原標題：增設39條公交專用道，優化142條線路，建成3處光伏發電……煙臺公交都市創建結碩果

來源：膠東在線

膠東在線8月23日訊(記者 賈楚航 實習生 趙文龍 通訊員 于天洋)優化全市185條公交線路中的142條，填補公交空白170余公里；萬人公交車保有量由13.6提升至17.1標臺；綠色公交比率由64.3%提升至91.4%……煙臺市自2017年成功入選“十三五”首批國家公交都市創建城市以來，公交優先戰略得到深入實施，基礎設施日益完善，公交都市創建結出累累碩果。一串串數字，既是對煙臺公交都市創建最好的注釋，也凝結了煙臺這座山海之城對公交都市的不懈追求。

設施日益完善，公交提質提速

2017年8月，煙臺市被列為“十三五”時期國家公交都市建設示范工程第一批創建城市。在歷時五年的創建過程中，煙臺緊緊圍繞“公共交通引領帶狀組團濱海旅游城市綠色便捷出行”創建主題，不斷推進公交提質提速。

在市委、市政府以及交通運輸部的指導下，煙臺市優化了全市185條公交線路中的142條，填補公交空白170余公里，中心城區公交車線路里程達到1218公里。

此外，煙臺市公交車總量達3186輛，綠色車輛比例達91.7%，尤其近兩年，投資上億元新增600余輛全新的新能源汽車，構建了“快速可達、便利舒適、節能環保、安全可靠”的城市綠色出行體系。

除了公交車本身，公交站點即配套設施也是基礎設施建設的一大重點。創建期內，煙臺市穩步推進了18個公交場站的建設，總面積88774平方米，同時建成充電站44處、充電樁432臺，擁有加氣站8處、加氣機21臺，運營狀況良好。

同時，煙臺市在全省范圍內率先提出并規劃建設“光伏發電站”，在高新區、東里、宮家島3處公交場站，建成了“光伏發電+智能充電樁+綜合能源管理平臺”，此舉對煙臺市發展清潔能源，建設智慧城市、智慧交通意義深遠，也是煙臺市生態宜居城市建設發展的新成果。

打造公交優先，走好“最后一公里”

公交都市創建期間，煙臺市規劃新增公交車優先道、專用道，完成迎春大街等39條道路共157.2公里公交專用道的施劃，全市公交專用道自2017年的49公里增加到目前的206.1公里，實現了網絡化運營。

同時，為了改善乘客的乘車體驗，保障乘客等車安全，煙臺市進行了港灣式公交站臺建設。這種站臺采取凹形設計，保證了公交車在停靠過程中，不造成交通堵塞，既暢通了道路，又為乘客上下車提供了安全保障，有效解決了公交車停靠對交通的影響。

在公交線路間換乘銜接方面，煙臺市初步構建了“快、干、支”相結合的市區公交線網層級體系，在客流集散點可實現良好銜接；在與非機動車換乘銜接方面，部分客流需求較大的站點結合站臺位置設置共享單車卡位，解決“最后一公里”問題；在對外交通銜接方面，公路、鐵路、航空、港航等樞紐均有豐富的公交銜接。

此外，煙臺市的慢行道建設，定制公交以及“快、干、支”一體化高效銜接的城市公共交通網絡建設也極為矚目。

特色明顯，煙臺再增新名片

濟南市政工程設計研究院相關負責人王強記得，2017年煙臺幾乎沒有空調公交車。這5年，身為公交都市創建的技術支撐者，他目睹了煙臺公交的大踏步前進。

在王強看來，相較其他入圍公交都市創建的城市，煙臺的特色、優勢十分明顯。“作為旅游城市，煙臺圍繞創建主題，依托自身的旅游資源，針對16處景區設置近40條線路，并在旅游旺季加密班次，延長運營時間，開通了省內首條紅色教育公交專線，串聯起3個行政區5處紅色教育基地，讓市民在旅途中回望革命歷史、感悟紅色力量。這是其他城市所不具備的。”數據統計，目前煙臺旅游線路承載客運量占總客運量的32%。

在基礎設施建設上，煙臺優勢尤為突出，這不僅是實際施工過程中各部門通力合作的結果，更是頂層設計支持的結果。創建期間，煙臺市制定出臺了《煙臺市關于優先發展公共交通的意見》《煙臺市城市公交專用道管理辦法》等保障公交優先發展的綜合性政策，進一步確立了公共交通在城市交通中的主體地位，城市公共交通用地優先、路權優先、資金優先等政策體系不斷完善，切實支撐了城市公交的健康可持續發展。

另外，煙臺公共交通建設改革力度之大，有目共睹。2018年，原公交集團、福山公交公司、開發區公交公司整合為一家，正式形成市區公交“一個管理運營團隊”格局，徹底消除了經營區域壁壘，有效助力了市區一體化融合發展。實施“市區一元公交”，降低了市民出行成本、提高了公交分擔率，提升了市民的幸福感、獲得感，實施當年市民公交出行成本節省約5000萬元。編織“市區公交一張網”，有效解決了此前線路無序、車輛運營效率低、各組團快線聯絡不暢等問題，進一步滿足了市民出行需求。

加快推動城市交通高質量發展，不斷滿足人民群眾美好出行需求。煙臺公交將繼續向著“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的目標扎實邁進，讓國家公交都市，成為煙臺又一張熠熠生輝的城市新名片。

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