原標題："鏈長制"實施 煙臺物流產業規模不斷擴大

來源：大小新聞客戶端

原標題："鏈長制"實施 煙臺物流產業規模不斷擴大

來源：大小新聞客戶端

繁忙的件雜貨班輪作業（資料片）。YMG全媒體記者 童佳怡 攝

物流是經濟的血脈，是暢通國民經濟循環的重要環節。從某種程度來說，物流越是繁忙，城市越是繁華。

發展現代物流業，煙臺有著得天獨厚的優勢，位于中國沿海南北大通道和貫通日韓至歐洲新亞歐大陸橋的交匯處，是面向日韓、連接“一帶一路”的重要“橋頭堡”，是黃河流域重要港口門戶城市，也是東北亞和環渤海經濟區重要的海陸交通樞紐。

“鏈長制”實施以來，煙臺市現代流通基礎設施建設不斷強化，物流產業規模不斷擴大，企業發展優勢持續增強，物流綜合實力顯著提升，為城市發展帶來強勁動力。

愈發繁忙

產業鏈上有活力

位于福山區的濟鐵物流園內，300多輛嶄新的轎車呈“一字型”擺放，爭先恐后駛上列車。鐵軌上，一列長長的火車開始啟動、前進，越跑越快……

這樣的“速度與激情”，每天都在園區上演著。

這樣的“速度與激情”，在港城大地處處上演著。

數據顯示，2023年前三季度全市交通運輸、倉儲和郵政業完成增加值341.62億元。2023年1-10月，港口貨物吞吐量4.12億噸，同比增長6.13%；集裝箱吞吐量388萬TEU，同比增長12.03%；全市港口擁有生產性碼頭泊位245個，擁有萬噸級及以上泊位111個；郵政行業寄遞業務量完成38184.88萬件，同比增長15.45%。

動力從何而來？答案是，產業鏈。

近年來，煙臺市統籌陸海聯動、地空聯動、內外聯動，著力構建以國際國內物流大通道為動脈、以港口為中心、以區域性物流節（支）點物流園區為骨干、以重點物流企業為支撐的“通道＋樞紐＋網絡”的現代物流總體布局。實行“一鏈長、一鏈辦、一園區、一基金、一聯盟、一平臺”工作機制，精準服務鏈上企業和項目，集聚現代物流高質量發展新優勢：

一鏈長：由一名市級領導擔任現代物流產業鏈鏈長。

一鏈辦：成立煙臺市現代物流鏈產業鏈“鏈長制”工作辦公室。

一園區：以福山區為領建園區，蓬萊區、萊州市、福山區、龍口市為關聯區市。依托黃渤海新區、蓬萊區、福山區打造產業鏈臨港物流核心功能區，發揮物流業高質量發展引領作用，帶動龍口市、萊州市、招遠市生產服務型港口物流功能區，萊陽市、海陽市、棲霞市快遞和冷鏈物流功能區，芝罘區、萊山區、福山區商貿物流功能區協同發展，構建“海向、陸向、空向、管道”縱橫銜接物流大通道，形成區域物流聯動發展格局。

一基金：依托毅達創業投資基金等，設立現代物流產業基金，為產業發展提供資金支持。

一聯盟：由鏈主企業煙臺港集團、煙臺市物流協會牽頭，發起設立現代物流產業聯盟，整合現代物流產業鏈要素資源，實現優勢互補、產業協同。

一平臺：依托煙臺市現代物流研究院等，組建煙臺市現代物流發展專家委員會，整合全市現代物流科研平臺、公共服務平臺、投融資管理平臺等平臺資源，建立健全支持現代物流發展的服務體系。

有鏈長統籌，有資金保障，有龍頭引領，有平臺支撐，我市物流市場主體活力不斷增強，目前，全市從事物流業務的企業3000多家，其中注冊資本500萬以上的600多家，規上企業200多家。截至2023年11月底，我市擁有國家A級以上物流企業80家。 （下轉第三版）（上接第一版）“產業鏈”上有活力，物流產業百花齊放。

轉向智慧

龍頭企業來領路

像“抓娃娃”般運送商品車的場景，你見過嗎？煙臺港商品車智慧綠色滾裝碼頭，想象成為現實。

煙臺港建立了國內首座港口商品車智能立體車庫，以“AT-AGV+智能立體車庫+全流程智慧 滾裝系統”為核心的三個“智慧大腦”各司其職，達到各場景下的安全自主規劃、高精度路徑跟蹤、精準取放車作業的目的。

“鏈長制”穩步實施的一個個生動實踐，讓現代物流產業生態在“鏈”上不斷強化優化，“鏈”出了發展新動能，也推動了數字化轉型。

目前煙臺港集團、瑞康醫藥、萬華華悅物流、道恩物流等骨干企業都建設了企業物流信息平臺，我市依托市物流協會、山東港通數據智能有限公司等擬開發“煙臺市智慧物流公共信息服務平臺”，平臺將以“專業視角、解構內核、智慧賦能、重塑業態”為理念，探索建立物流領域數據邏輯關系，為物流用戶、物流企業、政府部門等提供便利化服務。

轉變，不止于此。在龍頭企業帶動下，我市傳統運輸業、倉儲業逐步向現代物流業轉型——

多式聯運示范工程效應良好。我市依托環渤海魯遼公鐵水滾裝聯運國家級示范工程、煙臺港陸海聯動集裝箱公海鐵多式聯運省級示范工程等，通過煙臺-大連黃金水道、渤海灣“海上巴士”、山東中歐班列（煙臺）等，延伸直達航線，拓展煙臺港輻射范圍，聚集多方運力和樞紐節點資源，逐步形成以環渤海區域為中心，向北面向東北亞，向西面向黃河流域，向南面向華東、華南地區的陸海空多式聯運網絡。

中歐班列煙臺輔助發運基地發揮助力。煙臺是山東省內首個歐線、俄線、白俄線、中亞線和東南亞線全線路運營的城市，截至12月18日，我市中歐班列累計開行95列、3875車次。自2019年首開至今，累計發運396列，18645車，保障萬華、通用東岳、玲瓏輪胎等骨干企業的發運需求。

農產品冷鏈物流特色明顯。總投資3億元的振華冷鏈物流項目，已經進入竣工驗收階段，投運后可向煙臺市區及周邊200多家超市提供冷鏈物流服務。總投資3.2億元的春雪智慧冷鏈物流園項目，主要建設自動化冷藏庫、預冷、分割、速凍車間等，2022年已建成投產，生產的雞肉產品可用于出口和內銷。總投資4500萬元的晟芳苑食品冷鏈項目，2024年項目建成后企業屠宰產能預計可達到每年45萬頭，日產預制菜產品30噸，倉儲能力可達到1.28萬噸，能夠服務于煙臺市“肉菜蛋奶”穩產保供基地和商務部門凍豬肉承儲需求、服務于自身屠宰加工冷藏需求以及周邊企業對冷庫、冷藏庫的租賃需求等。

“鏈”向長遠

打通物流大通道

望向深藍，港口船只往來，作業繁忙；眺望山川，萊榮高鐵穿山越嶺，飛馳而來；仰望天空，一架架飛機起落間無限機遇在萌發……物流產業的發展，背靠的是整個城市綜合立體交通網絡。在“鏈長制”的推動下，我市逐步建立起立體化綜合物流基礎設施網絡體系，現代物流產業有了更長遠的未來。

首先來看“海陸空管”物流大通道：

海向大通道方面，煙臺港現開通日本航線7條，每周7班；韓國航線6條，每周12班；日韓航線1條，每周1班。2家航運企業分別從事煙臺至韓國仁川、平澤客貨班輪運輸，每周6班，單程約為14至15個小時，基本實現“夕發朝至”；

陸向大通道方面。發揮藍煙鐵路、德龍煙鐵路、中鐵渤海輪渡、鐵路專用線作用，完善陸海空集疏運體系和換裝轉運體系，織密陸向多式聯運物流網；

空向大通道方面，依托煙臺機場和臨空經濟區，積極推進煙臺機場二期加快建設，加密煙臺至日韓的貨機航線，穩定對歐國際貨運航線，謀劃開通至日本名古屋全貨機航線，規劃美洲貨運航線，構建通達全球的貨運航線運輸網絡；

管道大通道方面。積極推進煙臺港原油管道復線、煙臺港西港區至裕龍島石化原油管道工程、萬華化學煙蓬長輸管線、煙臺市區天然氣環城高壓管線四條管道建設，其中，總投資29.2億元的煙臺港原油管道復線項目2022年投運后運行良好，這也是國家“十四五”期間首個建成投運的2000萬噸級輸油管道，由煙臺港西港區出發，直達東營輸油站，全長370余公里，年初至今，輸送量超1000萬噸。

再看物流載體新突破。2022年，我市以山東港口煙臺港集團有限公司為建設運營主體成功爭創了煙臺港口型國家物流樞紐，標志著我市成為港口型國家物流樞紐建設城市。另外，充分考慮煙臺冷鏈物流在生鮮農產品產業鏈規模、農產品加工產業集群發展、跨區域集散渠道與輻射通道、特色農產品品牌建設和影響力等四個方面的明顯優勢，2023年6月12日，國家發改委發布《2023年國家骨干冷鏈物流基地建設名單》，煙臺位列其中，正式摘取了國家骨干冷鏈物流基地這一“國字號”金字招牌，在煙臺發展史上實現了“0”到“1”的重大突破。

在港口碼頭，“海上巴士”穿梭，集疏運能力不斷提高；在萬米高空，煙臺造產品乘“飛的”飛往世界各地……一條現代物流產業鏈，“鏈”動著一座城市的繁華，也“鏈”動著更美好的未來。

YMG全媒體記者 楊春娜

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。