原標題：“高鐵通、信號通”，山東鐵塔助力魯南高鐵5G信號全覆蓋

來源：山東商報·速豹新聞

12月26日，隨著 G4018 次列車從菏澤東站始發(fā)，魯南（日蘭）高鐵曲阜-菏澤-莊寨段（以下簡稱魯南高鐵）正式開通運營。為保障魯南高鐵的順利開通，由山東鐵塔統(tǒng)籌共享建設(shè)的魯南高鐵5G網(wǎng)絡(luò)同步開通，使魯南高鐵成為山東省內(nèi)首條實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的跨省高鐵線路。

魯南高鐵正線全長約198.6公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,是山東“三橫五縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是“十四五"開局之年山東省內(nèi)開通的首條高鐵線路。作為移動通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家隊和主力軍，山東鐵塔統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求，牽頭三家電信企業(yè)提前介入鐵路規(guī)劃、設(shè)計以及資源調(diào)配等工作，按期完成魯南高鐵沿線453個基站配套設(shè)施的全面建設(shè)，保障了全長199公里鐵路沿線移動網(wǎng)絡(luò)信號高質(zhì)量覆蓋，同時完成沿線7個高鐵車站共計17.3萬平米的室內(nèi)信號覆蓋，實現(xiàn)了“高鐵開通之日就是通信暢通之時”。

山東鐵塔統(tǒng)籌設(shè)計覆蓋方案，整合利用各類傳輸管道、電力資源，以最低成本、最小影響解決建設(shè)痛點和難點。積極對接政府、鐵路部門，協(xié)同電信企業(yè)同步開展勘察、設(shè)計、進場、施工等工作，實現(xiàn)聯(lián)合作業(yè)。結(jié)合電信企業(yè)各自網(wǎng)絡(luò)特點及覆蓋要求，統(tǒng)籌制定總體規(guī)劃并確定基站建設(shè)目標，實行移動通信基礎(chǔ)設(shè)施與高鐵建設(shè)“同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步開通”，通過統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，共建共享站址264處，為行業(yè)節(jié)省投資近8000萬元，節(jié)約土地資源約37畝。

山東鐵塔注重以技術(shù)創(chuàng)新降低建設(shè)成本、提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。經(jīng)與鐵路方面深入溝通，同時結(jié)合通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，在高鐵沿線兩側(cè)以450-500米間距規(guī)劃建設(shè)站址，形成“之”字形站址布局，有效提升4/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量。為降低建設(shè)成本，依托塔圖優(yōu)化、塔型創(chuàng)新、低成本塔、玲瓏塔、預(yù)制機房等新技術(shù)方案實現(xiàn)節(jié)約資源。創(chuàng)新采用預(yù)制基礎(chǔ)、裝載機倒料進場、水泥泵車遠距離澆筑、鋪設(shè)鋼板進場等施工工藝，大大縮短工期，從技術(shù)層面保障施工質(zhì)量和效率。

魯南高鐵沿線基站站址大多較為偏僻，又遇到雨季，道路泥濘，缺少機械作業(yè)環(huán)境，往往運輸最后一公里需要肩扛手抬，涉水而入，建設(shè)困難非常大。為保障項目按期完工，山東鐵塔與電信企業(yè)密切配合，定期溝通調(diào)度，共同部署研究覆蓋方案，及時解決各類施工難題。為堅決完成建設(shè)任務(wù)，組建了“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”，發(fā)揚不懼困難、頑強拼搏、能打勝仗的鐵塔精神，主動認領(lǐng)責任基站，夜以繼日連軸轉(zhuǎn)，沖鋒在前做表率，克服氣候、環(huán)境和疫情的影響，高質(zhì)量高效率完成項目建設(shè)。

下一步，山東鐵塔將繼續(xù)堅持共享發(fā)展理念，加快推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為落實網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國戰(zhàn)略，助力山東數(shù)字強省建設(shè)做出更大貢獻。

山東商報·速豹新聞 記者 孫姮 李雨馨

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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