原標題：山東港口青島港：建設世界一流海洋港口

來源：青島日報

膠州灣畔，大潮涌動。

一座與城市伴生的百年大港，正在砥礪前行。

在山東省港口集團“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托的一體化協同發展格局”下，山東港口青島港更加高昂“龍頭”，不斷進位趕超。2020年，山東港口青島港實現貨物吞吐量6.3億噸，躍居世界第五；集裝箱吞吐量超越2301萬標箱，躋身全球第六、東北亞第一。

“十四五”期間，山東港口青島港將深入貫徹新發展理念，主動融入新發展格局，加快推進“五個轉型發展”，即由交通物流樞紐向供應鏈樞紐和產業鏈集成平臺轉型，由生產資料港向生產生活資料港轉型，由傳統業務支撐為主向傳統業務、新興業務共同支撐轉型，由規模型發展向質量效益型發展轉型，由依靠傳統要素驅動向注重創新驅動轉型，全力打造以國際領先的智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港為載體的東北亞國際航運樞紐中心，加快建設世界一流的海洋港口。

厚植百年紅色基因

回望山東港口青島港的百年發展歷程，“聽黨話、跟黨走”的紅色基因始終傳承。

1921年，中國共產黨成立。1923年，受黨組織派遣，鄧恩銘來到青島從事工人運動，領導創建了青島的地方黨組織，并相繼在四方機廠和青島港等地建立工會，這也是早期黨組織在青島港領導碼頭工人投身革命的開端。

從解放前風起云涌的工人運動，到新中國成立后掀起改天換地的熱潮，青島港在黨的領導下實現了質的飛躍，由一個散雜貨為主的碼頭向世界綜合性大港華麗轉型。青島港的實踐充分證明：只有堅持黨的領導、加強黨的建設，國有企業才能做強做優做大，港口才能煥發出強大的生命力。

山東港口青島港現有職工1萬7千多人，集團黨委下設26個直屬黨委（總支、支部）、176個基層黨支部，黨員3400多人。多年來，山東港口青島港始終將堅持黨的領導、加強黨的建設作為國有企業的“根”和“魂”，充分發揮黨委“把方向、管大局、保落實”作用，落實省港口集團答好“政治、發展、作風”三張答卷的要求，旗幟鮮明講政治、持之以恒抓黨建、堅定不移謀發展，將黨建優勢轉化為企業的治理優勢、創新優勢、發展優勢，全面推動黨的建設與生產經營雙融合、雙促進、雙提升，切實以高質量黨建引領港口高質量發展。

今年以來，圍繞“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”的總要求，山東港口青島港扎實開展黨史學習教育，引導廣大黨員干部職工在“學”上務求實效，在“悟”上入腦入心，在“干”上擔當作為，切實推動黨史學習教育走深走實。別開生面的情景式宣講比賽，征集“紅色記憶·黨史老物件”，打造微直播、微黨課，編排黨史故事情景劇，參觀紀念館、博物館和黨性教育基地，成立“黨團學習互助小組，黨史故事報告團分赴5大港區宣講”……在黨史學習教育中，山東港口青島港做實“規定動作”，創新“自選動作”，讓“紅色”成為海港最醒目的色彩。

山東港口青島港各級黨組織還緊盯職工身邊“急難愁盼”的操心事、煩心事、揪心事，集團黨委班子帶隊深入基層，面對面征集“辦實事”建議，集團、公司、科隊各層面形成“我為群眾辦實事”掛圖作戰項目580項。建立“回頭看”機制，與建議提出人面對面答復完成情況，開展滿意度測評，征求意見建議，讓職工反映的問題件件有著落、事事有回音。作為國有企業，山東港口青島港結合“我為群眾辦實事”實踐活動，積極履行社會責任，今年以來，在優化營商環境、服務社會和廣大客戶方面，落實辦實事項目100余項，充分彰顯國企擔當。

此外，山東港口青島港爭先創優碩果累累，截至今年6月底，累計爭創榮譽80項，224個集體和個人獲獎。其中，國家級5項、省部級18項、行業級9項、集團公司級30項、市級17項、專利1項。“連鋼創新團隊”榮獲“2020年感動交通年度特別致敬人物”“全國工人先鋒號”，李永翠榮獲“全國三八紅旗手”，張連鋼和郭磊享受國務院特殊津貼，進一步擦亮了山東港口的金字招牌。

2019年8月6日，山東省港口集團在青島成立后，堅持培“根”鑄“魂”，全面落實新時代國有企業黨建總要求，將黨建打造成為山東港口一體化改革發展的“紅色引擎”，以高質量黨建引領高質量發展，加快建設世界一流的海洋港口，更好助力交通強國、海洋強國建設。進一步夯實了山東港口青島港建設發展的思想和組織保障，凝聚起轉型升級和一體化發展的強大合力，不斷取得新業績、實現新突破。

劍指東北亞國際航運樞紐中心

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。

不久前，裝載104標箱240臺商用車的“鄭州—青島港”鐵海快線從鄭州發出，經青島港換裝作業后，通過海運最終抵達伊朗。

在新發展格局下，地處“一帶一路”十字交匯點和“東西雙向互濟，陸海內外聯動”關鍵節點的山東港口青島港，以產業平臺和萬能接口為定位，堅持陸海統籌，持續深化船公司總部戰略，不斷放大“一帶一路”、RCEP協定簽署、山東自貿區、上合示范區等戰略疊加賦能和政策疊加效應，持續發力建設中國北方聯通東盟物流大通道的樞紐港，打造東北亞國際航運樞紐中心。

在海向，增航線、擴艙容、拓中轉。山東港口青島港密切對接海洋聯盟、2M聯盟和THE聯盟及各大船公司，推進船公司持續拓展在青島港的航線網絡布局。今年已先后開通萬海東南亞線、長榮海運東南亞線、海洋網聯東南亞線、中遠海運美東線等外貿航線，推動船公司加密航線，1-5月份新增航線13條，青島港航線總數超過200條，積極推進中遠海運、馬士基、海洋網聯等重點船公司拓展歐美航線對接東南亞、中東及日韓航線的國際中轉通道，持續擴大青島港國際中轉規模。

在陸向，繼續開班列、建陸港、拓貨源。山東港口青島港打造以自身為軸線、輻射全國的海鐵聯運網絡，海鐵聯運箱量連續6年保持中國沿海港口第一位。今年持續優化物流通道、完善內陸港布局，加快拓展服務網絡，暢通國際大通道，新建內陸港1個，新開通海鐵聯運班列7條。目前，內陸港站達到19個，海鐵聯運班列達62條，日益豐滿的集疏運體系，將青島與沿黃流域更加緊密地聯系在一起，構建沿黃流域腹地市場“端到端”全程物流服務體系，促進商流、物流、資金流、信息流在青島港的集聚。

縱觀全球港口發展史，“吞吐量為王”的模式已經無法支撐港口長遠發展，轉變發展模式是港口高質量發展的關鍵。無論是建設世界一流港口還是國際航運中心，衡量標準更多是航運、金融、貿易等高端要素，而非吞吐量。

對于志在成為東北亞國際航運樞紐中心的山東港口青島港而言，追求的已不僅僅是“量”的增長，更有暢通物流新通道、優化物流新模式、促進區域間經濟貿易往來的考量。

以去年首航的“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線為例，這個中國北方第一條內貿貨物跨境運輸通道打通了山東地區與東北地區的內貿貨物跨境運輸“綠色通道”，著力構建大流通、大商貿、大開放發展格局。

山東港口青島港還以生活資料快航為抓手，緊緊抓住擴大內需這個戰略基點，推動港口由生產資料運輸港向生產、生活資料綜合運輸港轉型，加快建設中國北方生活消費品分撥中心。截至目前，在山東港口的統籌下，山東港口青島港已聯手船公司開通多條冷鏈生活資料東南亞快航，威海港冷鏈運營中心也正式啟動運營，來自東南亞的水果僅需5天的時間就能到達國內老百姓的飯桌上。

在董家口港區，一批涉及集疏運、臨港產業、配套設施、倉庫堆場的港產城融合項目加速施工，建成后將進一步提高董家口港區貨物通過能力、能源儲備能力和集疏運能力，進一步釋放港口的輻射和資源集聚功能，加快建設國家能源儲運中心和大宗散貨集散中心，更好地服務和推動港產城融合發展，助力青島打造國際航運貿易金融創新中心。

做智慧港口的先行者

一個百年大港的跨越式發展，離不開港口信息化、智能化帶來的生產力變革。

山東港口青島港明確提出以智慧綠色港口建設為抓手，提高數據治理能力，提升客戶服務水平，加速核心技術研究與應用，推動生產經營智能化，加大基礎設施建設力度，夯實數字化轉型基礎，總結凝練形成標準體系，以全方位的智慧綠色理念推動港口實現高質量發展，打造以創新為驅動的“協同、智能、敏捷、高效、綠色”港口生態圈，推進實施港口數字化轉型。

6月18日，中國共產黨歷史展覽館正式開館，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭作為黨的十八大后交通強國領域的重要成果，其模型參展。

在這個全球領先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭和全球首個“氫+5G”智能綠色碼頭，每天無數的集裝箱輸往世界各地，整個作業過程都實現無人化。建設這個“黑科技”碼頭的山東港口青島港“連鋼創新團隊”實現了“五項突破”“十大創新”，研制了“一鍵錨定”自動防風技術、自動導引車（AGV）循環充電技術，解決了多項世界難題，連續六次刷新單機操作世界紀錄，向全球同行業展現了“中國效率”。去年12月30日，他們被中宣部授予“時代楷模”榮譽稱號。

除了全球領先的自動化碼頭外，山東港口青島港積極對傳統人工碼頭進行自動化、半自動化升級，通過傳統集裝箱碼頭大型裝卸機械的遠程自動化、礦石碼頭的全流程自動化作業、紙漿件貨作業自動摘掛鉤、理貨業務的遠程智能理貨等項目建設，實現作業現場無人化、少人化，將工人從臟苦累險的環節中解放出來，工作環境、生產安全、裝卸效率得到了根本性提升。

同時，山東港口青島港自主研發實施了新一代集裝箱碼頭、干散貨碼頭、件雜貨碼頭生產管理系統，打造以計劃為核心的標準化和規范化作業模式，應用智能化無人閘口以及預約提箱、身份證提箱等模式創新，將青島口岸平均提箱用時縮短20%，降低翻搗率40%以上。

山東港口青島港還推進港口服務數字化，自主研發并運營了一站式、開放共享的公共服務“云港通”平臺，線上業務比例達到90%，電子支付比例達到80%。依托此平臺的創新項目《港口物流電商云服務平臺示范工程》入選國家智慧港口示范工程。

在智慧綠色港口建設方面，以打造“中國氫港”為目標的山東港口青島港，大力推進氫能在集裝箱卡車和自動化軌道吊等方面的應用，致力于建設全球首創的智能空軌集疏運系統，有效解決尾氣排放和噪音污染問題。

如今，山東港口青島港處處都散發著智慧的光芒，借助識別感知、北斗導航、物聯網、GIS、無人駕駛等先進技術，碼頭生產管理進入智能、高效和安全的新模式。

智慧港口建設快馬加鞭，也是山東港口青島港效率全球領先的可靠助力。2020年，山東港口青島港獲“中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評”第2名。今年6月，在世界銀行和埃信華邁發布的2020年全球集裝箱港口績效指數排名中，山東港口青島港成為吞吐量2000萬標準箱以上港口唯一入選前三甲的港口。

面向“十四五”，山東港口青島港將始終保持戰略定力，以“五個國際領先”港口建設為目標，搶抓上合經貿示范區、山東自貿區和RCEP正式簽署等重大戰略機遇，持續深化改革，聚焦港口主業，在新興業態、智慧綠色、國企改革等方面不斷發力，全面提升經營績效和管理效能，譜寫建設世界一流海洋港口的高質量發展新篇章，推動一體化改革在更大范圍、更高水平向縱深發展，全力打造海洋高質量發展戰略要地，為“科技強國”“海洋強國”“交通強國”貢獻全部力量，以更加優異的成績向黨的百年華誕獻禮！

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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