原標(biāo)題：小清河復(fù)航濟(jì)南段明年六月完工

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：小清河復(fù)航濟(jì)南段明年六月完工

來源：齊魯晚報(bào)

中歐班列年開行量突破800例,實(shí)現(xiàn)小清河正式通航。

記者 于泊升

近日,小清河復(fù)航濟(jì)南港區(qū)機(jī)器轟鳴,工程設(shè)備開足馬力,進(jìn)行碼頭及港池建設(shè)……隨著施工不斷推進(jìn),小清河復(fù)航濟(jì)南段航道及港口主體建設(shè)完成,項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段,預(yù)計(jì)明年六月完成所有工作,達(dá)到通航條件。停航25年后,800年的古河道即將華麗轉(zhuǎn)身,變身黃金水道。

13座橋梁主體完工

水位水量滿足需求

近日,記者來到小清河復(fù)航起點(diǎn)——濟(jì)南柴莊節(jié)制閘。閘門此時(shí)處于開啟狀態(tài),水流從上游流過各個(gè)閘口,匯入通航段的河道中。后期,遇到汛期和枯水期,通過調(diào)節(jié)閘門的開啟數(shù)量,可以有效控制水量。

小清河源起濟(jì)南泉群,從睦里閘向東流經(jīng)濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)后,到達(dá)濰坊市,最終在壽光的羊角溝匯入渤海,全長(zhǎng)233公里,流域面積10336平方公里,是一條防洪除澇、灌溉、航運(yùn)綜合利用河道。

隨著腹地社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,小清河水運(yùn)需求旺盛,航運(yùn)用水保障率不斷提高,沿線地市政府、企業(yè)及社會(huì)有識(shí)之士對(duì)小清河復(fù)航的呼聲越來越高……恢復(fù)小清河的航運(yùn)功能,條件已經(jīng)具備,時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

“小清河復(fù)航航道開挖已經(jīng)基本完成,濟(jì)南段13座新建橋梁主體工程全部完工,港口建設(shè)全面展開。”濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局水運(yùn)處副處長(zhǎng)嚴(yán)久旭告訴記者,小清河水量水位已經(jīng)可以滿足通航需求,航道也滿足了通航條件,濟(jì)南段工程現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入收尾階段,計(jì)劃明年六月份完成全部工程,達(dá)到通航條件。

新增兩座內(nèi)河港口

與鐵路公路無縫對(duì)接

作為山東省頭號(hào)水利工程,狹窄的小清河怎樣實(shí)現(xiàn)通航,通航后又該如何組織航運(yùn)?

在濟(jì)南市交通運(yùn)輸局水運(yùn)處辦公室,一進(jìn)門就可以看到墻上掛著的全省航道圖。“小清河復(fù)航是三級(jí)航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),河道底寬最小要達(dá)到45米。”嚴(yán)久旭稱,小清河原有航道平均寬度不足30米,現(xiàn)在底寬達(dá)到45米的標(biāo)準(zhǔn),通航后水面寬度可達(dá)80米,最寬的地方在100米左右。

穿過國(guó)道308上的小清河大橋后,可以清晰地看到濟(jì)南段章丘港區(qū)的港口前沿線,航道一側(cè)的貨物堆場(chǎng)正在建設(shè)當(dāng)中,集裝箱區(qū)域預(yù)留了龍門吊的建設(shè)位置,另一側(cè)是散貨堆場(chǎng)。通航后,運(yùn)輸船只停靠港池,通過龍門吊將集裝箱吊裝至堆場(chǎng)。

章丘港區(qū)是小清河復(fù)航濟(jì)南港的組成部分,此外濟(jì)南港還建設(shè)了主城港區(qū),形成“一港二港區(qū)”的發(fā)展格局。根據(jù)規(guī)劃,濟(jì)南港總體規(guī)劃港口岸線6170米,建成投入使用后預(yù)計(jì)2030年和2040年貨物吞吐量為1230萬噸和1530萬噸。

主城港區(qū)位于小清河復(fù)航工程的起點(diǎn),荷花路小清河大橋下游。水路距羊口港約169公里,陸路距濟(jì)南市中心30公里,依靠膠濟(jì)、京滬、邯濟(jì)等鐵路干線,形成濟(jì)南港通往直接腹地和間接腹地的鐵路集疏運(yùn)干線網(wǎng)。公路有濟(jì)青高速公路、繞城高速公路、機(jī)場(chǎng)路等,擁有便捷發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

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