國家“十四五”首條千萬噸級(jí)輸油管道——日濮洛原油管道投產(chǎn)日照港年新增原油輸送能力1000萬噸

來源：大眾日?qǐng)?bào)

作者：張傳廣

2021-11-30 10:05:11

原標(biāo)題：日照港年新增原油輸送能力1000萬噸

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□通訊員張傳廣馬向陽許梅

記者張文婷報(bào)道

本報(bào)日照訊近日，從日照港輸出的首批6.5萬噸安哥拉芒都原油，穿山越嶺，涉水渡河，歷經(jīng)10天“長(zhǎng)途跋涉”，進(jìn)入洛陽原油商業(yè)儲(chǔ)備基地。以此為標(biāo)志，歷時(shí)3年8個(gè)月的國家“十四五”首條千萬噸級(jí)輸油管道——日濮洛原油管道建成投用，日照港每年可新增原油輸送能力1000萬噸。

“日濮洛原油管道是國家‘中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃’重點(diǎn)項(xiàng)目，是山東打造全國最大原油進(jìn)口口岸和國際原油分撥中心的重要配套工程，主要承擔(dān)日照港原油外輸和輸送濮陽、洛陽石化原油。”省能源局石油天然氣處負(fù)責(zé)人介紹，工程總投資49.39億元，東起日照嵐山港輸油站，西至洛陽原油商業(yè)儲(chǔ)備基地，途經(jīng)日照、臨沂、泰安、濟(jì)寧、菏澤等10市33縣，全長(zhǎng)796公里，其中山東境內(nèi)462公里，河南境內(nèi)334公里，管徑762毫米，設(shè)計(jì)年輸油量1000萬噸，可代替40噸級(jí)油罐車運(yùn)輸30余萬次。

據(jù)了解，日濮洛原油管道于2012年2月開展前期調(diào)研，2016年4月獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)，2018年3月山東段管道敷設(shè)開工。在建設(shè)推進(jìn)中，項(xiàng)目組科學(xué)編制施工方案，壓緊壓實(shí)工作責(zé)任，逐日逐月銷號(hào)落實(shí)，管道焊接一次合格率高達(dá)99.83%；圍繞“線路施工作業(yè)面協(xié)調(diào)、三穿手續(xù)辦理、永久征地手續(xù)辦理、林業(yè)手續(xù)辦理”四項(xiàng)工作重點(diǎn)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)接溝通，加快項(xiàng)目建設(shè)；引進(jìn)管道全自動(dòng)焊接機(jī)組，日焊接量屢創(chuàng)新高，先后創(chuàng)下國內(nèi)單日40道、46道、53道焊接紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目施工穿越鐵路11處、公路67處、大中型河流76處，攻堅(jiān)克難完成了日照市區(qū)管廊架空敷設(shè)、黃河穿越等，于2021年10月17日實(shí)現(xiàn)管道全線貫通。

“2020年內(nèi)陸用油企業(yè)進(jìn)口原油每桶到廠價(jià)格較到岸價(jià)格，平均高出6.64元，導(dǎo)致每月額外增加上千萬元原油采購成本。”日照港項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，之前原油主要依靠油罐車、火車等方式運(yùn)輸，運(yùn)輸成本及油品損耗率較高，還存在一定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。日濮洛原油管道工程投用后，大幅提高了原油運(yùn)輸效率和安全性能，有效降低了原油運(yùn)輸采購成本。

下一步，山東將圍繞構(gòu)建“港煉直通”原油輸送網(wǎng)絡(luò)，加速建設(shè)青島港、煙臺(tái)港、東營(yíng)港等疏港管道，早日建成日京管道廣饒支線、東營(yíng)至淄博等煉廠支線，力爭(zhēng)2025年，省內(nèi)原油管道里程達(dá)6600公里，大型原油碼頭全部實(shí)現(xiàn)管道疏港，主要煉廠全部實(shí)現(xiàn)原油管道供應(yīng)。