原標(biāo)題：記者蹲點丨道路客運轉(zhuǎn)型，邊細(xì)分邊“兼職”

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

高鐵到達(dá)的地方越來越多，民航價格越來越平民化，私家車越來越普及，在這樣的大背景下，傳統(tǒng)的道路客運受到多大影響，需要怎樣改變？記者日前進(jìn)行了采訪。

非急救轉(zhuǎn)運有了專用車

7月12日，濱州市人民醫(yī)院門診樓東側(cè)，三輛非急救轉(zhuǎn)運服務(wù)車停放在專用停車位上，隨時等待派車任務(wù)。不一會兒，一位躺在鏟式擔(dān)架上的病人在駕駛員和志愿者的協(xié)助下，被小心翼翼地推進(jìn)了轉(zhuǎn)運車內(nèi)，轉(zhuǎn)運車緩緩駛離。

“住院病人只有一個陪護(hù)，有些病人出院、轉(zhuǎn)院時，特別需要醫(yī)院志愿者和非急救轉(zhuǎn)運服務(wù)的協(xié)助。”濱州市人民醫(yī)院“醫(yī)路相助”志愿服務(wù)隊負(fù)責(zé)人曹啟海說。

在濱州，這種非急救轉(zhuǎn)運車有12輛，每車配備氧氣機(jī)、呼吸機(jī)、鏟式擔(dān)架等專業(yè)設(shè)備，駕駛?cè)藛T都取得了紅十字會救護(hù)員證。在濱州市人民醫(yī)院、濱州醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院以及無棣縣人民醫(yī)院等處，設(shè)立了單獨停車區(qū)，通過濱州市非急救轉(zhuǎn)運服務(wù)中心和熱線968120的調(diào)配，可為入院出院患者提供24小時轉(zhuǎn)運服務(wù)。

據(jù)濱州交運集團(tuán)黨委書記、董事長胡義亭介紹，早在4年前，濱州交運集團(tuán)就取得了山東省內(nèi)第一張關(guān)于開展定制客運業(yè)務(wù)的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。多年來，定制客運業(yè)務(wù)由最初的濱州至濟(jì)南、淄博等“點對點”拼車服務(wù)，逐漸派生出了到機(jī)場、高鐵站、醫(yī)院等出行人群較為集中的“多點對一點”定制專線。

“非急救轉(zhuǎn)運車每天能出車20－30趟，包括非急救醫(yī)療護(hù)送轉(zhuǎn)運服務(wù)、醫(yī)療延伸出行轉(zhuǎn)運服務(wù)和其他多元化服務(wù)，給患者入院、出院、轉(zhuǎn)院帶來極大便利。”濱州交運集團(tuán)定制客運分公司運營調(diào)度科科長牛琳說。

定制客運開出網(wǎng)約車

在省交通運輸廳印發(fā)的《山東省道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展三年行動方案（2021－2023年）》中，創(chuàng)新客運經(jīng)營模式，大力發(fā)展定制客運服務(wù)被列為主要任務(wù)。去年5月，濱州非急救968120項目的啟動，是濱州交運集團(tuán)在全省道路客運轉(zhuǎn)型升級的背景下，在醫(yī)療公共交通領(lǐng)域展開定制客運服務(wù)的新嘗試。

同樣，濟(jì)寧交運集團(tuán)也關(guān)注到了群眾出行的新需求，于2018年投入7座商務(wù)車47輛，與網(wǎng)約出行平臺合作開通濟(jì)寧至高鐵曲阜東站定制路線，日均客流800余人，日客流高峰達(dá)1261人。

濟(jì)寧交運集團(tuán)還自主開發(fā)微信小程序，逐步開通濟(jì)寧、高鐵曲阜東站至各縣（市、區(qū)）的定制客運線路，目前已發(fā)展網(wǎng)約車403輛。濟(jì)寧交運集團(tuán)總經(jīng)理張敦勇表示，下一步，濟(jì)寧交運將與齊魯出行平臺合作，新開通一批定制客運線路，滿足群眾多樣化出行需求。

記者從省交通運輸廳獲悉，我省積極引導(dǎo)道路客運企業(yè)開展定制客運服務(wù)，2021年底實現(xiàn)定制客運服務(wù)設(shè)區(qū)市全覆蓋，2023年將實現(xiàn)縣（市、區(qū)）定制客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。省交通運輸廳副廳長司家軍表示，定制客運是滿足人民群眾多樣化、個性化出行需求的新服務(wù)模式，承載著運營企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的希望，是山東特色智慧交通服務(wù)升級的重要推動力量。

目前，全省共有26戶班線經(jīng)營者開展定制客運業(yè)務(wù)，定制客運線路175條，2021年共運輸315.6萬人次。省道路運輸協(xié)會聯(lián)合中通客車股份有限公司開發(fā)的“齊魯出行”定制客運平臺，已與棗莊、淄博等市25家道路客運企業(yè)簽訂合作協(xié)議。

對于傳統(tǒng)的道路客運，司家軍表示，下一步，省交通運輸廳將加快省聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)與鐵路、民航等售票系統(tǒng)的對接，支持全省二級及以上客運站參與“智慧車站”建設(shè)工作，推動道路客運網(wǎng)絡(luò)平臺與公交、網(wǎng)約車平臺互聯(lián)互通，提高整體客運服務(wù)水平。

公交車“兼職”送快遞

7月12日下午3點，一輛標(biāo)有“客貨郵融合公交線路”、往返于無棣縣城與西小王鎮(zhèn)的公交車，駛?cè)肷綎|棣洲物流有限公司棣洲智匯物流港所在園區(qū)，停駐在6號倉庫前。

該線公交每天都要來這里攬件“進(jìn)貨”。無棣縣下轄9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2個街道，所有“四通一達(dá)”的快件都要經(jīng)這個物流園區(qū)收發(fā)，再經(jīng)由客貨郵融合公交線路配送至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)點再派送至各村。

記者看到，6號倉庫里邊快遞傳送帶旁的貨架上，存放著已經(jīng)分揀好的等待發(fā)往各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞。一個寄發(fā)貨架上，裝滿了從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄往全國各地的快遞，其中有不少是無棣縣的農(nóng)副產(chǎn)品。

“我們拿出10個客貨郵融合公交班次，每40分鐘一趟，每輛車上可裝約130件的貨物，發(fā)往9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快件數(shù)量每日可達(dá)15000件左右，可實現(xiàn)當(dāng)天進(jìn)村。”濱州交運集團(tuán)客貨郵融合發(fā)展項目經(jīng)理王本收說。

隨后，記者跟著已裝好快遞的公交車來到了西小王鎮(zhèn)。這個鎮(zhèn)有村級快遞服務(wù)網(wǎng)點25個，該鎮(zhèn)河北村的蕾蕾超市就是其中之一。“自從設(shè)立了快遞服務(wù)點，超市客流量變得多了，大家來拿快遞的時候也會順手買點東西。”超市經(jīng)營者張蕾蕾一邊往快遞上標(biāo)記著取件人的名字，一邊向記者說。此時，兩米半寬的四層貨架上已經(jīng)被大大小小的快遞填滿。

“之前都去鎮(zhèn)上拿快遞，9里地騎車得20多分鐘。現(xiàn)在順路就拿回家了。”村民李芬芬說。

據(jù)了解，無棣縣共開通客貨郵融合線路19條，設(shè)縣級智慧共配中心1個，鎮(zhèn)鄉(xiāng)客貨郵融合發(fā)展中心9個，村級便民服務(wù)中心423個，鎮(zhèn)鄉(xiāng)最遠(yuǎn)輻射村距離達(dá)30余公里。

記者從省交通運輸廳獲悉，省交通運輸廳聯(lián)合省郵政管理局，利用城鄉(xiāng)交通運輸一體化和“村村通客車”的有利條件，推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，為城內(nèi)商品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城提供服務(wù)，推動“快遞進(jìn)村”全覆蓋。截至今年6月底，24個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣已建成39個客貨郵融合站點和72條客貨郵融合線路，惠及327個行政村。

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