原標(biāo)題：一年節(jié)能減碳等于植樹(shù)近180萬(wàn)棵！濟(jì)南公交2020年減少碳排放9008.5噸

來(lái)源：大眾網(wǎng)

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?李金珊 通訊員 崔芳芳 濟(jì)南報(bào)道

8月25日是2021年“全國(guó)低碳日”，今年的主題是“低碳生活，綠建未來(lái)”。多年來(lái)，濟(jì)南公交積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，通過(guò)優(yōu)化能源及車(chē)輛結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)運(yùn)模式、完善節(jié)能管理等工作，逐步形成了“結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、管理高效”的公交運(yùn)營(yíng)能耗管理框架，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”作出了積極貢獻(xiàn)。

優(yōu)化能源及車(chē)輛結(jié)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能

濟(jì)南公交積極踐行綠色發(fā)展理念，大力推進(jìn)節(jié)能公交車(chē)使用。截至2021年6月，濟(jì)南公交擁有公交車(chē)5130輛，其中新能源公交車(chē)3526輛，占比68.73%。純電動(dòng)車(chē)乘坐舒適，運(yùn)行過(guò)程中噪音低、零排放，環(huán)保性更為突出。為確保純電動(dòng)車(chē)的使用，濟(jì)南公交大力完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，新建公交場(chǎng)站配套充電設(shè)施達(dá)100%，形成了廣覆蓋的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。

根據(jù)山東氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年），濟(jì)南公交全力推進(jìn)氫燃料電池公交車(chē)的示范應(yīng)用，積極推進(jìn)加氫站的配套建設(shè)，大力推進(jìn)《綠色泉城現(xiàn)代無(wú)軌電車(chē)公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示范項(xiàng)目》，構(gòu)建多層次的綠色公共交通體系，打造暢通綠色宜居之城。

2020年，濟(jì)南公交完成節(jié)能量3613.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放9008.5噸，相當(dāng)于種樹(shù)1793450棵，節(jié)能減碳效果明顯。

突出管理效能

實(shí)現(xiàn)管理性節(jié)能

濟(jì)南公交堅(jiān)持每年制定節(jié)能減碳規(guī)劃，每月實(shí)行能源管理評(píng)價(jià)制度，積極運(yùn)用信息化技術(shù)手段，科學(xué)高效開(kāi)展車(chē)輛技術(shù)節(jié)能管理工作。通過(guò)智慧公交信息化技術(shù)手段，濟(jì)南公交實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障預(yù)警與分析、技術(shù)性能評(píng)價(jià)、駕駛操作水平評(píng)價(jià)和能耗定量分析等功能，進(jìn)一步提高了車(chē)輛技術(shù)管理與節(jié)能管理水平。

此外，濟(jì)南公交將節(jié)能培訓(xùn)列為常態(tài)化工作，通過(guò)開(kāi)辦節(jié)能駕駛培訓(xùn)特色班、廣泛開(kāi)展崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)、推廣綠色節(jié)能駕駛技術(shù)等，努力提升廣大駕駛員和修理工愛(ài)車(chē)節(jié)能意識(shí)和技能，營(yíng)造良好的節(jié)能減碳氛圍。

2020年，濟(jì)南公交節(jié)油車(chē)率達(dá)92.13%。企業(yè)通過(guò)ISO能源管理體系認(rèn)證,成為國(guó)內(nèi)公交行業(yè)首家通過(guò)能源管理體系認(rèn)證的企業(yè)。濟(jì)南公交通過(guò)運(yùn)用PDCA持續(xù)改進(jìn)模式等先進(jìn)管理方式規(guī)范公司能源管理行為，提高能源績(jī)效與能源利用效率，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

堅(jiān)持科技創(chuàng)新

實(shí)現(xiàn)技術(shù)性節(jié)能

濟(jì)南公交大力推進(jìn)公交智能化發(fā)展，建設(shè)和完善了融合各種應(yīng)用為一體的大型共享信息平臺(tái)，包括企業(yè)信息平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)平臺(tái)、安全管理平臺(tái)、后方保障平臺(tái)、乘客服務(wù)平臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)等六大子平臺(tái)。濟(jì)南公交深入開(kāi)展大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)客流特征，研發(fā)了自動(dòng)排班系統(tǒng)，精確安排車(chē)輛間隔和頻次，自動(dòng)生成排班計(jì)劃；利用大數(shù)據(jù)分析輔助建成高峰通勤網(wǎng)，公交運(yùn)力投入更趨精準(zhǔn)。

2020年以來(lái)，濟(jì)南公交在省內(nèi)率先使用充電弓技術(shù)，陸續(xù)在BRT-1、BRT-2等公交線路推廣使用。相比于傳統(tǒng)公交充電站，下壓式充電弓系統(tǒng)布設(shè)在公交場(chǎng)站的候車(chē)區(qū)，占地面積大幅減少；采用大電流快充技術(shù)，最大充電電流達(dá)到800A，可利用公交發(fā)車(chē)班次間隔快速補(bǔ)充電量，大大提高了充電效率，有效了縮短車(chē)輛停場(chǎng)時(shí)間。

創(chuàng)新?tīng)I(yíng)運(yùn)模式

倡導(dǎo)綠色出行

作為“綠色出行”的引領(lǐng)者與倡行者，近年來(lái)，濟(jì)南公交本著“市民有需求，公交有響應(yīng)”的服務(wù)理念，持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化城市公共交通運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，努力打造以常規(guī)公交為主體，定制公交及通勤公交為補(bǔ)充，社區(qū)公交為銜接、郊區(qū)線路為延伸的多種類(lèi)型的公共交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建運(yùn)營(yíng)端“零污染”“零排放”的綠色多層級(jí)公共交通體系。

截至目前，濟(jì)南公交共有線路343條，線路總長(zhǎng)度5381公里；延長(zhǎng)了180余條線路收車(chē)時(shí)間；構(gòu)建了零點(diǎn)公交網(wǎng)，開(kāi)通定制公交820余條，由傳統(tǒng)“端菜式”轉(zhuǎn)為“點(diǎn)菜式”服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，定制公交年客運(yùn)量551.8萬(wàn)人次，每天吸引近4000多人放棄私家車(chē)選乘公交出行，打造了定制公交“濟(jì)南模式”；與濟(jì)南火車(chē)站、西客站建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到“高鐵不到站，公交不收車(chē)”；圍繞濟(jì)南市“地鐵＋公交＋自行車(chē)”的綠色出行新格局，落實(shí)“地鐵送到站、公交送到家”的服務(wù)原則，充分將公交靈活性、延伸性的優(yōu)勢(shì)與地鐵快速、大運(yùn)量的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)。目前全市共有173條公交線路與地鐵網(wǎng)絡(luò)換乘接駁，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)公交與軌道交通的高效融合和銜接，打通了市民出行“最后一公里”，有效提高了公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率，為城市治堵治霾作出了積極貢獻(xiàn)。

下一步，濟(jì)南公交將繼續(xù)推進(jìn)綠色公交建設(shè)，貫徹新發(fā)展理念，以公交全面綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，以綠色低碳發(fā)展為核心，堅(jiān)定不移地走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展之路，不斷改善公共交通硬件設(shè)施和營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，吸引更多市民選擇公交出行，為打造“五個(gè)濟(jì)南”、推動(dòng)新時(shí)代現(xiàn)代化“強(qiáng)省會(huì)”建設(shè)貢獻(xiàn)公交力量。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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