原標題：青島地鐵三期7條線路僅用9個月全部開工 進場率已達94%

來源：青島新聞網

原標題：青島地鐵三期7條線路僅用9個月全部開工 進場率已達94%

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資料圖。

青島新聞網6月8日訊（記者 孫志文）今天，青島新聞網記者從青島地鐵集團獲悉，目前我市已獲批地鐵線路共13條、503公里，獲批里程位列全國第九，三期7條線路僅用9個月全部開工，進場率已達94%，創歷史最高；在建線路10條、188公里，正全力加速推進；青島地鐵運營線路7條、315公里初步成網，穩居全國第十，16項運營關鍵指標中12項全國第一，“暢達幸?！狈掌放偏@多項國家級獎項，線網日最高客流量已突破220萬人次。

據了解，學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，青島地鐵集團黨委班子、中層干部深入地鐵建設工地、運營服務現場等開展調查研究，堅持“一線工作法”，問需問計問情，求真求實求效。近期，青島地鐵集團黨委書記、董事長張君到地鐵5號線調研，了解一線工人的所需所盼以及班組建設的進展情況，并在工地現場與工人們交流。

5號線是我市地鐵三期線路中的一條在建線路，也是我市城市更新和城市建設的重點項目。在調研中，張君實地察看現場作業情況，督導檢查安全生產、實體質量和工程建設等工作，了解項目部關于安全生產管控、項目管理、班組建設等工作情況，并在工地現場的班組建設陣地就深化推進班組建設進行了深入交流。

“尤其是要抓好零散用工管理，項目總部統籌好零散用工，考察建立優秀分包單位名錄，將班組建設理念延伸管理，作為考察評價勞務隊伍的重要指標?！薄昂蠓焦疽龊帽Ｕ瞎ぷ鳎诎嘟M建設配套資金、人員等方面加大政策支持力度?！薄疤剿鹘⒆鳂I工人參與的滿意度評價機制，推動班組建設深化提升。各類觀摩、座談等工作要結合班組作業時間合理安排，不能增加班組負擔，保障班組正常有序作業。”在調研中，張君就深化班組建設提出了解決之策。

針對安全壓力大、發展賽道多、隊伍管理難等特點，青島地鐵創新實施“班組一線工作法”，引導黨員干部“身入”一線、“心到”基層，尊重1.5萬職工的首創精神，探索出班組建設管理新模式。率先在運營561個一線班組推行，通過黨建統領、群眾路線、“小立法+二次分配”參與式民主管理三大舉措，黨員先鋒模范作用、黨群干群關系、員工主人翁意識短期內顯著改觀，實現安全、質量、效率、效益顯著提升。班組建設成功經驗向建設板塊推廣，通過在235個班組創建“示范”，以點帶面全覆蓋。在班組建設中，持續優化施工工法，最大限度降低擾民，作業違章率降低27%，工作效率提高30%，參建農民工收入顯著增加、工作狀態煥然一新。

青島地鐵集團堅持問題導向、系統觀念，在主題教育中結合工作實際制定了大興調查研究的實施方案，找準7方面突出問題，確定20個方向、174項調研課題，地鐵集團班子成員帶頭清單式管理、項目化推進，領題調研百余次。通過調研，深入了解基層訴求，聽取一線建議，解決實際困難。

6月5日，青島地鐵集團黨委圍繞主題教育讀書班第三專題“深入學習貫徹習近平總書記關于調查研究、樹立和踐行正確政績觀的重要論述和對山東、對青島工作的重要指示要求”，結合黨委中心組年度學習計劃“深入基層調查研究，全面提升解決實際問題能力”安排，地鐵集團黨委委員、外部董事、部分高級管理人員等下沉地鐵項目建設一線班組進行觀摩調研，以調研推動解決發展難題。在青島地鐵5號線中鐵十二局福寧立交站，調研組聽取了項目部關于安全生產、實體工程質量、班組建設、一線工人宿舍及就餐保障等方面的詳細匯報。在工地現場與項目經理圍繞世界一流地鐵建設、班組建設等工作，進行了深入交流，展開了熱烈討論。

青島地鐵把調查研究貫穿主題教育始終，聚焦典型問題和調研題目，全面下沉一線，確保摸清實情、拿出真招，不斷探索國企現代化治理的“青鐵模式”，加快實現新一輪跨越式發展。

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