原標題：20年來最大規模 濟南順河高架橋維修加固工程開始調索施工

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

11月1日凌晨0時，由中鐵十局承建的濟南順河高架橋維修加固工程開始調索施工，此次將完成剩余相關工序并對吊桿索力進行檢測，從而增加吊桿耐久性、消除安全隱患，以保證道路通行安全。本次維修是濟南順河高架系桿拱橋20年來最大規模的一次維修，也是國內第一次橫跨既有鐵路上方的系桿拱橋維修加固施工。

順河高架系桿拱橋位于北園立交南側，順河高架路明湖北路出口與清河北路出口之間，上跨大明湖火車站西咽喉，橋梁全長90m，橋面全寬25.5m，北接機動車雙向六車道，南接機動車雙向四車道。本次施工自11月1日0時至11月7日4時30分，用時7天，包括索力監測試驗、全橋調索兩個部分，全過程需分時段進行全封閉施工，封鎖區域全長90米。調索前將對索力值進行檢測，對達不到設計索力值的吊桿進行張拉。系桿拱橋16對吊桿均為獨立體系，通過全橋吊桿調索，使每根吊桿均勻受力，使系桿拱橋達到整體安全穩定，以保證橋下火車運行安全的同時，確保橋梁承載力符合設計要求，滿足市民安全出行。隨后對索力調整完畢的吊桿進行上錨頭防腐處理，并焊接安裝防護罩，從而確保吊桿耐久性。

此外，記者了解到，此次維修工程還包括對于橋拱和拱肋的168處檢驗，一旦發現嚴重銹蝕問題，將報告設計單位進行下一步處理。

順河高架自1998年建成通車以來，已運行20多年，對濟南市連接南北交通起關鍵性作用。順河高架系桿拱橋是順河街高架路的重要路段，現今橋體已出現多處病害。此前，中鐵十局于2016年年底進場，組織實施系桿拱橋維修加固工程的關鍵工序吊桿更換施工，2019年1月21日完成全橋16對吊桿更換。為保證鐵路及城市交通運行安全，應上級部門要求4月12日完成了全部架體的拆除；并于同年8月份相繼完成了橋面附屬防撞墩、系桿保護槽及防落網還建施工，現場臨時圍擋、防撞墩拆除，恢復現場交通。

距接觸網過近是維修施工中的主要難點。為克服接觸網回落等引起的大明湖火車站一系列站改工程，保證安全、工期、客運正常進行的前提下，施工人員對前期施工方案進行了一系列變更及創新，國內第一次采用了柔性兜吊系統進行吊桿更換，第一次采用折疊式移動掛籃進行鐵路Ⅲ級要點施工，保證安全的前提下，縮短了更換工期，同時施工過程不斷摸索創新，申請專利6項，申報新工法1項。

順河高架橋維修加固工程前后歷時3年，完成全橋16對吊桿更換，并于今日開始調索工序及上端錨頭防腐作業、上端錨頭保護罩安裝。順河高架橋維修加固施工即將全部完成，屆時這座系桿拱橋將煥然一新、更加牢固，為城市交通環境、市民出行帶來便捷。（大眾日報客戶端記者 常青 通訊員 孫金曉 報道）

責任編輯： 楊輝

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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