原標(biāo)題：市人大代表李春磊：把“濟鐵物流園”打造成煙臺首個“內(nèi)陸港”

來源：膠東在線

原標(biāo)題：市人大代表李春磊：把“濟鐵物流園”打造成煙臺首個“內(nèi)陸港”

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膠東在線1月14日訊（記者 賈楚航 吳雨昕 金鑫）煙臺是國家首批14個沿海開放城市之一，也是國內(nèi)外知名的港口城市。但受地域與港口規(guī)模影響，煙臺港缺少遠洋航線，大量遠洋集裝箱只能舍近求遠取道上海等地港口出海。對此，煙臺市人大代表、山東鴻程物流有限公司總經(jīng)理李春磊建議，盡快將“濟鐵物流園”打造成煙臺市首個“內(nèi)陸港”。

所謂內(nèi)陸港，即采取“陸海聯(lián)動、海鐵直運”模式的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。目前“內(nèi)陸港”已成為國際供應(yīng)鏈競爭的重要節(jié)點，對沿海港口的發(fā)展具有舉足輕重的聯(lián)動作用。

李春磊表示，對于煙臺本地企業(yè)而言，目前出口集裝箱，只能通過集裝箱公路運輸和國內(nèi)支線海上運輸兩種方式，存在種種弊端。而“內(nèi)陸港”的建成有利于煙臺港擴大腹地和增加貨源，對其良性發(fā)展起到很好的支持作用。

數(shù)據(jù)顯示，目前煙威地區(qū)出口歐美的貨源企業(yè)已達150家，如煙臺富士康、萬華集團、玲瓏輪胎、中萃玻璃、勝地汽車等，年出口貨物總量10余萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。將煙臺福山“濟鐵物流園”打造成煙臺首個“內(nèi)陸港”后，企業(yè)可直接在內(nèi)陸港提箱，在工廠裝貨后，當(dāng)天即可運至內(nèi)陸港堆場，并通過鐵路運輸至青島港，從而為企業(yè)打造貨物“進、出、轉(zhuǎn)、存”的全方位無感通關(guān)新體驗，配合多式聯(lián)運一單制改革，將打造更便捷通暢的物流大通道。

“做強內(nèi)循環(huán)，做大外循環(huán)。內(nèi)陸港的建成既可填補煙臺市在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的空白，提升沿海港口的競爭力，同時也是港口業(yè)發(fā)展的一種必然選擇?！痹诶畲豪诳磥恚鳛椤耙粠б宦贰惫?jié)點城市，煙臺市的海港、空港、內(nèi)陸港和國際陸港全面開花，將為煙臺打造環(huán)渤海地區(qū)中心城市注入更多海關(guān)動力，對煙臺市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到極大拉動效應(yīng)。

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