原標(biāo)題：蹲點(diǎn)深一度丨防汛期的地下空間

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：蹲點(diǎn)深一度丨防汛期的地下空間

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

汛期以來，各地防汛壓力陡增。地下空間，向來是城市內(nèi)澇的“重災(zāi)區(qū)”，也是防汛的重點(diǎn)，城市地下空間如何安全度汛？

◎地下車庫“挖坑”小而散

“這個(gè)地下停車場(chǎng)的面積是10400平方米，有這樣的集水坑6個(gè)，排水量15立方米/小時(shí)的強(qiáng)排水泵20個(gè)。集水坑以小而散的形式布局，便于將水排到不同的市政排水管道。當(dāng)集水坑內(nèi)水位漲到車庫地面以下40厘米時(shí)，強(qiáng)排水泵自動(dòng)啟動(dòng)，確保水位位于車庫地面以下。”金辰物業(yè)公司總經(jīng)理李玲玲介紹。

◎地鐵隧道提前“洗澡”

每年汛期前，濟(jì)南地鐵還會(huì)提前給軌行區(qū)“洗澡”。已經(jīng)連續(xù)負(fù)責(zé)沖洗工作兩年的軌道技術(shù)崗負(fù)責(zé)人劉鵬飛介紹，濟(jì)南地鐵有130多公里的隧道，沖洗隧道的工作只能在每天地鐵結(jié)束運(yùn)營后才能進(jìn)行。今年，濟(jì)南地鐵投入600多人次，用了近半年時(shí)間，才完成了對(duì)城市地下“動(dòng)脈”的清洗。通過隧道清洗，可以清除隧道水溝和沉沙池內(nèi)的泥沙等雜物，保證區(qū)間內(nèi)有水時(shí)能夠正常流通，防止流水不暢造成積水。

◎地下配電室如何智能化

濟(jì)南供電公司變電運(yùn)維中心工程管理專責(zé)周興福說，近年來最主要的變化，就是進(jìn)行了防汛智能化改造，在重點(diǎn)部位安裝攝像頭、水浸傳感器、水泵控制器等，并把這些信號(hào)傳遞到集控站，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制。

◎地下空間防汛，也需地上發(fā)力

天鵝湖蓄滯洪工程由北部蓄滯洪區(qū)和南部蓄滯洪區(qū)兩部分組成。北部蓄滯洪區(qū)主要承接廣利河雨洪水，通過徐州路、東七路、東四路水系引蓄洪水，三個(gè)進(jìn)水閘170個(gè)流量分泄廣利河洪水；南部蓄滯洪區(qū)通過進(jìn)水閘45個(gè)流量分泄新廣蒲河雨洪水。南、北蓄滯洪區(qū)通過徐州路水系相連，兩者相機(jī)調(diào)蓄，共同承擔(dān)蓄滯雨洪水任務(wù)。

◎提升“硬件”，更要精琢“軟件”

采訪中，也有物業(yè)管理人員表示，地下空間防汛多為各單位自主進(jìn)行，防洪防汛過程中的操作，多靠工作人員自己的經(jīng)驗(yàn)。期待能制定更科學(xué)專業(yè)的地下空間防汛規(guī)劃，建立預(yù)警體系，在汛情發(fā)生時(shí)對(duì)應(yīng)急避險(xiǎn)工作進(jìn)行更加及時(shí)有效的調(diào)度、指導(dǎo)。

汛期以來，各地防汛壓力陡增。地下空間，向來是城市內(nèi)澇的“重災(zāi)區(qū)”，也是防汛的重點(diǎn)，城市地下空間如何安全度汛？

地下車庫“挖坑”小而散

8月5日中午，東營下起了雨。

13時(shí)，市區(qū)雨勢(shì)漸大。家住東營市水城莊園文景城的市民王先生開車進(jìn)入地下停車場(chǎng)，將車停在自家車位上。

王先生是剛剛搬入小區(qū)不久的新業(yè)主。2019年臺(tái)風(fēng)“利奇馬”侵襲，他的老房子地下室水深齊腰。再次置業(yè)，地下停車場(chǎng)的安全性成為王先生的重要關(guān)注點(diǎn)之一。“我們小區(qū)地勢(shì)挺高，排水系統(tǒng)也比較完善，下大雨不用擔(dān)心。”

東營市金辰物業(yè)公司的管理人員帶記者參觀了該小區(qū)地下停車場(chǎng)的排水系統(tǒng)。車庫北出入口外側(cè)是明顯高出路面的拱坡，一條蓋著細(xì)密雨箅子的攔截水溝緊隨其后，橫貫出入口。過了自動(dòng)識(shí)別擋桿就是長長的坡道，坡道末端是一條與頂端相同的攔截水溝。走進(jìn)車庫，地面上排水溝縱橫交錯(cuò)，并在墻邊設(shè)有配備了兩個(gè)強(qiáng)排水泵的集水坑。

“這個(gè)地下停車場(chǎng)的面積是10400平方米，有這樣的集水坑6個(gè)，排水量15立方米/小時(shí)的強(qiáng)排水泵20個(gè)。集水坑以小而散的形式布局，便于將水排到不同的市政排水管道。當(dāng)集水坑內(nèi)水位漲到車庫地面以下40厘米時(shí)，強(qiáng)排水泵自動(dòng)啟動(dòng)，確保水位位于車庫地面以下。”金辰物業(yè)公司總經(jīng)理李玲玲介紹，汛期前，物業(yè)公司進(jìn)行了排查，比如檢查強(qiáng)排水泵、備用發(fā)電機(jī)等防汛防澇應(yīng)急設(shè)備的運(yùn)行情況，對(duì)排水溝、污水井進(jìn)行疏通，檢查排水主管與市政管網(wǎng)接口，保證暢通，并針對(duì)可能出現(xiàn)的汛情制訂預(yù)案。

除排水系統(tǒng)外，防汛應(yīng)急物資也在汛期前準(zhǔn)備就緒。記者在水城莊園文景城北停車場(chǎng)出入口看到，貼著醒目標(biāo)志的彩鋼房應(yīng)急倉庫里，擺放著安全帽、小喇叭、手電筒、對(duì)講機(jī)、雨鞋、鐵锨、安全繩、編織袋、雨衣等防汛物資。倉庫外，碼放著一百多個(gè)長條形沙袋，還有兩把大掃帚和一捆編織袋。

“往年防汛物資都是放在倉庫里，但強(qiáng)降雨有時(shí)來得突然，為了讓防汛物資第一時(shí)間發(fā)揮作用，今年汛期統(tǒng)一定制了這種應(yīng)急倉庫。為延長使用時(shí)間，在汛期結(jié)束后將它們挪移到不受風(fēng)吹日曬的地方。”李玲玲說。

東營市住房城建管理局物業(yè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這幾年，東營的汛期開始得早一點(diǎn)，結(jié)束得晚一點(diǎn)，對(duì)全市各小區(qū)的防汛工作檢查在4月份就開始啟動(dòng)，對(duì)于往年雨季受災(zāi)的小區(qū)會(huì)加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，要求各小區(qū)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)防汛風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行整改和提升，整改要在5月31日之前落實(shí)。

地下停車場(chǎng)位置較低，暴雨中積水上漲、地面水位抬高時(shí)，有發(fā)生積水倒灌的風(fēng)險(xiǎn)。要守衛(wèi)地下停車場(chǎng)，避免不必要的損失，勢(shì)必要將“硬件”做強(qiáng)。

膠州利群購物廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)為循環(huán)式立體車庫，三層停車場(chǎng)有停車位1000多個(gè)。這里分區(qū)域設(shè)有62個(gè)裝有排水泵的集水坑，還有6個(gè)移動(dòng)式排水泵、可以迅速吸水的洗地車等裝備。購物廣場(chǎng)安保部負(fù)責(zé)人王偉南說，“只要降雨量不超過市政管網(wǎng)的承受能力，日常不會(huì)出現(xiàn)積水問題。”

在20多年的安保工作中，王偉南發(fā)現(xiàn)了很多地下停車場(chǎng)防汛“利器”。“移動(dòng)式排水泵給消防水帶注水后，水帶是立起來的，對(duì)水流能起到很好的阻隔作用。”在局部區(qū)域有積水的情況下，王偉南還會(huì)用水帶充當(dāng)刮水器，貼著地面拖動(dòng)水帶就能迅速把積水刮干凈。

地鐵隧道提前“洗澡”

近年來，全球極端天氣頻頻出現(xiàn)，國內(nèi)外城市軌道交通水淹倒灌事件時(shí)有發(fā)生，地下交通的防汛安全備受關(guān)注。

7月28日下午，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，濟(jì)南突降暴雨。

23點(diǎn)，當(dāng)天的運(yùn)營結(jié)束后，濟(jì)南地鐵在濟(jì)南站北站舉行防汛防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急演練。演練現(xiàn)場(chǎng)，在工作人員的指揮引導(dǎo)下，乘客緊張有序疏散。

這次應(yīng)急演練，以濟(jì)南市遭受暴雨，濟(jì)南站北站積水持續(xù)上漲，倒灌車站為背景，通過“模擬場(chǎng)景+實(shí)戰(zhàn)演練”的方式，全過程演練預(yù)警及先期處置、運(yùn)營組織調(diào)整及應(yīng)急處置、擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)三個(gè)科目十四個(gè)主要環(huán)節(jié)。

“濟(jì)南站北站位于天橋區(qū)堤口路與通普街交叉口，沿堤口路東西向布置，整體地勢(shì)較低，遇到像今天這樣的暴雨，市政管網(wǎng)壓力較大，容易出現(xiàn)積水。”現(xiàn)場(chǎng)的消防技術(shù)崗負(fù)責(zé)人周亮說，這次演練站點(diǎn)也是2號(hào)線防汛重點(diǎn)部位。

“如果發(fā)生嚴(yán)重汛情，雨水倒灌車站，緊急疏散乘客需要多長時(shí)間？”面對(duì)記者的問題，周亮說，地鐵在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，根據(jù)預(yù)測(cè)最大載客量以及站臺(tái)上的候車乘客數(shù)量，合理設(shè)計(jì)樓梯、自動(dòng)扶梯、出入口通道寬度，確保6分鐘內(nèi)能將乘客撤離到安全區(qū)域。

地鐵的控制中心是地鐵運(yùn)營的“大腦”，承擔(dān)著設(shè)備監(jiān)控、突發(fā)事件處置、設(shè)備應(yīng)急搶修等重點(diǎn)任務(wù)。7月28日晚，為了做好防汛防臺(tái)風(fēng)工作，在濟(jì)南地鐵范村控制中心和奧體控制中心共有53名調(diào)度人員在崗堅(jiān)守。

在控制中心大廳的醒目位置，擺放著每條線路的防汛示意展板，涵蓋線路的地勢(shì)高低走向、需要重點(diǎn)防控的車站等信息。“假如發(fā)生汛情，雨水倒灌進(jìn)車站，工作人員會(huì)迅速按照應(yīng)急預(yù)案開展應(yīng)急處置。”調(diào)度值班主任付曉峰說。

每年汛期前，濟(jì)南地鐵還會(huì)提前給軌行區(qū)“洗澡”。已經(jīng)連續(xù)負(fù)責(zé)沖洗工作兩年的軌道技術(shù)崗負(fù)責(zé)人劉鵬飛介紹，濟(jì)南地鐵有130多公里的隧道，沖洗隧道的工作只能在每天地鐵結(jié)束運(yùn)營后才能進(jìn)行。今年，濟(jì)南地鐵投入600多人次，用了近半年時(shí)間，才完成了對(duì)城市地下“動(dòng)脈”的清洗。通過隧道清洗，可以清除隧道水溝和沉沙池內(nèi)的泥沙等雜物，保證區(qū)間內(nèi)有水時(shí)能夠正常流通，防止流水不暢造成積水。

自2019年4月1日1號(hào)線運(yùn)營以來，濟(jì)南地鐵還未出現(xiàn)過因汛情停運(yùn)的情況。但周亮還是繃著一根弦：當(dāng)前，極端天氣易發(fā)多發(fā)，當(dāng)降雨量超過了地鐵防洪設(shè)計(jì)負(fù)荷時(shí)，雨水倒灌風(fēng)險(xiǎn)必須考慮到。同時(shí)，濟(jì)南地鐵正處在高速建設(shè)期，部分換乘站一邊運(yùn)營一邊建設(shè)，運(yùn)營線路與在建工程連接部位面臨著不小的防汛壓力，必須重點(diǎn)關(guān)注。

地下配電室如何智能化

配電室是連接用戶與電網(wǎng)之間的重要紐帶。在寸土寸金的城市，配電室往往隱藏于地下。這些配電室主要由國家電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)，其中公建配電室部分由物業(yè)管理。

每到汛期，國網(wǎng)濟(jì)南供電公司天橋供電中心配電運(yùn)檢專責(zé)王釗，最擔(dān)心的就是居民小區(qū)配電室防汛情況。“在濟(jì)南市主城區(qū)范圍內(nèi)，有不少居民小區(qū)的配電室位于地下。”王釗說，今年6月，天橋供電中心開展了居民小區(qū)配電室隱患排查專項(xiàng)治理工作，對(duì)轄區(qū)235座位于地下的居民小區(qū)配電室進(jìn)行地毯式排查，梳理防汛隱患，對(duì)71座地下配電室加裝防汛擋板、加強(qiáng)封堵。

海爾云世界小區(qū)是王釗的關(guān)注重點(diǎn)。他告訴記者，該小區(qū)地處小清河南岸、泄洪渠旁邊，配電室位于地下一層車庫，易進(jìn)水受澇造成停電。為了保障供電，天橋供電中心對(duì)該小區(qū)配電室進(jìn)行了全面改造。

王釗帶記者來到海爾云世界，“配電室大門更換為高性能防水門，面板經(jīng)過防腐處理，并配置了特質(zhì)防水密封條，有抗老化、耐高低溫、抗壓縮變形性能，防水密封性好。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，配電室的傳統(tǒng)擋鼠板已經(jīng)更換為鋁合金防汛擋板，內(nèi)部的電纜橋架也被封堵起來。王釗告訴記者，他們?yōu)樵撆潆娛医⒘酥悄芘潘姥搭A(yù)警系統(tǒng)，綜合運(yùn)用智能控制、平底吸水泵等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水、汛期預(yù)警。

居民小區(qū)配電室防汛，需要物業(yè)與供電公司的緊密配合，王釗跟轄區(qū)里小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理很熟。“今年汛期前，針對(duì)可能出現(xiàn)的汛情隱患，我們與物業(yè)聯(lián)防聯(lián)動(dòng)，開展防汛演練，設(shè)了與物業(yè)聯(lián)動(dòng)防水抽水、小區(qū)公建設(shè)備搶修支援等演練科目。”

在濟(jì)南解放閣對(duì)面，坐落著濟(jì)南市區(qū)唯一一座地下變電站——110千伏廣場(chǎng)地下變電站。這座城市中心站，擔(dān)負(fù)著向泉城廣場(chǎng)周邊用戶供電的任務(wù)。因其位于地下，且緊臨護(hù)城河，汛期有倒灌的風(fēng)險(xiǎn)，所以也是濟(jì)南市區(qū)4座一類防汛重點(diǎn)站之一。

濟(jì)南供電公司變電運(yùn)維中心工程管理專責(zé)周興福說，近年來最主要的變化，就是進(jìn)行了防汛智能化改造，在重點(diǎn)部位安裝攝像頭、水浸傳感器、水泵控制器等，并把這些信號(hào)傳遞到集控站，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制。

地下空間防汛，也需地上發(fā)力

城市地下空間防汛，“萬一”似乎無法完全避免。

“新建小區(qū)的地下停車場(chǎng)防汛設(shè)施均按規(guī)定設(shè)計(jì)，排水能力一般都能達(dá)到要求。但如果雨量過大，地下停車場(chǎng)集水坑里的水進(jìn)了管網(wǎng)排不出去，依然會(huì)出現(xiàn)汛情。”東營市住房城建管理局物業(yè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

東營地勢(shì)平緩、坡降比小，一旦遭遇強(qiáng)風(fēng)暴潮帶來的海水頂托，雨洪水無法外排，極易發(fā)生城市內(nèi)澇。2018年“溫比亞”臺(tái)風(fēng)期間，中心城區(qū)最大降雨站點(diǎn)總降雨量260.2毫米，降雨持續(xù)近24小時(shí)，給東營防汛排澇帶來巨大挑戰(zhàn)，一些地下設(shè)施也因此遭殃。

“溫比亞”臺(tái)風(fēng)過后，東營確定了“上分、中疏、下排、控水位”的總體思路，按照雨水就近入河、污水全面收集處理的要求，實(shí)施雨污分流、河道連通、河道清淤，提高防洪排澇能力。其中，謀劃建設(shè)天鵝湖蓄滯洪工程是重要一環(huán)。

來到天鵝湖蓄滯洪區(qū)時(shí)，正值正午。百畝荷塘、千畝蘆島、湖畔草坪在湖水的滋養(yǎng)下緩緩舒展，網(wǎng)紅彩虹橋懶洋洋地曬著太陽，等待著傍晚天氣涼爽后來游玩的市民。

天鵝湖蓄滯洪工程由北部蓄滯洪區(qū)和南部蓄滯洪區(qū)兩部分組成。北部蓄滯洪區(qū)主要承接廣利河雨洪水，通過徐州路、東七路、東四路水系引蓄洪水，三個(gè)進(jìn)水閘170個(gè)流量分泄廣利河洪水；南部蓄滯洪區(qū)通過進(jìn)水閘45個(gè)流量分泄新廣蒲河雨洪水。南、北蓄滯洪區(qū)通過徐州路水系相連，兩者相機(jī)調(diào)蓄，共同承擔(dān)蓄滯雨洪水任務(wù)。

“廣利河從西城流到東城，是城區(qū)很重要的泄洪河。廣利河上游洪水位比較高，下游受潮水頂托，洪水很難下泄的時(shí)候，就可以開啟天鵝湖蓄水洪區(qū)的進(jìn)水閘，起到分泄的作用。同時(shí)，東營又是一個(gè)缺水的城市，雨水資源比較珍貴。蓄滯洪工程通過水位調(diào)控，能夠?qū)崿F(xiàn)雨洪水資源的有效利用。天鵝湖蓄滯洪工程4200萬立方米雨洪水的條件，可以收集中心城區(qū)近一半的雨洪水。”東營市水務(wù)局智慧水務(wù)科負(fù)責(zé)人曹兵介紹。

天鵝湖蓄滯洪工程2019年11月開工，2020年5月31日達(dá)到蓄滯洪條件。這一年8月20日，東營中心城區(qū)遇到強(qiáng)降雨，時(shí)段平均降雨強(qiáng)度高于“溫比亞”臺(tái)風(fēng)暴雨，但未監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇積水點(diǎn)。

位于臨沂市蘭山區(qū)的宏大路，之前是一條未能南北貫通的斷頭路，每到汛期，該路段及附近道路往往排水不暢，造成內(nèi)澇，長期以來給市民交通出行帶來很大不便。路面積水倒灌地下空間，市政管網(wǎng)排水能力不足，一旦地下空間出現(xiàn)積水，也無法及時(shí)排出。

2022年，宏大路積水治理工程施工與道路施工同步啟動(dòng)，以往一下雨就“泡湯”的宏大路，完工后再也沒犯老毛病。

蘭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局工會(huì)辦主任張偉說，“去年蘭山區(qū)配合市城管局摸排全區(qū)積水路段，聯(lián)合交通運(yùn)輸、交警、住建等部門和屬地鎮(zhèn)街形成合力，確保市區(qū)城市防汛不出問題。”通過積水點(diǎn)改造工程，蘭山老城區(qū)內(nèi)9條道路28公里市政管網(wǎng)進(jìn)行了雨污分流改造，380公里市政管網(wǎng)得到了檢測(cè)修復(fù)。

2019年以來，臨沂市加大積水點(diǎn)整治力度，新建、改造排水管網(wǎng)134公里、方涵16.7公里，累計(jì)治理積水點(diǎn)69處，臨沂城區(qū)歷史上的重要易澇點(diǎn)逐步消除。通過建設(shè)大型排水方涵、強(qiáng)排泵站等方式，先后打通了十余處大片區(qū)的排水主通道，有效加強(qiáng)市政管網(wǎng)的泄水能力，緩解區(qū)域性內(nèi)澇現(xiàn)象。

7月10日晚，臨沂市區(qū)最大小時(shí)降雨量達(dá)40毫米。臨沂市市政管理服務(wù)中心主任陳偉說，由于排水系統(tǒng)的收集和排放需要一定時(shí)間，加之樹葉、垃圾等雜物堵塞排水口，需要防汛人員清理助排，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)積水不可避免。但在降雨結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)，除個(gè)別點(diǎn)位外，其余區(qū)域積水基本能夠消退。

提升“硬件”，更要精琢“軟件”

盡管膠州利群購物廣場(chǎng)地勢(shì)夠高，“硬件”過硬，但每到下雨，王偉南心里還是會(huì)不由得緊張。

“汛期的工作日復(fù)一日，早就成了我們的常態(tài)，但是雨量的大小不一樣，會(huì)出現(xiàn)什么突發(fā)情況也不一定。我們會(huì)根據(jù)各種極端的情況制訂相應(yīng)的預(yù)案，提前進(jìn)行應(yīng)急演練，盡量做到有備無患。”王偉南說。

預(yù)案，是采訪中各地各單位總會(huì)提到的一個(gè)詞。

早在4月份，濟(jì)南地鐵就結(jié)合歷年防汛經(jīng)驗(yàn)，梳理防汛重點(diǎn)部位并制作各線路、場(chǎng)段防汛作戰(zhàn)圖；開展集水坑、排水管網(wǎng)清淤，排水泵、止回閥等設(shè)備測(cè)試，保證防汛設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好；建立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，配備防汛應(yīng)急物資，確保物資儲(chǔ)備充足、調(diào)配及時(shí)有序；與車站周邊的街道辦、商場(chǎng)等單位建立聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機(jī)制；密切關(guān)注氣象預(yù)警信息，嚴(yán)格落實(shí)汛期應(yīng)急“叫應(yīng)”機(jī)制，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，實(shí)施24小時(shí)應(yīng)急值班制度；做好乘客服務(wù)，保障乘客安全，在出入口、通道、樓梯、站臺(tái)等濕滑場(chǎng)所做好安全防護(hù)和廣播提醒。

“我們也有緊急的負(fù)荷轉(zhuǎn)供方案。”周興福介紹，7月上旬，濟(jì)南供電公司開展了防汛抗臺(tái)應(yīng)急演練。圍繞應(yīng)對(duì)強(qiáng)風(fēng)暴雨等極端惡劣天氣，公司結(jié)合電網(wǎng)運(yùn)行方式，做好各類事故預(yù)案，搶修人員24小時(shí)堅(jiān)守崗位。做好車輛、搶修工器具、物資等準(zhǔn)備工作，密切關(guān)注天氣變化情況，根據(jù)情況變化及時(shí)采取措施預(yù)防電網(wǎng)事故發(fā)生。

東營市金辰物業(yè)公司則在應(yīng)急預(yù)案中提到：發(fā)生危害地下停車場(chǎng)安全的汛情，要及時(shí)增設(shè)擋洪板、防洪沙袋封堵車庫進(jìn)水口及地下停車場(chǎng)與地下室入口位置，地下停車場(chǎng)現(xiàn)有排水泵不能保障排水要求的增加臨時(shí)排水設(shè)施（水泵、電纜）。如果汛情嚴(yán)重，要第一時(shí)間通知相關(guān)業(yè)主、車主，將車輛移出地下停車場(chǎng)，停放到平坦位置；現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)安排工作人員利用水桶、小抽水泵等其他措施及時(shí)清理進(jìn)水，減少損失。

“如果雨太大，積水倒灌進(jìn)停車場(chǎng)，強(qiáng)排水泵也排不干凈，我們?cè)?0分鐘內(nèi)，可以確保把挪車信息通知到每個(gè)業(yè)主。”濟(jì)南市商河縣碧桂園公園上城物業(yè)經(jīng)理呂永琦介紹，他們的應(yīng)急預(yù)案是首先通過微信，把消息在每個(gè)單元的社群中群發(fā)。小區(qū)內(nèi)還有一套應(yīng)急廣播系統(tǒng)，在每層樓都有一個(gè)小喇叭，可以及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。

小區(qū)監(jiān)控室內(nèi)的24小時(shí)值班人員，可以隨時(shí)關(guān)注車庫內(nèi)的挪車情況。通過高清攝像頭，放大后能看清每個(gè)車位上的車牌號(hào)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫的記錄，就可以對(duì)應(yīng)上業(yè)主。如果這個(gè)車位積水比較深，物業(yè)工作人員就會(huì)緊急去業(yè)主家里敲門。

如果遇到業(yè)主不在家，或者聯(lián)系不上的情況，呂永琦還有辦法。“小區(qū)有兩臺(tái)人工挪車器，我們可以把車輛暫時(shí)挪到積水不嚴(yán)重的地方。原來這2臺(tái)設(shè)備是為了應(yīng)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的亂停亂放現(xiàn)象，現(xiàn)在這種情況越來越少了，就把它們編入了我們的防汛物資里。”

采訪中，也有物業(yè)管理人員表示，地下空間防汛多為各單位自主進(jìn)行，防洪防汛過程中的操作，多靠工作人員自己的經(jīng)驗(yàn)。期待能制定更科學(xué)專業(yè)的地下空間防汛規(guī)劃，建立預(yù)警體系，在汛情發(fā)生時(shí)對(duì)應(yīng)急避險(xiǎn)工作進(jìn)行更加及時(shí)有效的調(diào)度、指導(dǎo)。

（□記者 紀(jì)偉 李明 實(shí)習(xí)生 于家源 趙雨鑫 蒲逸寧 參與采寫）

地下空間防汛有“黑科技”

當(dāng)前，創(chuàng)新科技成為防汛的利器。各地不斷探索信息化科技手段，提升安全保障能力，讓地下空間防汛更智慧、更高效。

7月27日，浙江省海寧市投入新技術(shù)、新設(shè)備助力地下空間防洪防汛。國網(wǎng)海寧市供電公司使用新型“排水方艙”保障地下配電房防汛安全，“排水方艙”方便運(yùn)輸，在一秒鐘之內(nèi)能夠排水10升。

今年7月，沈陽地鐵創(chuàng)新“島式防汛法”，利用浮力“以水治水”。沈陽地鐵9號(hào)線吉力湖街站C出入口站外地勢(shì)低洼，強(qiáng)降雨天氣下站外容易出現(xiàn)積水。這個(gè)車站出入口四周設(shè)置了高度為1.2米的防洪擋板，同時(shí)在出入口正面設(shè)置了一種叫作水動(dòng)力防洪閘的設(shè)備，能夠利用積水的浮力自動(dòng)抬高防洪閘的擋板，更好地阻擋站外積水倒灌進(jìn)入車站。吉力湖街站還配備了42具浮橋踏板，工作人員根據(jù)站外積水情況，隨時(shí)可在C出入口外組織人員鋪設(shè)浮橋，沿途安排人員防護(hù)，確保乘客進(jìn)出站的安全、便捷。

2022年8月，成都地鐵建立起水泵運(yùn)行時(shí)間分析系統(tǒng)。水泵運(yùn)行時(shí)間分析系統(tǒng)可全時(shí)段、全方位監(jiān)控水泵運(yùn)行狀況，及時(shí)對(duì)異常情況“顯紅”預(yù)警，也可分級(jí)分重點(diǎn)管控。該系統(tǒng)每天24小時(shí)作業(yè)，一旦監(jiān)測(cè)到某臺(tái)水泵持續(xù)運(yùn)作超過15分鐘，或某泵坑里兩臺(tái)水泵同時(shí)運(yùn)作，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，提醒工作人員及時(shí)檢查。

策劃：婁和軍

記者：陳巨慧 張楠 紀(jì)偉 李明 實(shí)習(xí)生 于家源 趙雨鑫 蒲逸寧

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