原標題：港口雄開萬里流丨臨沂布局1400萬噸鋼鐵產能背后

來源：大眾網

大眾網·海報新聞記者 沈童 臨沂報道

臨沂是山東省人口最多、面積最大的市，歷史源遠流長、紅色資源富集、經濟體量較大、民營經濟活躍、商貿物流發達。山東省港口集團有歷史、有實力、有文化、有情懷，順應發展新趨勢，搶抓戰略新機遇，一體化改革目標清晰、方向堅定、成效顯著，雙方合作空間廣闊。目前憑借臨沂臨港經濟開發區的區位優勢，山東在這里布局1400萬噸鋼鐵產能，跳出傳統港口范疇，打造更高平臺和萬能接口，不斷吸引產業鏈、供應鏈等匯聚，并發揮綜合物流樞紐優勢，在多式聯運、金融、貿易、制造等領域加強合作，實現互利共贏。

每年約一億噸的運輸需求 這個壓力有點大

2018年山東省政府在臨沂臨港區布局了1400萬噸鋼鐵產能，給臨沂臨港區帶來了重大發展機遇。圍繞打造“世界一流、國內領先、綠色生態”的高端不銹鋼和先進特鋼基地，臨沂臨港區聚焦“4+2”千百億級產業集群發展定位，通過實施產業鏈、創新鏈、服務鏈“多鏈協同”，千億級精鋼產業集群加速成型，人員運輸與貨物運輸呈爆發式的增長。每年需面臨約一億噸的運輸需求，容易造成不可估量的環境污染和交通壓力。

如何滿足經濟快速發展需要？如何滿足日益嚴格的環保要求與需要？如何實現綠色低碳發展？

臨沂臨港區緊緊圍繞“增強創新驅動力，謀求發展高質量，創建國家級開發區”總體目標，全面實施“綠色低碳優能戰略”，依托“4+2”產業集群，加快推進交通運輸綠色發展，加緊布局“綠鏈”物流體系，不斷完善綜合運輸網絡，減少公路運輸量，讓城市在“流動”中更清新暢通……

“公轉鐵”，為“綠水青山”增添新光彩

嗚……伴隨著汽笛的鳴響，一輛裝載鐵礦石由嵐山港發車的DL2次貨物列車經臨沂臨港疏港鐵路特鋼站、永鋒站，輸送至山鋼永鋒有限公司。

據了解，鐵路運輸通道能夠為永鋒臨港提供初期1200萬噸，遠期1500萬噸年運輸能力。每噸貨物較汽運方式節省2元，整列貨物周轉時間較汽運節約3.5小時。

2021年12月28日，臨沂臨港疏港鐵路主線段全線開通，與既有坪嵐線構成局部路網，港口貨物通過疏港鐵路運送到臨港鐵路園區站再轉運到各企業廠區，開啟了臨港陸海聯動、海鐵直運、多式聯運的新紀元，進一步串聯起臨沂臨港區精鋼基地30多家上下游企業，形成直通港口鋼鐵運輸快速通道，打通聯運、轉運銜接“最后一公里”，大大降低了物流運輸成本，提高了運輸效率，激發出精鋼基地高質量發展新動能。

疏港鐵路只是臨沂臨港深入實施交通提升工程的一個縮影。

綠色是一座城市最動人的底色，交通則是流淌在這幅美麗畫卷里最靈動的風景?！肮D鐵”的物流方式不僅給企業提供了一個新的物流平臺，為企業減負增收，而且對綠色環保也起到了積極的推動作用。據統計，目前大宗貨物公轉鐵預計載貨量1800萬噸，氮氧化物減排14.58噸、揮發性有機物0.864噸。

換電重卡上崗10月，減排污染物310噸

日前，在智能充換電站項目現場看到，一輛輛新能源換電重卡正在更換電池，整個過程不超過5分鐘。

據悉，臨沂臨港區于2021年10月9日率先在全市實施新能源換電重卡替換燃油貨車項目，打造綠色新能源運輸示范園區。目前已有兩座換電站已投入運營，第三座第四座換電站正在安裝中。計劃利用兩年時間，精品鋼基地新上新能源重卡、新能源工程機械不低于800臺，達到園區全部工程車輛的80%以上，年減少二氧化碳排放20萬噸以上，為園區企業爭創環保A級企業奠定良好基礎，力全區及生產企業實現“碳達峰，碳中和”的目標。

據介紹，通過政府引導、政府協調，貨物在嵐山港或疏港鐵路貨運場站，可直接由新能源重卡車無縫隙運至臨港企業，實現了“港口+鐵路干線+新能源重卡接駁”的全過程零排放綠色運輸。目前該項目已與山鋼永鋒、玫德臨沂、臨沂鋼投不銹鋼、疏港鐵路等多家企業進行合作，既解決了運輸過程中污染物排放等問題，還能為企業帶來真金白銀的效益。目前，鐵路貨場及盛陽焦化項目已實現區內倒短100%。永鋒鋼鐵成品轉運，已實現60%新能源運輸，原材料運輸實現50%。

針對外地來的重卡運輸車，則需到公路港甩掛中心倒短，換上臨港換電重卡車頭，方能將貨物運送至各企業。目前該項目手續正在辦理中。

據介紹，新能源換電重卡運輸項目的實施，不僅減少了企業運輸成本，還能帶動新能源汽車及相關產業快速發展，有助于打造綠色智慧城市、綠色智慧園區、綠色智慧港口、綠色A類鋼廠等，促進區域發展的低碳化、智能化全面升級轉型。以換電站為例，截至目前，臨沂臨港區共有130輛重卡完成了換電模式，10個月時間共減排污染物310噸。項目全部建成后可年服務3000臺電動重卡換電使用，每年將減少二氧化碳排放55萬噸，節約柴油消耗2.1億升，預計可實現收入41580萬元。

在臨沂臨港經濟開發區，綠色環保不是可選項，而是必選項，臨港僅用了10個月的實踐，證明了環保和效益的雙贏。

物流運輸方式的悄然變化，讓臨沂臨港區的交通區位優勢也進一步顯現。

同樣，在臨沂臨港經濟開發區公交、環衛市政車已實現主城區內純電動車輛全覆蓋。一場打造綠色運輸示范區的綠色改革，就此開幕。

管狀帶輸送模式助力綠色運轉

臨沂臨港區位于魯南物流能源廊帶的核心位置，開發區規劃合理有序，園區內多家企業位列全省前茅，僅永鋒、玫德等幾家鋼鐵企業，年原料與成品的運輸周轉量就將高達13500萬噸。如果全部按照汽車運輸，每車30噸的運輸量計算，相關的運輸量將高達10000輛/天。如何幫助企業更好的發揮區位優勢，打通更加便捷、安全、低價的貨物運輸通道？

經多方研究，目前臨港區正積極對接從嵐山港——臨沂臨港36Km的輸送綠色智能工程（管廊）。該項目通過長距離管狀帶式輸送機系統直接輸送，日照嵐山港將承擔為臨沂臨港區承擔每年約4000萬噸（鐵礦石當量）的原燃料卸船及綠色疏港轉運工作，主要為臨沂臨港區提供區內鋼鐵企業生產、運營所需要的鐵粉礦、鐵精礦、鐵礦石的運輸服務。

據了解，臨沂臨港區將管廊設置在永鋒，等于港口往里延伸，永鋒將成為臨沂臨港區原料初級加工的“內陸港”，利用永鋒臨港配套建設的大型綜合原料場，在實現物料進場緩沖的同時，可以利用混勻料場實現含鐵原料的混勻，為區內其他鋼鐵企業提供物料服務。不僅能提升永鋒競爭力，有效降低園區鋼鐵產業鏈上企業的原料成本，提升整個園區的競爭力，節約大量的社會資源，提升社會經濟效益。還能夠有效減少臨沂臨港區對道路、鐵路運輸能力的占用，大幅減少相關區域汽車揚塵和輪胎對于道路的污染，降低噪聲污染，有利于整個區域的環境質量提升，改善物流道路運輸現狀，有效緩解交通擁堵、減少交通安全隱患、停車難等問題。每年可減少區域CO排放量2020噸，NOx排放量3324噸，二氧化碳排放量199200噸。

一組組數據，是臨沂臨港區努力守護“綠色”最直觀的戰果。東風浩蕩征帆滿，豪情滿懷譜新篇！如今在臨沂臨港區，大宗貨物運輸結構“公轉鐵”，車輛能源結構“油轉電”……一幕幕、一幀幀訴說著“生態臨港 現代鋼城”奮然崛起的鏗鏘腳步，也見證著這座城市不變的綠色堅守。

臨沂臨港經濟開發區通過強化服務效能、強化園區配套、降低企業生產成本，營造了營商、安商、親商、富商的濃厚氛圍。不銹鋼新材料、綠色化工、港口物流、新型建材等四大支柱產業已初具規模。重點打造的不銹鋼新材料和綠色化工兩大千億級產業，目前已有30多家企業入駐。其中，不銹鋼新材料的產能達到了400萬噸，不銹鋼工藝引領全國，成為全國最大的不銹鋼生產基地。一個工業強區正蓬勃發展、日益強盛。

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