原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線完成全線貫通重要一環(huán)

來(lái)源：青島晚報(bào)

原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線完成全線貫通重要一環(huán)

來(lái)源：青島晚報(bào)

本報(bào)10月18日訊 近日，青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目靖城路站順利完成車(chē)站首段冠梁施工，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

靖城路站位于靖城路與正陽(yáng)路交叉口，車(chē)站全長(zhǎng)485米，為地下三層框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬38.6米，深度23.5米，共設(shè)置14個(gè)出入口、1個(gè)下沉式廣場(chǎng)及5組風(fēng)亭。該站作為地鐵9號(hào)線、15號(hào)線、17號(hào)線三線換乘站，是青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中施工難度最大、工程體量最大、周邊環(huán)境最復(fù)雜的車(chē)站，是全線貫通的重要一環(huán)。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，城陽(yáng)區(qū)地鐵參建單位中建集團(tuán)多措并舉推進(jìn)工作：一是堅(jiān)持以班組建設(shè)為抓手，在做好前期技術(shù)工作的同時(shí)，邀請(qǐng)施工人員參與制定“小立法+二次分配”方案，充分調(diào)動(dòng)班組工作積極性，切實(shí)發(fā)揮“隱患排查進(jìn)班組”活動(dòng)質(zhì)效，不斷提升工程安全、質(zhì)量管理水平；二是統(tǒng)籌部署，精心籌劃，提前對(duì)冠梁鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝精度控制、模板安裝、混凝土澆筑及倉(cāng)面設(shè)計(jì)等關(guān)鍵工序進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，保證冠梁澆筑施工質(zhì)量；三是有序推進(jìn)結(jié)構(gòu)施作、鋼筋驗(yàn)收、混凝土澆筑等相關(guān)工作，確保首段冠梁及混凝土支撐順利澆筑完成。

（觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 欒丕煒 通訊員 潘偉）

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