原標題：記者蹲點丨道路客運轉型，邊細分邊“兼職”

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

高鐵到達的地方越來越多，民航價格越來越平民化，私家車越來越普及，在這樣的大背景下，傳統的道路客運受到多大影響，需要怎樣改變？記者日前進行了采訪。

非急救轉運有了專用車

7月12日，濱州市人民醫院門診樓東側，三輛非急救轉運服務車停放在專用停車位上，隨時等待派車任務。不一會兒，一位躺在鏟式擔架上的病人在駕駛員和志愿者的協助下，被小心翼翼地推進了轉運車內，轉運車緩緩駛離。

“住院病人只有一個陪護，有些病人出院、轉院時，特別需要醫院志愿者和非急救轉運服務的協助。”濱州市人民醫院“醫路相助”志愿服務隊負責人曹啟海說。

在濱州，這種非急救轉運車有12輛，每車配備氧氣機、呼吸機、鏟式擔架等專業設備，駕駛人員都取得了紅十字會救護員證。在濱州市人民醫院、濱州醫學院附屬醫院以及無棣縣人民醫院等處，設立了單獨停車區，通過濱州市非急救轉運服務中心和熱線968120的調配，可為入院出院患者提供24小時轉運服務。

據濱州交運集團黨委書記、董事長胡義亭介紹，早在4年前，濱州交運集團就取得了山東省內第一張關于開展定制客運業務的《道路客運班線經營許可證明》。多年來，定制客運業務由最初的濱州至濟南、淄博等“點對點”拼車服務，逐漸派生出了到機場、高鐵站、醫院等出行人群較為集中的“多點對一點”定制專線。

“非急救轉運車每天能出車20－30趟，包括非急救醫療護送轉運服務、醫療延伸出行轉運服務和其他多元化服務，給患者入院、出院、轉院帶來極大便利。”濱州交運集團定制客運分公司運營調度科科長牛琳說。

定制客運開出網約車

在省交通運輸廳印發的《山東省道路客運轉型發展三年行動方案（2021－2023年）》中，創新客運經營模式，大力發展定制客運服務被列為主要任務。去年5月，濱州非急救968120項目的啟動，是濱州交運集團在全省道路客運轉型升級的背景下，在醫療公共交通領域展開定制客運服務的新嘗試。

同樣，濟寧交運集團也關注到了群眾出行的新需求，于2018年投入7座商務車47輛，與網約出行平臺合作開通濟寧至高鐵曲阜東站定制路線，日均客流800余人，日客流高峰達1261人。

濟寧交運集團還自主開發微信小程序，逐步開通濟寧、高鐵曲阜東站至各縣（市、區）的定制客運線路，目前已發展網約車403輛。濟寧交運集團總經理張敦勇表示，下一步，濟寧交運將與齊魯出行平臺合作，新開通一批定制客運線路，滿足群眾多樣化出行需求。

記者從省交通運輸廳獲悉，我省積極引導道路客運企業開展定制客運服務，2021年底實現定制客運服務設區市全覆蓋，2023年將實現縣（市、區）定制客運服務網絡全覆蓋。省交通運輸廳副廳長司家軍表示，定制客運是滿足人民群眾多樣化、個性化出行需求的新服務模式，承載著運營企業轉型發展的希望，是山東特色智慧交通服務升級的重要推動力量。

目前，全省共有26戶班線經營者開展定制客運業務，定制客運線路175條，2021年共運輸315.6萬人次。省道路運輸協會聯合中通客車股份有限公司開發的“齊魯出行”定制客運平臺，已與棗莊、淄博等市25家道路客運企業簽訂合作協議。

對于傳統的道路客運，司家軍表示，下一步，省交通運輸廳將加快省聯網售票系統與鐵路、民航等售票系統的對接，支持全省二級及以上客運站參與“智慧車站”建設工作，推動道路客運網絡平臺與公交、網約車平臺互聯互通，提高整體客運服務水平。

公交車“兼職”送快遞

7月12日下午3點，一輛標有“客貨郵融合公交線路”、往返于無棣縣城與西小王鎮的公交車，駛入山東棣洲物流有限公司棣洲智匯物流港所在園區，停駐在6號倉庫前。

該線公交每天都要來這里攬件“進貨”。無棣縣下轄9個鄉鎮，2個街道，所有“四通一達”的快件都要經這個物流園區收發，再經由客貨郵融合公交線路配送至各鄉鎮，鄉鎮服務點再派送至各村。

記者看到，6號倉庫里邊快遞傳送帶旁的貨架上，存放著已經分揀好的等待發往各個鄉鎮的快遞。一個寄發貨架上，裝滿了從各鄉鎮寄往全國各地的快遞，其中有不少是無棣縣的農副產品。

“我們拿出10個客貨郵融合公交班次，每40分鐘一趟，每輛車上可裝約130件的貨物，發往9個鄉鎮的快件數量每日可達15000件左右，可實現當天進村。”濱州交運集團客貨郵融合發展項目經理王本收說。

隨后，記者跟著已裝好快遞的公交車來到了西小王鎮。這個鎮有村級快遞服務網點25個，該鎮河北村的蕾蕾超市就是其中之一。“自從設立了快遞服務點，超市客流量變得多了，大家來拿快遞的時候也會順手買點東西。”超市經營者張蕾蕾一邊往快遞上標記著取件人的名字，一邊向記者說。此時，兩米半寬的四層貨架上已經被大大小小的快遞填滿。

“之前都去鎮上拿快遞，9里地騎車得20多分鐘。現在順路就拿回家了。”村民李芬芬說。

據了解，無棣縣共開通客貨郵融合線路19條，設縣級智慧共配中心1個，鎮鄉客貨郵融合發展中心9個，村級便民服務中心423個，鎮鄉最遠輻射村距離達30余公里。

記者從省交通運輸廳獲悉，省交通運輸廳聯合省郵政管理局，利用城鄉交通運輸一體化和“村村通客車”的有利條件，推進客貨郵融合發展，為城內商品下鄉、農產品進城提供服務，推動“快遞進村”全覆蓋。截至今年6月底，24個農村客貨郵融合發展樣板縣已建成39個客貨郵融合站點和72條客貨郵融合線路，惠及327個行政村。

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