原標題：新春走基層丨這個除夕，他們和山區鐵路隧道在一起！

來源：海報新聞

原標題：新春走基層丨這個除夕，他們和山區鐵路隧道在一起！

來源：海報新聞

大眾網·海報新聞記者 沈童 孫博洋 濟南報道

春節游子歸，萬家團圓夜。在山東境內有一輛來往于泰安、淄博之間的公益“慢火車”7053/4次列車，是魯中山區的唯一一條山區居民進出大山的鐵路通道。列車途經辛泰線，該線路全長160多公里，僅山區地段就有70多公里，22條隧道，列車穿梭于崇山峻嶺之間。每到冬季來臨，鐵路工人每天都要清晨出發，在列車的必經之路上巡查打冰，守護著外出工作、學習游子們的春運回家路……

（“打冰人”一字列隊步行進入隧道）

416公里、936座橋隧，每天至少3次巡查

今年50歲的徐爭吉是國鐵濟南局濟南工務段萊蕪橋梁車間養修工區工長，從事橋隧檢修、打冰工作已有30多個年頭，是打冰隊伍的領頭人。

這個除夕，徐爭吉又一次在崗位上度過：“同志們，今天是除夕。由于寒潮來襲，天氣有一些寒冷，造成隧道內積冰嚴重，為了不影響行車安全，所以召集大家去隧道打冰。”點過名后，徐爭吉帶領工友們向隧道出發。

因為從車間到作業地點的路程時間需要一個半小時，且要趕在“慢火車”到達前，將冰凌徹底清除，他們必須提前準備好一天的巡查打冰作業所需的工具。

春運期間，凌晨5點至上午9點，是萊蕪橋梁車間最繁忙的時候，他們需要整理好打冰需要的工具、用品，前往隧道進行打冰作業。

（冬季鐵路隧道內多處結冰）

“我們車間管轄橋隧設備是936座，管轄范圍內的鐵路里程是416公里，應該說是點多線長。尤其是這辛泰線7座隧道，一到冬季，結冰的問題比較突出，可以說整個打冰在我們車間冬季作業已經形成常態化。”濟南工務段萊蕪橋梁車間黨支部書記牛連水告訴記者。

徐爭吉所負責保障的正是途徑魯中山區的辛泰鐵路線，7053/4次公益“慢火車”在此經過，是唯一一條山區居民進出大山的鐵路通道，而且還有四十余趟貨物列車通往全國各地，是萊蕪、淄博、泰安等地的重要運輸通道。為保障列車安全運行，這些“打冰人”需要每天至少3次巡查每處橋隧設備，有冰凌出現時，更需要每天進行打冰作業。

手拿肩扛，一字列隊，徒步去打冰

桃園二號隧道距離車間駐地二十公里左右，距離城區三十多公里，需要開車前往。狹窄的進山便道，工程車勉強通過。即使是這樣的道路，在行至距離隧道2公里左右的地方，也不能滿足工程車通行。徐珅和他的工友們只能手拿肩扛工具，步行前往隧道地點。

“首先是現場防護和駐站勤聯系，嚴格執行3分鐘聯系制度，了解列車運行狀態，作業人員下山的時候一定注意，下面路滑。”徐爭吉向工友們交代著安全注意事項。

作為副工長，徐珅負責具體工作的分配：“今天天窗只有兩個小時的時間，王班，你帶著劉云鵬和高峰砸壁冰，孟班，你帶王路揚和王帥智把吊冰除一除，保持警惕，尤其隧道內照明不好，相互之間多照應。”

（除冰作業中工作人員時刻保持警惕、相互協作）

2005年參加工作的徐珅是一名復員軍人，現在他已經成長為工區的技術骨干，在工作中他身先士卒，打冰時總是沖在最前面。他總說，自己多干一些，其他人就可以少干一些。

（徐坤對地面結冰處進行除冰作業）

因為山體聯通底下水層，地質多為沉積巖，隧道內常年有水流出。每年的12月底至來年的1月底，是隧道的冰凍期，如果不定期除冰，冰層就會越結越厚，而一旦過厚，就可能剮蹭列車，影響行車安全。

徐爭吉告訴記者：“冰漫鋼軌以后就容易造成事故，所以我們每次來之后，先把鋼軌表面的冰清理干凈。”

（冰漫鋼軌極易造成事故）

隧道頂部的吊冰，要利用長的絕緣桿進行敲擊；兩米左右高的地方，需要用自制的冰鎬進行清理；在一人高地段的壁冰，用鐵鏟、手鎬進行清除……

（濟南工務段萊蕪橋梁車間養修工區工作人員對鐵路隧道內多處結冰點進行除冰作業）

隧道內刺骨的寒風不斷襲來，飛濺的冰渣也不時落在工人們的臉上、衣服上，由于打冰對作業人員體力消耗大，每次作業大家都要輪換著上，才能保證最快最好地完成除冰工作。有時候冰凍得太結實，工人們還要先撒融雪劑加快冰的融化。

“我們前期統計過，像這種地面上的有24處，加上隧道拱頂還有支墻上的總共有54處，每天都要打一遍。”徐珅對記者說。

30年的“老兵”、剛剛參加工作的“00”后，他們共同守護

記者了解到，在這個班組中共有16名職工，分布了各個年齡層次。來自遼寧葫蘆島的高峰，去年剛剛參加工作，是這支打冰隊伍中唯一的“00”后。“每當我們要作業的時候，站在外面等候，看著火車一輛輛駛過，就感覺它們像開回我的家一樣，把我的思念寄托回家一樣，每個人都回到家了，我也就回家了。”盡管過年不能回家，但每當聊起工作，高峰就特別的興奮。工作中，他們分工協作，共同為辛泰鐵路線上的列車清除冰凌。

（“00后”打冰人高峰接受海報新聞記者采訪）

每年春運，隨著列車開行的密度加大，“打冰人”的工作也會愈發繁重。“說實在的，守著鐵路我們很少坐過高鐵，特別是越放假的時候我們越忙。最幸福的時候就是每當看見列車在我們身邊平穩安全地駛過，把旅客安全的送回家，我從心里就覺得知足了。”徐爭吉很是感慨。

審核：辛　然

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