發力量加速充實的序幕。

“研究院將充分利用嶗山的區位優勢和一汽解放的技術和產業鏈優勢，打造綜合性、前沿性的國家級汽車創新平臺，吸引優質企業和上下游合作伙伴落戶青島。”一汽解放相關負責人介紹，研究院將與青島家電、軟件、新材料等產業加速融合發展，將相關新技術、新產品深度融合到汽車產業研發全過程中，重塑青島汽車價值鏈。

會上，青島市汽車產業科創聯盟宣告成立，將成為青島汽車創新發展的重要平臺。吉林大學青島汽車研究院、中國石油大學機電工程學院、青島大學電動汽車智能化動力集成國家地方聯合工程研究中心、山東科技大學交通學院、青島理工大學機械與汽車工程學院、深圳信息通信研究院青島中心、奇瑞汽車股份有限公司青島分公司等13家骨干企業和機構將共同在技術合作、信息共享、科研攻關等多個維度為青島汽車產業賦能，切實降低研發成本、共享技術成果，提升青島汽車產業核心競爭能力，增強區域產業集群品牌效應。

“未來，青島要圍繞汽車設計、動力系統研發、控制系統研發、輕量化車身等領域，提升系統研發能力，夯實汽車產業發展基礎。”市工業和信息化局相關負責人表示。

讓新能源更具競爭力

青島將重點圍繞國內外重點動力電池、電機、電控及功率芯片（IGBT）生產企業進行招引，并具體梳理出精準招商的方向和名單。

一個個項目從精準招商到簽約落地，成為青島汽車產業鏈發展壯大的根基。本次大會上簽約的多個項目正是青島汽車產業強鏈補鏈積極行動的成果。

依托青島的臨海優勢，海水淡化濃鹽水制備年產電池級碳酸鋰項目將為鋰電池提供重要原料，布局新能源汽車電池產業鏈的上游領域，進一步完善核心配套。

此次簽約萊西的新能源汽車動力總成研發試驗基地項目就是要打破青島的發展瓶頸，發力新能源汽車的核心零件研發環節，填補產業鏈空白。

技術迭代向來是改變產業原有競爭格局的最佳機會。氫燃料電池汽車這一具有前瞻性、引領性價值的細分領域，或將成為青島汽車產業突圍的又一重大機遇。

近年來，青島憑借豐富的副產氫資源、應用場景和優良的汽車制造基礎，迅速切入氫能汽車領域，贏得發展先機。以此優勢為契機，青島明確提出推動在建氫燃料電池項目加快進度，已經達成合作意向項目盡快落地，圍繞國內外重要燃料電池質子交換膜、催化劑、儲運氫設備生產企業進行招引。

氫能汽車產業的核心市場驅動力就在于氫氣和燃料電池成本，本次大會上簽約落戶西海岸新區的氫能源制儲運加及車輛運營智能管控平臺項目找準重要突破口，補鏈的同時更將進一步提升產業的核心競爭力。

加速競逐智能網聯賽道

跨入智能網聯時代，一輛汽車至少需要40多種芯片，各種類型的傳感器等硬件更不必說，還有汽車背后延伸的軟件、出行數據和服務、汽車娛樂等，對城市產業帶動的想象空間，絕非傳統汽車可比。“目前已經梳理出近100種青島可以發力培育或招引的智能網聯汽車核心部件或延展領域，涉及高精地圖、激光和毫米波雷達、計算芯片、智能座艙等。”市工業和信息化局相關負責人表示。

智能網聯汽車是當下城市間角逐最激烈的賽道之一。青島雖然起步較晚，但卻迅速理清了自己的產業邏輯。2020年底，青島公布智能網聯汽車發展行動計劃，提出“全域全員全場景”示范應用。會上，首批10家道路測試和示范應用企業，以及全市第一批劃定和開放的5個區域的智能網聯汽車測試道路正式公布。

[責任編輯：楊凡、張洪]

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