原標(biāo)題：2024年，青島開(kāi)通兩條地鐵線！今年重點(diǎn)推進(jìn)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目30個(gè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：2024年，青島開(kāi)通兩條地鐵線！今年重點(diǎn)推進(jìn)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目30個(gè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

城市軌道交通是支撐城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生工程、民心工程。今年，市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目共30個(gè)。其中，地鐵及市政項(xiàng)目12個(gè)，TOD開(kāi)發(fā)項(xiàng)目18個(gè)。

12月21日，市政府新聞辦召開(kāi)“青島市城市更新和城市建設(shè)階段性成果”主題系列新聞發(fā)布會(huì)（第十場(chǎng)），市地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部執(zhí)行主任，青島地鐵集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理紀(jì)明濤通報(bào)了2023年地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)階段性成果：2號(hào)線海信橋站、1號(hào)線西鎮(zhèn)站、4號(hào)線觀象山（市立醫(yī)院）站等運(yùn)營(yíng)線路未開(kāi)通車(chē)站在今年相繼投用。目前，地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到7條、318公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站增至150座，整個(gè)線網(wǎng)的客流承載力進(jìn)一步增強(qiáng)。2024年，計(jì)劃實(shí)施地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目22個(gè)。其中，6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段將建成通車(chē)。

在建地鐵線路刷新“進(jìn)度條”、TOD開(kāi)發(fā)全域布局“一區(qū)一示范”……以主城區(qū)為軸心向市郊大地延伸，一條條蜿蜒曲折的地鐵正在為青島城市空間拓展注入澎湃動(dòng)能。乘著城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)縱深推進(jìn)之大勢(shì)，軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的嶄新格局加快形成，“軌道上的青島”正煥發(fā)新活力。

6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段2024年通車(chē)

全市線網(wǎng)遠(yuǎn)景年規(guī)劃19條線、872公里。目前，國(guó)家共批復(fù)青島三期建設(shè)規(guī)劃，合計(jì)13條線、506公里，獲批里程位列全國(guó)第九。其中，在建線路共10條、188公里。一、二期線路中，6號(hào)線一期和2號(hào)線西延段將分別于2024年上半年和年底建成通車(chē)，更好支撐青島地鐵線網(wǎng)主骨架。

6號(hào)線一期工程是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的TACS示范項(xiàng)目，山東省政府確定的重大實(shí)施類(lèi)項(xiàng)目。線路全部位于西海岸新區(qū)，全長(zhǎng)30.8公里，共設(shè)地下車(chē)站21座，沿膠州灣東路、長(zhǎng)江西路、江山南路、團(tuán)結(jié)路等主干道敷設(shè)，串聯(lián)靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)（青島片區(qū)）、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)。“目前，6號(hào)線一期工程已提前實(shí)現(xiàn)軌通、電通，將于明年上半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。”青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司總經(jīng)理劉泉維介紹，按照青島地鐵“雙一流”目標(biāo)，6號(hào)線著重在綠色地鐵、智慧地鐵上發(fā)力，打造“最聰明的地鐵列車(chē)”。聯(lián)合中車(chē)四方所等單位研發(fā)并建設(shè)了全國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自主運(yùn)行的TACS示范線，列車(chē)采用“車(chē)—車(chē)”通信，猶如列車(chē)有了自己的“千里眼”和“大腦”，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整與全自動(dòng)駕駛。與傳統(tǒng)的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（CBTC）相比，可減少30％信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備用房面積、30％運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量。該線路建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線。同時(shí)與1號(hào)線等既有線路換乘，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與東岸和北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系，對(duì)縮短新區(qū)內(nèi)部各功能區(qū)之間的時(shí)空距離、深化新區(qū)與其他區(qū)域協(xié)調(diào)一體化發(fā)展具有重大意義。

12月15日，2號(hào)線西延段剛剛實(shí)現(xiàn)了洞通，目前正加快土建收尾工程，計(jì)劃2024年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線西延段全長(zhǎng)約3.84公里，起于市南區(qū)輪渡站折返線，終止于市北區(qū)泰山路站，新建四川路（輪渡）站、小港站和國(guó)際郵輪港站，共包含三站四區(qū)間。2號(hào)線西延段連接著國(guó)際郵輪港區(qū)、金茂灣商業(yè)區(qū)等重要片區(qū)。其中，國(guó)際郵輪港站作為青島國(guó)際郵輪母港區(qū)綜合客運(yùn)樞紐（已被列入交通運(yùn)輸部“十四五”綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目庫(kù)）的重要組成部分，與郵輪母港客運(yùn)中心等重大項(xiàng)目連接，與周邊開(kāi)發(fā)地塊進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，使已建、在建項(xiàng)目與地鐵地下空間互聯(lián)互通，將實(shí)現(xiàn)地下綜合空間的一體化整合。2號(hào)線西延段建成后，將助推國(guó)際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域突破膠濟(jì)鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，為西部老城區(qū)接入快速公共交通走廊提供重要支撐，有效解決西部老城區(qū)沿線交通需求，助力國(guó)際郵輪港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

8號(hào)線南段正加快推進(jìn)土建施工，力爭(zhēng)2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

自獲批以來(lái)，地鐵三期線路加快推進(jìn)各項(xiàng)施工手續(xù)辦理，大幅縮短前期工作周期，多條線路接連創(chuàng)下“青島速度”。截至目前，地鐵三期7條線204個(gè)工點(diǎn)（共210個(gè)）已進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)率達(dá)97%，93座車(chē)站（共101座）進(jìn)入主體施工階段，占比達(dá)到92%。計(jì)劃至2028年陸續(xù)建成，實(shí)現(xiàn)交通樞紐和主要商圈全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。

全力打造“一區(qū)一示范”TOD樣板

TOD（以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式）是在以軌道站點(diǎn)為中心的一定半徑范圍里的開(kāi)發(fā)建設(shè)，不僅是一種高效集約利用土地的模式，更是一種解決城市問(wèn)題實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃手段。這在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

堅(jiān)持政府主導(dǎo)、地鐵引導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作——在青島，TOD綜合開(kāi)發(fā)已經(jīng)上升為全市發(fā)展戰(zhàn)略。青島地鐵集團(tuán)會(huì)同相關(guān)區(qū)市高效推進(jìn)TOD開(kāi)發(fā)，編制《軌道交通TOD綜合開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》《軌道交通土地資源開(kāi)發(fā)利用專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，系統(tǒng)梳理全市13條線路、266個(gè)站點(diǎn)周邊土地，建立了占地逾萬(wàn)畝、投資超千億的“21+N”項(xiàng)目庫(kù)。為加速構(gòu)建示范引路、全域謀劃、各具特色的青島全域TOD綜合開(kāi)發(fā)格局，青島地鐵集團(tuán)今年加快推進(jìn)青島北客站片區(qū)、南島項(xiàng)目等10個(gè)TOD項(xiàng)目建設(shè)，高效開(kāi)展8個(gè)項(xiàng)目前期工作，在建面積達(dá)135萬(wàn)平方米。通過(guò)全力打造“一區(qū)一示范”TOD樣板，進(jìn)一步完善城市功能、拓展發(fā)展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，實(shí)現(xiàn)從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉(zhuǎn)變。

青島青鐵置業(yè)發(fā)展有限公司、青島公共住房建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)朱力介紹了部分TOD項(xiàng)目的最新進(jìn)展——

市南區(qū)項(xiàng)目中，觀海地項(xiàng)目位于貴州路5號(hào)，鄰地鐵1號(hào)線團(tuán)島站，總建筑面積3.2萬(wàn)平方米，已完成竣工交付。青鐵·云上觀瀾項(xiàng)目位于團(tuán)島西部，鄰地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，總建筑面積13萬(wàn)平方米，包括公園綠化景觀、住宅、人才公寓及安置房，目前主體結(jié)構(gòu)已封頂，正開(kāi)展二次結(jié)構(gòu)施工。

市北區(qū)項(xiàng)目中，青鐵·云上觀海項(xiàng)目地處西部濱海新城板塊，鄰地鐵5號(hào)線瑞昌路站，該片區(qū)為人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)啟動(dòng)區(qū)，總建筑面積41萬(wàn)平方米，目前一期主體結(jié)構(gòu)已封頂，正開(kāi)展外立面、精裝施工。青鐵·封華地項(xiàng)目位于四流南路以東、開(kāi)封路以南，鄰地鐵1號(hào)線中心醫(yī)院站，總建筑面積2.3萬(wàn)平方米，計(jì)劃年內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

李滄區(qū)項(xiàng)目中，青島北客站片區(qū)總占地面積約3平方公里，地處青島南北交通樞紐、城市出入咽喉部位，可30分鐘高效通達(dá)市內(nèi)主要商圈、交通節(jié)點(diǎn)、核心區(qū)域。項(xiàng)目已啟動(dòng)青島設(shè)計(jì)之城戰(zhàn)略規(guī)劃方案編制，聚力打造設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展高地。其中，東片區(qū)已簽約超一線商業(yè)品牌“超極合生匯”，引入山大高品質(zhì)基礎(chǔ)教育資源，建設(shè)兩所九年一貫制學(xué)校；首塊住宅用地完成出讓?zhuān)瑬|廣場(chǎng)公交首末站順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，地下空間土方開(kāi)挖全面鋪開(kāi)；西片區(qū)具有270度海景資源及產(chǎn)、城、海融合發(fā)展等一體化海陸生態(tài)優(yōu)勢(shì)，目前項(xiàng)目北側(cè)岸線整治已全面完工，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已通過(guò)評(píng)審，控規(guī)優(yōu)化已進(jìn)入審批程序。

西海岸新區(qū)項(xiàng)目中，公園里項(xiàng)目位于團(tuán)結(jié)路以東、可樂(lè)石社區(qū)以南，鄰地鐵6號(hào)線可洛石站，總建筑面積18萬(wàn)平方米。目前住宅標(biāo)段完成竣工交付，商業(yè)標(biāo)段年底前施工完成。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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