原標題：山東推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”

來源：大眾日報

原標題：山東推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”

來源：大眾日報

3月20日，走進濰坊特鋼集團工業園，幾乎看不到運輸原材料的大貨車進出，園區最北端兩條鐵路專用線平行作業，高效運轉，日均卸車量可達到5列，生產所需鐵礦石全部實現鐵路運輸。

“當初選擇在這兒建廠，就是看中了鐵路運輸方便。”濰坊特鋼運輸相關負責人告訴記者，園區與膠濟鐵路僅一墻之隔，企業投資建設的兩條專用線直接接入1公里外的濰坊東貨運站，然而因基礎條件和能力受限，運輸效率一直不高，兩條專用線每天卸1列車，無法滿足生產需求，只能選擇汽運補充運能。

2022年9月，國鐵濟南局在走訪調研中了解到濰坊特鋼的運輸堵點，隨即成立專班進駐企業幫助解決問題，指導企業對專用線相關設備進行改造，優化運輸流程，提高作業效率。同時，協調各方保障鐵路運力，滿足企業需求。經過一年多持續優化，濰坊特鋼卸車大幅增加，在實現鐵礦石百分百鐵路運輸后，又增加了焦炭、煤炭接卸，合計“公轉鐵”增量165萬噸，共節省物流成本780萬元。

目前，我國大宗物資和中長距離運輸依然主要依賴公路，鐵路、水路等存量資源潛力有待進一步釋放，加快推進“公轉鐵”“公轉水”等運輸結構調整，對于提升物流效率、降低全社會運輸成本具有積極成效。

鐵路部門走進企業，了解需求、對接服務，成為推動“公轉鐵”與物流降本增效的重要舉措。不久前，國鐵濟南局與信發集團簽訂了2024年度鐵路《物流總包服務合同》。按照合同約定，濟南、太原、烏魯木齊等6個鐵路局承攬信發集團3100萬噸涉及鋁礬土、氧化鋁、煤炭、聚氯乙烯等多個品類貨物的物流服務，雙方共建信息平臺，聯合打通生產與發運業務鏈條，推動企業原材料、產成品的精準輸送、均衡運輸，實現企業降本提效，提高鐵路貨物運量及運輸效率。

如今，在信發集團茌平專用鐵路，路企協作的“合署辦公模式”已步入正軌，信發集團、車站、貨運營業部三方合署辦公，原來22個作業環節優化整合至15個，通過制定各環節作業時間標準，鋁礬土卸車全流程共節約時間約300分鐘。

據了解，為有效降低社會物流成本，2024年，國鐵濟南局與66家重點企業簽訂年度運量，“一企一策”制訂全程物流解決方案，預計完成鐵路貨運量1.78億噸。同時，推進兗州北站擴能改造工程、京九鐵路聊城北站上行線改建工程等提升路網整體效能，為“公轉鐵”增量提供有力支撐。

根據《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，山東省將持續優化運輸結構，推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，到2025年，全省公路貨運量占比較2020年下降3個百分點。（常青 付德水 李茁華）（完）

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