原標題：“青島造”高鐵出國記

來源：青島早報

原標題：“青島造”高鐵出國記

來源：青島早報

印尼當地時間11月16日，一列由中國研發制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好，標志中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行圓滿成功，也標志著“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵建設取得重要進展。而作為中國首次出口國外的高鐵列車，雅萬高鐵項目列車全部是由中車四方股份公司采用中國標準設計制造的。昨天，早報記者采訪雅萬高鐵高速列車生產制造團隊成員，深入了解這一列車從設計、下線到運行的幕后故事。

揭秘

列車設計克服

哪些技術難題

雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車，由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造，是我國首次出口的高鐵列車。

采訪中記者獲悉，為確保雅萬高鐵列車高標準運行，在雅萬高鐵建設之初，中國高鐵設計師們就開始在印尼實地調研。經過5年多的技術攻關，時速350公里的中國高鐵列車終于踏上了出口海外的新征程。

在雅萬高鐵高速動車組的主任設計師張方濤的辦公桌上，擺放了一張2016年團隊成員在印尼做前期調研時拍的合影照片，這是他們邁出雅萬高鐵列車設計的第一步?！爱敃r設計團隊面臨兩大難題，首先雅萬高鐵穿行低緯度地區，常年高溫高濕；第二，全線長大坡道占比達到15.6%，其中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，這是此前高鐵建設中未曾遇見的難題。”張方濤說。

印尼當地常年濕熱的自然環境、復雜的線路坡道給動車組設計帶來了不小的難題。據張方濤介紹，為了適應多坡道的線路條件，動車組設置了“高加速”模式，實現在坡道上迅速提升牽引性能的目標。在這種模式下，列車動力更澎湃，爬坡性能更優越，更自如地應對當地復雜坡道條件。除此之外，動車組采用了高標準的耐腐蝕設計，應用先進的新型涂層工藝和防護技術，耐鹽霧、耐紫外線老化性能提升50%，耐腐蝕能力更強，可更好適應印尼熱帶沿海常年高溫、高濕、高鹽的氣候環境。

張方濤說：“有一次開會，設計師說了一句話讓我印象特別深刻，他說在連續的試驗過程中，每天晚上做夢翻來覆去，只有像咒語一樣的3個字——高加速，可想而知大家身上背負的壓力有多大?！?/p>

講述

列車處處彰顯

印尼本土文化

作為主任設計師，張方濤主要承擔了列車的總體性能功能以及整個配置的總體設計工作。他告訴記者，雅萬高鐵動車組是依托時速350公里“復興號”中國標準動車組先進成熟技術，融合印尼本土文化，進行適應性改進，采用中國標準設計制造的。

“在印尼本土文化方面，我們充分借鑒印尼稀有動物科莫多龍、印尼的國旗紅、印尼著名的文化古跡婆羅浮屠佛塔，還有印尼的非物質文化遺產巴迪克，以及千島之國的海島海灘這些富有當地特色的一些地方文化元素，針對性地進行了車輛外觀、列車內飾以及旅客設施配置等方面的改進和優化?！睆埛綕岬降挠∧岜就猎卦趧榆嚱M外觀及內飾中都有體現。例如，車頭前臉和車廂連接處，噴繪了不同深淺的紅色多邊形圖案，仿自印尼國寶級動物“科莫多龍”的紋理，體現人與自然和諧共生的理念。動車組設有VIP、一等和二等客室。VIP座椅選用灰色，色彩取自印尼舉世聞名的婆羅浮屠佛塔；一等座椅為深紅色；二等座椅采用灰色、藍色跳色設計，體現印尼海灘風情。

“在旅客設施上，我們也充分考慮了當地的文化元素及當地居民的出行習慣，在多方面進行了量身打造的配置?！睋埛綕榻B，車廂內部旅客服務設施凸顯人性化，并充分考慮印尼當地民眾出行習慣，營造便捷舒適的出行環境。例如列車專門設置了多功能室，可存放大件行李，也可供臨時禱告時使用。衛生間優化了衛生設施，適應當地民眾的生活習慣。餐車配置售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設備，并設休閑吧桌，滿足旅客的飲食和休閑需求。

幕后

我國高鐵列車

首次出國歷程

8月5日，雅萬高鐵動車組在中車青島基地成功下線。8月21日，雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車，也標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。

據介紹，雅萬高鐵列車從青島發運至印尼萬隆德卡魯爾動車段，需通過海運、陸運聯程運輸，路程長、路況復雜。為此，中車青島四方公司制定了嚴密的發運方案，從車輛解編、防護、吊裝、運輸等各個環節進行全過程策劃，采用高標準的防護措施，保障車輛運輸安全。

9月1日晚，首列高速動車組和綜合檢測車順利運抵印尼雅加達港?！拔覀冊谘偶舆_接貨，清關完畢之后，通過公路運輸的方式，把全部動車組運到萬隆德卡魯爾動車段?！睋榆嚱M前方負責人唐威介紹，到了動車段之后，就要把一節一節的車廂卸到軌道上，然后再把車廂跟車廂連起來，成為一列編組。編組完成之后，把車推到檢修庫里面，進行設備的恢復，還有靜態的低壓調試和高壓調試。

當地時間11月9日10時05分，隨著一列中國制造的高速動車組緩緩駛出德卡魯爾站，雅萬高鐵試驗段接觸網熱滑試驗全面展開。承擔此次熱滑試驗任務的，正是9月1日運抵印尼的雅萬高鐵動車組。

進展

項目列車已

全部完成生產制造

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142.3公里，最高運營時速350公里，于2018年6月全面開工建設，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準，由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯合體承建。

采訪中記者得知，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，雅萬高鐵建設進展順利，全線13座隧道全部貫通，箱梁架設工程完成，正線鋪軌正有序推進；雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車已研制完成；德卡魯爾站至4號梁場間14公里線路建成，并成功開展了動車組列車在接觸網帶電情況下的熱滑試驗。

項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，極大改善當地交通狀況，帶動沿線經濟社會發展，對深化中國印尼兩國務實合作、促進共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略高質量發展，具有十分重要的意義。

記者從中車四方股份公司了解到，雅萬高鐵項目列車目前已全部在中車四方股份公司完成生產制造，其中3列列車已運抵印尼，預計本月底將有4列列車裝船發運，剩余列車計劃將于明年初全部陸續運往印尼，為后續雅萬高鐵開通運營做準備。

“8月5日雅萬高速動車組下線儀式時，我就在現場。當兩列動車組從車間緩緩駛出的那一瞬間，我內心非常震撼。在整個生產過程中，團隊里的每個人都付出了無數心血與汗水，此刻我覺得這種付出都是值得的。”張方濤說。

/ 花絮 /

印尼“雅萬高鐵”說唱歌曲走紅

從雅加達到萬隆，時速350公里，高鐵將行程從3小時縮短到40分鐘……最近一段時間，一首說唱歌曲《雅萬之歌》在印尼走紅網絡。歌曲的作者阿克巴爾是印尼烏達亞納大學工程系學生，也是當地小有名氣的網絡歌手。他表示，希望通過自己的作品，讓更多人關注雅萬高鐵項目?！皬泥嵑拖挛餮蟮焦步ㄑ湃f高鐵，中國是我們的老朋友?！卑⒖税蜖査鶆撟鞯母柙~飽含情誼。他想借此展現中國和印尼的友好交往源遠流長，延續至今?！捌诖鴥蓢磥砝^續深化合作、互利共贏，攜手發揮更大的國際影響力?！卑⒖税蜖栒f。

/ 延伸 /

駛向世界的“青島造”列車

2021年12月3日，為中老鐵路量身定制的動車組——“瀾滄號”上線運營。動車組設計時速為160公里，依托中國“復興號”動力集中型動車組成熟技術，根據跨境運輸環境和線路條件需要，進行了適應性改進，具有技術先進、載客量大、乘坐舒適等特點。助力老撾人民實現了鐵路夢想。

2022年7月3日，由中車四方股份公司研制的電動車組載著乘客從開羅市的阿德利·曼蘇爾車站駛出，標志著中國企業承建的埃及齋月十日城鐵路通車試運行。這是“中國造”電動車組首次開進埃及。

高速動車組成功走出國門；地鐵列車登陸新加坡、美國等發達國家；電動車組、內燃動車組、干線客車等系列產品出口全球市場；企業軌道交通裝備加速“出?！?，出口產品、出口市場實現高端化升級……記者從中車四方股份公司了解到，“中車四方造”迄今已服務全球29個國家和地區。

2021年7月20日，由中國中車承擔研制具有完全自主知識產權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線。今年9月20日，在德國柏林國際軌道交通技術展覽會上，中國中車面向全球發布了這一當今世界上可實現的速度最快的陸地公共交通工具。據了解，目前時速600公里高速磁浮交通系統正在進行聯調聯試，列車實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。下一步，中車四方股份公司將持續為世界軌道交通發展貢獻“中國智慧”“中國方案”，展示中國裝備制造國家名片形象。

本版撰稿攝影

觀海新聞/青島早報記者 劉文超 通訊員 鄧旺強

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