原標(biāo)題：重量級“首個”接續(xù)登場！山東“質(zhì)造”到底有多驚艷？

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

原標(biāo)題：重量級“首個”接續(xù)登場！山東“質(zhì)造”到底有多驚艷？

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全國首架正向研發(fā)無人運(yùn)輸機(jī)總裝開工、全省首條12英寸集成電路用大硅片生產(chǎn)線通線、全國首條零碳高速濟(jì)濰高速通車……在山東，重量級“首個”“首條”近期頻頻亮相，山東質(zhì)造一次次領(lǐng)跑，“金字招牌”越擦越亮。

制造業(yè)是工業(yè)發(fā)展的“壓艙石”，是高質(zhì)量發(fā)展的“頂梁柱”。大眾日報刊發(fā)多篇報道，關(guān)注近期山東“質(zhì)造”的新突破，一起來看——

整機(jī)邁向產(chǎn)業(yè)化，帶動千億集群崛起

10月18日，TP500大型無人運(yùn)輸機(jī)量產(chǎn)總裝開工儀式暨無人駕駛航空貨運(yùn)論壇在煙臺黃渤海新區(qū)舉行，我國首架正向研制的大型無人運(yùn)輸機(jī)TP500總裝開工。這是繼去年該機(jī)型實(shí)現(xiàn)首飛后的又一重要里程碑，標(biāo)志著“煙臺造”首款飛機(jī)整機(jī)正式由研發(fā)轉(zhuǎn)向量產(chǎn)。

TP500大型無人運(yùn)輸機(jī)，由航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院研發(fā)、煙臺業(yè)達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)有限公司權(quán)屬企業(yè)壹通無人機(jī)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)銷售，標(biāo)準(zhǔn)載重500公斤，飛行半徑500公里，最大航程1800公里，具有操作智能化高、飛行控制性強(qiáng)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，有效填補(bǔ)了我國航空物流大型無人支線運(yùn)輸?shù)目瞻住?/p>

“TP500機(jī)身和機(jī)翼大部段采用國際領(lǐng)先的碳纖維復(fù)合材料制造，相比傳統(tǒng)鋁合金材料，可在提升飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料性能的同時，顯著減輕飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)重量約30%，實(shí)現(xiàn)可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性，這在國內(nèi)大型無人運(yùn)輸機(jī)應(yīng)用上尚屬首次。”壹通無人機(jī)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理董鵬生介紹。

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全省首條12英寸集成電路用大硅片生產(chǎn)線通線

10月16日，山東有研艾斯12英寸集成電路用大硅片產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在德州天衢新區(qū)實(shí)現(xiàn)通線，這是山東第一條12英寸集成電路用大硅片生產(chǎn)線，標(biāo)志著山東在完善集成電路產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步。該項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將形成120萬片/年的生產(chǎn)規(guī)模。

10月15日，記者在山東有研艾斯生產(chǎn)車間看到，單晶硅棒被切割成厚度僅一毫米直徑約305毫米（12英寸）的硅片，再經(jīng)過倒角、研磨等40-50道工序，最終硅片出廠時最高與最低的平整度誤差不能超過0.1微米。山東有研艾斯總經(jīng)理閆志瑞指著一片硅片向記者介紹，硅片即“晶圓”，相當(dāng)于芯片的“地基”。與芯片越小科技含量越高的制程工藝不同，硅片是越大則對材料和技術(shù)的要求越高。12英寸硅片的面積是8英寸的2.25倍，可使用率是8英寸的2.5倍左右，單片產(chǎn)出的芯片數(shù)量和經(jīng)濟(jì)效益明顯增加。

隨著集成電路制程和工藝的發(fā)展，硅片趨向大尺寸化和制程精細(xì)化，12英寸硅片為當(dāng)前及未來較長時間內(nèi)的主流產(chǎn)品。

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全國首條零碳高速濟(jì)濰高速具備通車條件

9月24日，濟(jì)濰高速正式通車，濟(jì)青中線全線貫通，濟(jì)南、青島間在既有“北線”“南線”外，再添一條高速通道。

濟(jì)濰高速公路全長161.9公里，設(shè)計時速120公里，雙向六車道，概算投資421.35億元，是全國首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速，也是全國首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速公路。項(xiàng)目被列入交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國智慧高速建設(shè)試點(diǎn)、交通強(qiáng)國山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)名單。建成通車后，對于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，完善山東高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。

項(xiàng)目途經(jīng)山嶺重丘及微丘區(qū)、采空區(qū)，橋隧比高達(dá)41%，地理環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)過程中，按照“全路段感知、全過程管控、準(zhǔn)全天候通行”的建設(shè)定位，圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系，以智慧隧道為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，傾力打造融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動作用的智慧零碳高速公路。

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