原標(biāo)題：濟南起步區(qū)將布局17條跨河通道

來源：齊魯晚報

記者 楊璐 王杰

根據(jù)《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,起步區(qū)將規(guī)劃建設(shè)便捷暢通的跨黃河通道,共布局17條跨河通道。

打造“京滬走廊—黃河走廊”

交匯的國際樞紐

按照綠色、高效、創(chuàng)新要求,突出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo),起步區(qū)將創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營模式,打造技術(shù)先進、功能完善、適度超前、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、便捷高效、安全堅固的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系。

規(guī)劃提出,構(gòu)建立體綜合交通體系。統(tǒng)籌起步區(qū)公路、高鐵、航空、水運、地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動濟南國際機場、小清河港、高鐵濟南東站和董家鐵路貨運樞紐海陸空鐵“四港聯(lián)動”、高空協(xié)同,實施四港聯(lián)運樞紐及快速通道工程,打造國家級“京滬走廊—黃河走廊”交匯的國際樞紐,構(gòu)建通達(dá)、集約、綠色、安全、智慧的綜合交通體系。

規(guī)劃提出高標(biāo)準(zhǔn)打造4F級機場,加密航線網(wǎng)絡(luò),積極開通直飛世界重點城市航線,增強國際航線通達(dá)性,加快構(gòu)建“機場＋高鐵＋地鐵”聯(lián)運系統(tǒng),提升樞紐功能,與周邊機場協(xié)同聯(lián)動打造現(xiàn)代化機場群。

起步區(qū)將規(guī)劃建設(shè)便捷暢通的跨黃河通道,加快推進起步區(qū)范圍內(nèi)國省道調(diào)線改建,構(gòu)建功能完備的骨干路網(wǎng),加強城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接,形成“兩岸通達(dá)、縱橫交錯、城鄉(xiāng)一體”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

建設(shè)“軌道上的起步區(qū)”

提升公共交通分擔(dān)比例

起步區(qū)規(guī)劃建設(shè)以軌道交通為骨干、城市公交為主體、慢行交通為補充的綠色交通出行體系,科學(xué)布局城市軌道交通框架網(wǎng)絡(luò),建設(shè)“軌道上的起步區(qū)”,推進“小街區(qū)、密路網(wǎng)”,提高支路網(wǎng)密度,做好公共交通銜接,大力發(fā)展自行車、步行等慢行交通模式,提升公共交通分擔(dān)比例,引領(lǐng)綠色低碳出行。突出靜態(tài)交通規(guī)劃建設(shè),構(gòu)建“有位、有度、有序、有法”的智能停車交通系統(tǒng)。

加快實施小清河復(fù)航工程,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟南港,配套建設(shè)作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動化碼頭”,打造河海聯(lián)運的“黃金水道”。

起步區(qū)還將提升能源保障能力。實施地?zé)崮堋⑻柲艿染G色能源和氫能源制儲運加示范工程,大力發(fā)展屋頂分布式光伏,鼓勵光伏建筑一體化應(yīng)用。實施中濟和安濟長輸天然氣遷建、臨濟原油377管線遷改、大橋燃?xì)鉄嵩磸S及管網(wǎng)等能源熱力基礎(chǔ)設(shè)施項目。加快綠色能源與民生保障設(shè)施建設(shè),策劃實施起步區(qū)市政和公用類場站等分布式工程。搭建起步區(qū)堅強智能電網(wǎng),推進各電壓等級電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快構(gòu)建以電為中心的能源互聯(lián)網(wǎng)和以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),提高清潔能源與可再生能源在電力供應(yīng)中的比例,形成以外電、新能源、燃?xì)鉄犭姀S為主力電源,各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綠色供電格局。構(gòu)建以天然氣為主要氣源的燃?xì)廨斉潴w系,推進建設(shè)燃?xì)鈭稣尽NG儲配站,統(tǒng)籌布局石化能源、充電、加氫一體化加能站。按照“寬備窄用”原則建設(shè)熱源設(shè)施,加快形成以地?zé)帷⑸镔|(zhì)等可再生能源和天然氣、電能等清潔能源協(xié)同供熱的熱源格局。積極穩(wěn)妥引入外部熱源,多熱源保障供熱安全。

統(tǒng)籌地下車行、人行

和停車系統(tǒng)建設(shè)

按照規(guī)劃,起步區(qū)將高效集約利用地下空間。科學(xué)實施開發(fā)強度管控,設(shè)置低、中、高三種開發(fā)強度控制,按照不同功能定位及用地布局,對地下空間進行不同程度的開發(fā)。系統(tǒng)規(guī)劃布局地下交通系統(tǒng)、地下物流系統(tǒng)、地下公服系統(tǒng)、地下市政設(shè)施系統(tǒng)、人防設(shè)施系統(tǒng)。推進軌道交通網(wǎng)絡(luò)化,統(tǒng)籌地下車行系統(tǒng)、地下人行系統(tǒng)和地下停車系統(tǒng)建設(shè)。

起步區(qū)鼓勵地下空間集約化建設(shè)市政場站,引導(dǎo)地下場站設(shè)施與地面建筑立體復(fù)合建設(shè)。構(gòu)建聯(lián)系空港物流中心和崔寨物流中心的骨干輸送型地下物流系統(tǒng)。加快推進綜合管廊配建,建設(shè)多級網(wǎng)絡(luò)銜接的市政綜合管廊系統(tǒng),打造城市“大動脈”和地下“生命線”。

按照規(guī)劃,起步區(qū)制定地下空間防洪策略,加強地下空間內(nèi)部的雨水阻隔、收集、強排等設(shè)施建設(shè)。推動建立地下空間數(shù)據(jù)信息管理平臺,完善地上與地下空間權(quán)屬、建設(shè)用地有償使用的管理制度,推動地理信息技術(shù)在地下空間中的運用。

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