原標(biāo)題：解碼日照駕培市場的“服務(wù)經(jīng)”

來源：日照日報

原標(biāo)題：解碼日照駕培市場的“服務(wù)經(jīng)”

來源：日照日報

全媒體記者 蔣月陽

學(xué)車不知該選擇哪個駕校？打開“紅黑榜”，駕校軟硬件、教練口碑一目了然；學(xué)了一半不滿意？換學(xué)校或退學(xué)，學(xué)費當(dāng)場退回學(xué)員賬戶；教學(xué)質(zhì)量不放心？教得孬好由學(xué)員給教練打分……

如此尊重學(xué)員體驗感的駕培模式，便是我市在國內(nèi)率先研發(fā)上線的“日照好學(xué)車”便民服務(wù)平臺。通過平臺，讓諸多困擾市場的行業(yè)頑疾被根治，實現(xiàn)了駕培監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)與考試系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)對接，讓駕培市場有了約束和保障。

“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”：打通數(shù)據(jù)壁壘讓駕培市場更透明

“有交通部門監(jiān)管駕校培訓(xùn)，讓我們學(xué)得更放心，知道自己學(xué)的內(nèi)容是科學(xué)規(guī)范的。”6月14日，市民陳女士在“日照好學(xué)車”小程序上提交了C1駕駛證的學(xué)時，對于現(xiàn)在的駕培模式，陳女士直呼放心。

以往，駕駛培訓(xùn)的考試環(huán)節(jié)由公安部門負(fù)責(zé)實施，學(xué)員進(jìn)入駕校后的培訓(xùn)學(xué)習(xí)則由交通運輸部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，兩個部門之間沒有數(shù)據(jù)共享，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了降低培訓(xùn)成本不可避免地存在不按大綱教學(xué)、學(xué)時不夠“渾水摸魚”的情況。

對此，日照交通運輸、公安交管、市場監(jiān)督、大數(shù)據(jù)等部門密切協(xié)作，根據(jù)行業(yè)管理要求和群眾需要，在計時培訓(xùn)系統(tǒng)、駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)與交管考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接的基礎(chǔ)上，將互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺與運政系統(tǒng)、身份認(rèn)證系統(tǒng)、質(zhì)量信譽考核系統(tǒng)等有效整合，打通各平臺、系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)了各類數(shù)據(jù)的信息共享。

不僅讓數(shù)據(jù)互通有無，我市交通運輸、公安交管等部門還對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)、考試等相關(guān)服務(wù)流程進(jìn)行創(chuàng)新，將前臺受理變?yōu)楹笈_辦理，為廣大學(xué)員、駕校及教練員提供了全時空、全流程服務(wù)。學(xué)員通過手機(jī)即可線上自主選擇駕校，并完成報名支付、體檢面簽、預(yù)約培訓(xùn)等操作，除到駕校參加現(xiàn)場培訓(xùn)外，其余均可實現(xiàn)“一次辦好”。

數(shù)據(jù)顯示，全市每年可減少學(xué)員往返車管所10萬余人次，減少20萬份駕駛?cè)说募堎|(zhì)檔案。

“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”：“先培后付”讓學(xué)員培訓(xùn)更安心

“對著‘紅黑榜’反復(fù)查看了好幾遍，綜合考慮后選擇了東港區(qū)一家考試通過率高、口碑評價好的駕校。”在日照浩通駕校的培訓(xùn)現(xiàn)場，學(xué)員王女士剛剛提交完報名表。她感慨，“現(xiàn)在到駕校學(xué)習(xí)太省心，學(xué)車報名像網(wǎng)上購物，駕校和教練線上自己選，學(xué)費還明碼標(biāo)價。”

為了提升監(jiān)管實效，市交通運輸部門將所有教練員、學(xué)員納入閉環(huán)管理，交通運輸、公安交管等部門實現(xiàn)信息共享、聯(lián)合監(jiān)管、精準(zhǔn)服務(wù)。 他們根據(jù)后臺數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握駕培機(jī)構(gòu)招生數(shù)量、存量學(xué)員及駕校和教練員的考試合格率等情況，及時調(diào)整把控培訓(xùn)能力和考試供給能力，避免出現(xiàn)學(xué)員長時間等學(xué)、等考問題。

在制度層面，我市還完善制定了《日照機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會自律公約》和相關(guān)制度機(jī)制，通過制定行業(yè)基本行為規(guī)范和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繃緊駕校“自我管理”這根弦。同時，駕校與協(xié)會、銀行簽定資金監(jiān)管協(xié)議，學(xué)員在報名交費時，直接存入駕校在銀行事先開設(shè)的監(jiān)管賬戶，由協(xié)會負(fù)責(zé)清分結(jié)算，實現(xiàn)了“先培后付”和資金的有效監(jiān)管，倒逼駕校和教練員按照教學(xué)大綱和服務(wù)規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)。

數(shù)據(jù)顯示，目前已受理審核學(xué)員信息7 . 8萬余條，監(jiān)管學(xué)員培訓(xùn)資金2.7億元，拿證學(xué)員3.7萬余人。

“公示+考評”：樹立“靠服務(wù)求生存”的發(fā)展導(dǎo)向

不久前，家住市區(qū)的張先生因工作調(diào)動無法繼續(xù)在原駕校培訓(xùn)，便提出轉(zhuǎn)學(xué)退費申請。駕校工作人員對他已完成學(xué)習(xí)的科目查詢核實后，按合同約定扣除了已學(xué)科目產(chǎn)生的費用，當(dāng)場退還了剩余學(xué)費。隨后，張先生選擇了距離新單位更近的一所駕校報名，并很快完成了檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)。

曾幾何時，“服務(wù)”跟不上是諸多學(xué)員對駕培系統(tǒng)的評價。針對這個頑疾，我市交通運輸部門積極建立信息公開“透明榜”，將所有駕校102個開辦班型、價格全部在一體化平臺上向?qū)W員公開，駕校與學(xué)員簽定服務(wù)電子合同成為必選項，這樣既有利于保護(hù)雙方權(quán)利義務(wù)，也能遏制亂收費及低成本惡性競爭。

平臺上線后，將清分結(jié)算系統(tǒng)與“學(xué)時”和“評價”相關(guān)聯(lián)，實行“無學(xué)時不結(jié)算”“無評價不結(jié)算”，學(xué)員評價結(jié)果將計入教練員的質(zhì)量信譽檔案，讓優(yōu)者更優(yōu)，感受榮光。“紅黑榜”不僅為學(xué)員解決了選駕校、選教練難的問題，也在行業(yè)中樹立起“靠服務(wù)求生存、以口碑樹典范”的發(fā)展導(dǎo)向。

數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過平臺近兩年的上線運行，學(xué)員科目二、三考試合格率分別提升15%、20%；學(xué)員投訴率直線下降，整體滿意度達(dá)到99.5%。

“協(xié)同+智慧”：讓駕培市場實現(xiàn)“由亂到治”

“不用暴曬，還能提前熟悉汽車構(gòu)造和操作規(guī)程，對于我們這種‘駕駛小白’來說實在太友好了！”面對即將到來的暑假，大三學(xué)生沈心怡選擇在假期完成駕駛證考試，當(dāng)?shù)弥照盏鸟{校中已經(jīng)普及了最先進(jìn)的汽車模擬器，學(xué)員可以在實操前提前適應(yīng)各項上車流程時，她非常興奮。

為了提升智慧駕培水平，全市29所駕校于今年四月份，更新了400臺具備人臉識別功能的智能汽車模擬器，機(jī)器具備活體檢測、模擬場景等功能，既有利于節(jié)能減排，踐行綠色低碳環(huán)保理念，也對規(guī)范教學(xué)方式、提升培訓(xùn)質(zhì)量起到重要支撐。

市公安局車輛管理所所長李增劍介紹，駕校的教練車輛統(tǒng)一安裝了車載計時培訓(xùn)設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，學(xué)員需在劃定的電子圍欄內(nèi)訓(xùn)練才能獲得學(xué)時。學(xué)時數(shù)據(jù)與駕考系統(tǒng)同步，完成教學(xué)大綱規(guī)定學(xué)時和訓(xùn)練里程的學(xué)員方可在交管12123平臺上約考，這樣，學(xué)員的培訓(xùn)水平和考試通過率均有了大幅度提升，新手事故率大幅度下降，也徹底消滅了“黑車”“黑教練”現(xiàn)象。

“‘駕培考一體化’模式恰恰是部門協(xié)同、靠前一步，直面駕培市場存在的熱點、難點和堵點，借助科技手段讓日照駕培市場進(jìn)入‘先培后付、聯(lián)合監(jiān)管’的新時代。”市道路運輸服務(wù)中心副主任袁建忠感慨。

成績是最有說服力的。日照創(chuàng)新的駕駛培訓(xùn)“一網(wǎng)統(tǒng)辦、先培后付、預(yù)約培訓(xùn)、線上評價、協(xié)同監(jiān)管”全新服務(wù)模式不僅入選2022年新型智慧城市優(yōu)秀案例擴(kuò)面打榜活動年度榜單，還榮獲第二屆中國新型智慧城市創(chuàng)新應(yīng)用大賽智成獎，并在第九屆全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展大會暨2023駕駛培訓(xùn)分會年會上作了經(jīng)驗介紹，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注及廣大從業(yè)者的追捧。

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