青島在歷史城區(qū)試點(diǎn)“綜合管廊”

來源：青島日?qǐng)?bào)

作者：王萌文圖

2022-08-14 14:23:08

原標(biāo)題：青島在歷史城區(qū)試點(diǎn)“綜合管廊”

來源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王萌文/圖

“歷史城區(qū)地下綜合管廊試點(diǎn)工程主體完工后，成功通過了青島數(shù)場(chǎng)大暴雨的檢驗(yàn)，我們可以很自豪地說，試點(diǎn)的道路上沒有積水，達(dá)到了預(yù)期效果。”中國十七冶集團(tuán)有限公司青島分公司經(jīng)理耿豪對(duì)記者說。

青島的歷史城區(qū)更新行動(dòng)，不僅體現(xiàn)在建筑的保護(hù)修繕、新業(yè)態(tài)新產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入等看得見的領(lǐng)域，還將探索的腳步深入看不見的地下，除了規(guī)劃建設(shè)大量地下停車場(chǎng)外，還在全國歷史城區(qū)范圍內(nèi)率先開展了地下綜合管廊試點(diǎn)建設(shè)，既為破解老城區(qū)“空中蜘蛛網(wǎng)”“馬路拉鏈”、市政基礎(chǔ)設(shè)施落后等問題提供有效探索，也讓更新后的歷史片區(qū)更有韌性。

據(jù)悉，青島歷史城區(qū)地下綜合管廊試點(diǎn)工程共涉及黃島路、芝罘路、平度路、博山路(平度路至四方路段)四條道路，施工總長(zhǎng)度575米。由于管廊兩側(cè)都是年久失修的老建筑，加之青島特殊的地質(zhì)條件，導(dǎo)致其施工難度遠(yuǎn)高于其他同類工程。經(jīng)過一年半的施工，目前青島歷史城區(qū)地下綜合管廊試點(diǎn)工程主體施工已結(jié)束，預(yù)計(jì)10月底徹底完工。屆時(shí)，這段工程將為周邊居民和商戶帶來很多“看不見的便利”。

一次接續(xù)歷史的嘗試

“從城市規(guī)劃建設(shè)的角度，100多年前德國人在建設(shè)中山路時(shí)，把當(dāng)時(shí)國際上最先進(jìn)的地下排水系統(tǒng)理念帶到青島。所以黃島路片區(qū)改造更新之初，市級(jí)有關(guān)部門咨詢、匯集各行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)意見時(shí)，我們提出，中山路的保護(hù)更新是百年工程，道路精心整修后，不能再因管線原因反復(fù)挖開地面檢修，建議建設(shè)地下管廊。后來經(jīng)過多次、不同部門間激烈地討論和專家評(píng)審會(huì)議，最終市南區(qū)政府決定——在12條修繕更新道路中，拿出4條道路做地下綜合管廊試點(diǎn)。”耿豪介紹，放眼全國，很少見到歷史城區(qū)在更新改造時(shí)做地下綜合管廊，盡管很多城市的地下施工條件要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于青島。

“老城區(qū)地下管廊施工相當(dāng)麻煩。”耿豪介紹，建成區(qū)的地下管廊施工涉及給排水管道、光纜、電纜、燃?xì)獾戎T多市政領(lǐng)域，一旦溝通不暢或者管理不到位，很容易產(chǎn)生連鎖性效應(yīng)，對(duì)周邊生產(chǎn)生活帶來極大困擾。

十七冶集團(tuán)參與過北京、西安、南京、長(zhǎng)沙、沈陽等諸多城市的城市更新工作，耿豪介紹，青島歷史城區(qū)建設(shè)地下管廊，施工難度尤其大。“道路兩側(cè)的房子年久失修，很多已是危房。加上道路狹窄，地勢(shì)起伏不平，地下主要是巖層，管廊開挖的深度、施工時(shí)機(jī)器的震動(dòng)，很容易對(duì)老房子造成負(fù)面影響。”他說。

不過，這些未知的風(fēng)險(xiǎn)都沒有挫敗市南區(qū)政府和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“打造面向未來百年的地下工程”的雄心。

據(jù)介紹，為延續(xù)城市管廊脈絡(luò)，中冶項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行方案研究時(shí)，參考學(xué)習(xí)了德占時(shí)期青島地下排水系統(tǒng)建設(shè)的所有資料、照片等。

“網(wǎng)絡(luò)上一直有關(guān)于德占時(shí)期青島下水道的‘傳說’，從你們專業(yè)的角度來看，當(dāng)年德國做的管廊建設(shè)，現(xiàn)在到底能發(fā)揮多少作用？”當(dāng)耿豪提起老城區(qū)地下管廊歷史時(shí)，記者趁機(jī)向他提出這個(gè)疑問。

“100多年前，德國在青島做的‘雨污分流’理念是非常超前的，但他們只是在歐人居住區(qū)做了這套系統(tǒng)。在華人居住區(qū)，還是雨污合流。如今，青島的城市規(guī)模早已比當(dāng)初擴(kuò)大了上百倍，排水系統(tǒng)也亦然。雖然部分德占時(shí)期的下水道現(xiàn)在仍在使用，但從規(guī)模上看，可以說是‘微不足道’。不過，從客觀效應(yīng)上來說，一百年前規(guī)劃建設(shè)者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和城市防汛的經(jīng)驗(yàn)理念，仍值得我們現(xiàn)代人學(xué)習(xí)借鑒。”耿豪說。

不斷克服幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的困難

根據(jù)前期勘測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目施工方和設(shè)計(jì)方發(fā)現(xiàn)，試點(diǎn)片區(qū)架空纜線密布，管道老舊、年久失修;雨污分流不徹底，沿街污水排入雨水系統(tǒng)，雨季下游污水冒溢;管道系統(tǒng)不完善，部分道路沒有給水、熱力管道敷設(shè)等諸多問題，掩蓋了歷史街區(qū)的價(jià)值和魅力。而通過在黃島路、芝罘路、平度路和博山路等四條街道建設(shè)地下管廊和直埋敷設(shè)雨污水管線，可以有效解決上述問題。

為保護(hù)兩側(cè)建筑，十七冶在施工前，采取了大量措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)，耗時(shí)數(shù)月研究日本、法國等歷史城區(qū)地下管廊施工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并最終決定采用“淺埋零覆土”的共同溝技術(shù)攻克存在的難題。該技術(shù)在國內(nèi)也是首次使用。

據(jù)介紹，常規(guī)的管廊一般上面覆土為3-6米，為更好地保護(hù)道路兩側(cè)的歷史建筑，施工企業(yè)十七冶和設(shè)計(jì)企業(yè)中冶京誠大大減少了管廊施工深度。“淺埋零覆土可以理解為減少了開挖的深度，現(xiàn)在我們的路面下方就是管廊。”耿豪說。由于縮小了深度，施工方使用了特殊的“小口徑管廊”——共同溝，讓其可以滿足歷史城區(qū)狹窄巷道內(nèi)各類管線集中入廊敷設(shè)和檢修需求。

黃島路、芝罘路、平度路和博山路等四條道路的地下管廊施工中，黃島路片區(qū)尤其讓施工方印象深刻。

“黃島路地下的管線，要么物探圖沒有記錄，要么有記錄也存在不全、不完善之處。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工新發(fā)現(xiàn)的管線，我們需要先保護(hù)它，然后再施工地下管廊和相鄰市政管線。地上部分，因?yàn)殡娏w改還沒有完成，現(xiàn)存的變壓器、電線桿，讓現(xiàn)場(chǎng)施工存在很大的危險(xiǎn)性，需要做好周全的安全防護(hù)措施。同時(shí)，在市政管線施工過程中，為了保障周邊居民和商戶正常的生產(chǎn)、生活，我們還需要敷設(shè)臨時(shí)供水、排水、燃?xì)夤艿涝O(shè)施。這些綜合因素，讓施工難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人蔡寶華告訴記者。

讓老城居民享受“看不見的便利”

據(jù)介紹，綜合歷史城區(qū)生產(chǎn)生活現(xiàn)狀、未來業(yè)態(tài)布局和專家論證等因素，將主要有給水管線、電力電纜、通訊電纜、熱力管線“入駐”地下管廊。“你看頭頂上這些電線，未來都會(huì)進(jìn)入地下，讓老城區(qū)變得更加精致、漂亮。”蔡寶華指著芝罘路上方雜亂的電線對(duì)記者說。

黃島路道路兩旁一直有經(jīng)營海鮮的商戶，蔡寶華介紹，此次管廊修繕過程中，也解決了道路雨污混流的問題，未來海鮮商戶的污水可以直接接入預(yù)留好的污水入戶井，排入污水主管道。

除了改善城市環(huán)境，地下管廊的建設(shè)可以避免因敷設(shè)和維修地下管線而導(dǎo)致的道路頻繁開挖，最大限度地減少對(duì)交通和居民的干擾，各種管線的敷設(shè)、增減、維修等可以直接在綜合管廊內(nèi)進(jìn)行，大大減少相關(guān)費(fèi)用的支出。同時(shí)，管線的“立體式布置”替代了傳統(tǒng)的“平面錯(cuò)開式”布置，讓老城地下空間利用更集約。

記者還了解到，歷史城區(qū)地下管廊建設(shè)將實(shí)施智慧化管理，正在改造過程中的、老青島們都熟知的四方路公廁二層，將建設(shè)地下管廊智慧管理控制中心，控制中心內(nèi)的統(tǒng)一管理平臺(tái)一方面可感知地下管廊內(nèi)的含氧量、溫濕度、煙霧濃度、集水坑液位信息等相關(guān)數(shù)據(jù)，另一方面可傳輸管廊內(nèi)管線運(yùn)行環(huán)境的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并對(duì)線路運(yùn)行不暢等問題作出精準(zhǔn)預(yù)警，便于后期管廊內(nèi)管線的檢修和管廊運(yùn)維。