原標(biāo)題：港口雄開(kāi)萬(wàn)里流丨150輛電車24小時(shí)待命 “公轉(zhuǎn)鐵”輕松實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)輸

來(lái)源：大眾網(wǎng)

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?沈童 臨沂報(bào)道

疏港鐵路是港口對(duì)外運(yùn)輸樞紐，是順應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策、踐行國(guó)家物流融合發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。臨沂臨港疏港鐵路項(xiàng)目于去年底主線段全線通車，這讓企業(yè)和港口得到了更多的實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)了雙贏。到8月初，原材料運(yùn)輸超過(guò)260萬(wàn)噸，甚至還實(shí)現(xiàn)了貨物由港口到企業(yè)的直通運(yùn)輸。

8月18日下午，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)走進(jìn)臨港疏港鐵路特鋼站，參觀臨港鐵路專用線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，了解疏港鐵路規(guī)劃、運(yùn)輸情況。

記者在臨港疏港鐵路特鋼園區(qū)站看到，50車共3300噸鐵礦粉正在卸裝。貨物由嵐山港運(yùn)抵鐵路站點(diǎn)后，再由新能源車運(yùn)送到企業(yè)，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

目前，150多臺(tái)新能源車24小時(shí)待命，電池5分鐘之內(nèi)就能更換完畢，貨物及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。在臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，綠色環(huán)保不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)，他們僅用了10個(gè)月的實(shí)踐，證明了環(huán)保和效益的雙贏。物流運(yùn)輸方式的悄然變化，讓臨沂臨港的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步顯現(xiàn)。

而在臨港疏港鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，從港口到達(dá)臨沂臨港開(kāi)發(fā)區(qū)的車輛每天約有20000多輛，交通、環(huán)保壓力大，為了響應(yīng)國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的號(hào)召，服務(wù)臨港1400萬(wàn)噸高端不銹鋼產(chǎn)業(yè)集群，臨港疏港鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以后，從嵐山港、嵐橋港到這里的貨物全部通過(guò)鐵路來(lái)運(yùn)輸，這樣就是大大減輕了公路還有環(huán)保的壓力，同時(shí)也降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

現(xiàn)在臨港疏港鐵路主要服務(wù)于山東鋼鐵永鋒鋼鐵、玫德、億晨等30多家企業(yè)，貨物由港口到站點(diǎn)的直通運(yùn)輸，為企業(yè)節(jié)約了三分之一的運(yùn)輸時(shí)間、三分之一的運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)和鐵路的互利共贏，也為企業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐。

目前，山鋼永鋒鋼鐵專用線已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，港口的鐵礦粉直達(dá)企業(yè)生產(chǎn)車間，企業(yè)節(jié)省了成本，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

“吞吐量我們現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了260多萬(wàn)噸，今年全年計(jì)劃是在500萬(wàn)噸左右，下一步隨著臨港1400萬(wàn)噸不銹鋼企業(yè)的落地投產(chǎn)，我們這里的運(yùn)量要逐步地提升，可能遠(yuǎn)期我們要達(dá)到5000萬(wàn)噸這樣的一個(gè)數(shù)字。”臨沂臨港疏港鐵路特鋼園區(qū)站副站長(zhǎng)牟晉京說(shuō)。

據(jù)了解，臨沂臨港疏港鐵路項(xiàng)目由山東高速軌道交通集團(tuán)、日照港務(wù)集團(tuán)、山東普瑞鐵路物流（臨港區(qū)管委會(huì)下屬國(guó)有企業(yè)）、臨港有色金屬有限公司、臨沂聯(lián)合鋼鐵有限公司五方共同投資建設(shè)，計(jì)劃總投資21億元。項(xiàng)目橫跨臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及日照市嵐山區(qū)，總占地約1700畝，新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路為貨運(yùn)專線，線路總長(zhǎng)25.836km，設(shè)主線和支線各一條，其中主線12.95km，支線7.337km。同時(shí)，改建既有坪嵐鐵路正線5.549km，擴(kuò)建碑廓站（中間站），并新建特鋼園區(qū)站、冶金園區(qū)站、不銹鋼園區(qū)站和唐家村線路所。

該項(xiàng)目全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》的決策部署，是順應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策、踐行國(guó)家物流融合發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，同時(shí)也是省委、省政府確定的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目于2020年5月16日開(kāi)工建設(shè)，2021年10月31日主線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，較計(jì)劃提前2個(gè)月開(kāi)通，建設(shè)進(jìn)度在全省位居前列。

目前，山東青島、東營(yíng)、日照、臨沂都已建成疏港鐵路，為促進(jìn)陸海統(tǒng)籌、東西互濟(jì)等提供了基礎(chǔ)保障。

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