原標(biāo)題：中歐班列首次開(kāi)進(jìn)青島自貿(mào)片區(qū)

來(lái)源：青島西海岸報(bào)

□文/圖 本報(bào)記者 劉騰

中歐班列是我國(guó)與歐洲陸上貨運(yùn)的重要通道，是暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速器”。近年來(lái)，一趟趟中歐班列，打開(kāi)了供需互促、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的共贏大門(mén)。

7月17日上午，青島自貿(mào)片區(qū)山東濟(jì)鐵陸港集團(tuán)黃島物流園內(nèi)，汽笛高歌，車輪鏗鏘。一列滿載中德商通自營(yíng)產(chǎn)品的中歐班列·中德商通專列成功抵達(dá)，創(chuàng)造了中歐班列首次駛?cè)肭鄭u自貿(mào)片區(qū)的新歷史。

44個(gè)集裝箱從德國(guó)

運(yùn)抵青島自貿(mào)片區(qū)

此次成功抵達(dá)的青島自貿(mào)片區(qū)首列中歐班列·中德商通專列，于今年6月17日從德國(guó)杜伊斯堡站發(fā)出，共搭載44個(gè)集裝箱的中德商通快消品品類自營(yíng)產(chǎn)品，7月1日由阿拉山口口岸入境，7月3日完成清關(guān)工作發(fā)往青島自貿(mào)片區(qū)。

“這次專列搭載的主要是快消品品類的酒水、日化、母嬰用品等中德商通自營(yíng)產(chǎn)品，相比較我們之前采用的海運(yùn)、空運(yùn)等方式，這次嘗試陸運(yùn)可以說(shuō)非常成功，讓德國(guó)產(chǎn)品直通青島自貿(mào)片區(qū)成為現(xiàn)實(shí)。”青島中德生態(tài)園實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理邵璐璐告訴記者。

今年正值中德兩國(guó)建交50周年，此次中歐班列·中德商通專列立足暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局，跑出了一條引人注目的新線路，使青島自貿(mào)片區(qū)直通、定班、定時(shí)的班列化運(yùn)行成為現(xiàn)實(shí)，為促進(jìn)加強(qiáng)中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了新動(dòng)能。

運(yùn)輸時(shí)間相比

海運(yùn)節(jié)省30%

中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與歐洲的陸運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸，還提高了貨物的運(yùn)輸時(shí)效。當(dāng)前，全球疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，全球貿(mào)易也受此影響，中歐班列在此背景下優(yōu)勢(shì)凸顯，成為聯(lián)通亞歐大陸的重要橋梁和綠色通道，釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易潛能。

中德商通作為青島自貿(mào)片區(qū)·中德生態(tài)園對(duì)德國(guó)際貿(mào)易的合作交流平臺(tái)，主要從事德國(guó)（歐洲）商品進(jìn)口及國(guó)內(nèi)銷售業(yè)務(wù)，通過(guò)中歐班列·中德商通專列運(yùn)輸貨物的時(shí)間相比海運(yùn)節(jié)省了30%，解決了目前海運(yùn)托班、貨物延誤的問(wèn)題，高效、便捷的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

“后期，中歐班列·中德商通專列將開(kāi)啟‘拼單’模式，有貨物運(yùn)輸需求的貨主可以‘組團(tuán)’發(fā)車，大大提升專列的靈活性和便利度。”邵璐璐表示。

新形勢(shì)下，青島自貿(mào)片區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮功能政策優(yōu)勢(shì)、通關(guān)便利化優(yōu)勢(shì)以及外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)作用，為中歐班列·中德商通專列貨物常態(tài)化進(jìn)入青島自貿(mào)片區(qū)積累貨物通關(guān)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送等方面的經(jīng)驗(yàn)。

中歐班列“終點(diǎn)站”

延伸到了“家門(mén)口”

為實(shí)現(xiàn)青島自貿(mào)片區(qū)保稅優(yōu)勢(shì)與中歐班列運(yùn)輸便捷優(yōu)勢(shì)的無(wú)縫對(duì)接，片區(qū)首次開(kāi)啟“一體化通關(guān)”模式，對(duì)接中歐班列·中德商通專列進(jìn)行貨物快速流轉(zhuǎn)，成功開(kāi)辟青島自貿(mào)片區(qū)國(guó)際鐵路貨物通關(guān)新模式，中歐班列“終點(diǎn)站”直接延伸至“家門(mén)口”。

“在中歐班列·中德商通專列貨物‘一體化通關(guān)’后，我們還將通過(guò)‘區(qū)區(qū)流轉(zhuǎn)’快速分撥至周邊節(jié)點(diǎn)城市的物流新通道。”青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)物流部部長(zhǎng)周宇翔介紹，“未來(lái)，中歐班列·中德商通專列將與海運(yùn)、空運(yùn)并行，成為青島自貿(mào)片區(qū)國(guó)際物流運(yùn)輸常態(tài)化操作模式。”

青島自貿(mào)片區(qū)自獲批設(shè)立以來(lái)，立足山東港口青島港優(yōu)勢(shì)，在充分挖掘山東港口青島港運(yùn)力潛能和腹地拓展的基礎(chǔ)上，運(yùn)用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)物流監(jiān)管改革舉措，推動(dòng)海鐵空郵多式聯(lián)運(yùn)，正加速構(gòu)建物流大通道。

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