原標題：濟南全力推動“北起”交通路網建設

來源：大眾日報

□記者 劉飛躍 報道

本報濟南訊 12月3日，濟南市自然資源和規劃局公示了濟南新舊動能轉換起步區國道220東深線改線段改建工程選址意見書批前公示。公示信息顯示，國道220改線工程途經濟陽區、起步區以及天橋區，起點位于回河鎮南陳莊國道220東深線，與規劃的國道308黃河大橋相銜接，終點位于國道309青蘭線，南接在建的齊魯黃河大橋，全長約33.005公里。

該工程環境影響報告書顯示，擬建項目從南陳莊國道220東深線出發，向西上跨京滬高速、邢家渡總干渠、牧馬河，與國道104京嵐線交叉后，沿天橋齊河界東側轉向南，于表白寺互通立交東側上跨青銀高速，向西南至大鄭莊下穿石濟客專，沿裕興路向南，與國道308文石線交叉后繼續向南，上跨邯濟鐵路，與北展大堤交叉后，至國道309青蘭線到達項目終點。

擬建道路全線采用一級公路標準，其中國道104至國道308段為雙向八車道，路基寬度為41.5米，其余路段為雙向六車道，路基寬度為34米。項目新建大橋4座，中橋4座。新互通式立體交叉4處，利用擬建國道309互通立交1處，設置分離式立體交叉3處。此外，工程還新建京滬高速互通匝道收費站1處，計劃工期36個月。

該項目的建設將為起步區形成一條外圍快速通道，提供青銀高速應急保障功能，對優化路網結構，提高通行能力，提升公路服務和安全水平，強化濟南對周邊地區的輻射帶動，促進區域經濟及旅游快速發展等有重要作用。

國道220改線擴建后，將有效改善濟南市區與黃河北部地區的交通出行條件、優化跨黃河橋隧布局、緩解區域跨黃河橋梁的交通壓力、提升齊魯黃河大橋通行能力、適應交通量的快速增長，對濟南市“攜河發展”戰略的實施起到積極作用。

按照濟南市委、市政府“北起”戰略部署，為服務起步區高水平建設，濟南市全力推進跨黃通道建設。起步區沿黃河道約42公里，現有跨黃通道7處。

按照計劃，年內鳳凰黃河大橋建成通車，齊魯黃河大橋完成主體工程，濟濼路穿黃隧道北延、G104黃河大橋復線橋啟動建設。力爭“十四五”末起步區范圍內跨黃通道達到14處，平均間距3公里，位居我國黃河流域城市之首。

跨黃通道連接線方面，黃河北岸需要連接既有國道309、國道308、國道220干線公路。為進一步提升跨黃橋隧的快速通達深度和覆蓋廣度，提高路網整體效益，濟南市積極推進黃河北岸國道220改線和國道309改擴建項目，力爭盡早開工建設。項目建成后，將有效快速紓解過河交通，對服務起步區高質量發展提供有力交通保障。

公共交通系統方面，起步區范圍內已有公交線路超10條，已基本形成以大橋街道辦事處、桑梓店街道辦事處為中心輻射周邊的公交網絡布局。下一步，將結合起步區交通基礎設施建設和公共交通需求，持續優化黃河以北區域公交網絡布局，為區域發展提供更加優質的公交出行服務。

在加快構建黃河北交通路網方面，起步區至商河縣快速路已納入濟南市《2021年度市級重點項目安排》，目前正在加快統籌推進。支持縣域相關道路規劃建設，推動商展路、商懷路等的拓寬改造工作。支持京滬高速商河北(殷巷)互通立交及連接線工程，目前該項目的規劃選址、土地預審等工作正有序推進。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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