原標題：船上“住”了300萬尾大黃魚，35個人如何管理？全靠智慧

來源：大眾日報

原標題：船上“住”了300萬尾大黃魚，35個人如何管理？全靠智慧

來源：大眾日報

近日，離岸約70海里的浙江海域，一艘長249.9米，排水量13萬噸的大船，在海浪中游弋。這不是一艘普通的船，而是一艘駛向深海的“海上糧倉”。在這個移動的海洋牧場上，共有15個養殖艙，里面住著約300萬尾的大黃魚。

在2023首屆智慧農業博覽會現場，這艘大船被縮小成模型進行展出。船上，加工車間、飼料間、直升機平臺、會議室、監控室、駕駛室、員工宿舍等一應俱全。

“這是我們首創的游弋式‘船載艙養’模式，示范引領并推動海水養殖由近岸走向深遠海、由傳統養殖走向現代工業化模式、由固定養殖設施走向移動式養殖裝備，從而實現保護近岸生態環境，拓展深遠海藍色發展空間，打造‘藍色糧倉’。”青島國信藍色硅谷發展有限責任公司綜合管理部負責人陳正斌告訴記者。

據介紹，這艘“國信1號”養殖工船，通過一套自動化養殖集控系統遠程控制8套子系統，實現了全養殖流程自動化信息化管理。魚苗運輸到工船，由船載塔吊將魚苗放到轉運池，遠程控制通過管道將魚苗轉運到養殖艙。工船還配有自動化多功能投飼機，每個投飼機對應4個養殖艙，飼料通過飼料間的加料器進入投飼機，再通過壓縮空氣將飼料輸送到養殖艙，可實現遠程投喂。

在光照、海水上也有大學問。根據大黃魚的習性，通過遠程控制燈光，實時調節養殖艙的光照效果。通過海水泵源源不斷抽取，船底30米處的海水，并注入到養殖艙中，營造流速可控、適合魚類游動的旋轉流場，全天可實現16次換水。成魚進入加工間的成魚加工流水線，進行加工，加工后魚貨叉運至冷藏或冷凍集裝箱，進入冷鏈運輸。

從養小魚苗開始，到最后鎖鮮、包裝，全部在這條船上完成。自去年5月份開始運行后，這艘船就一直在海上進行深遠海開展養殖作業。為了仿照野生魚類，船在威海、青島、舟山、寧德、惠東海域游弋，使水溫保持在大黃魚最愛的20－24℃?！澳壳?，平均一周出2－3次高品質大黃魚”陳正斌說。

由于全養殖流程的自動化、信息化管理，有效降低人力投入，船舶上僅有35人，便可實現一年3700噸的大黃魚產量。養殖密度是網箱的4－6倍，養殖周期縮短1／3，飼料消耗降低1／3。

據介紹，2023年，青島國信集團在總結“國信1號”運營經驗基礎上，啟動了國信2-1號、2-2號養殖工船迭代定型和建造，啟動30萬噸級超大型養殖工船設計工作。未來，將陸續投資建造運營50艘工船，形成總噸位突破1000萬噸的養殖船隊。（大眾日報客戶端記者 張蓓 報道）

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