原標題：山東高速集團斬獲2項“橋梁創新工程”獎

來源：海報新聞

原標題：山東高速集團斬獲2項“橋梁創新工程”獎

來源：海報新聞

近日，中國公路學會公布2023年度“橋梁創新工程”評選結果，山東高速集團申報的“濟南大西環黃河特大橋”斬獲“施工建造創新類”橋梁創新工程獎、“沾化至臨淄高速公路黃河特大橋”斬獲“融合創新類”橋梁創新工程獎。

“橋梁創新工程”推選工作是由中國公路學會舉辦的全國范圍內的橋梁創新評選，目的是為加快交通強國建設，促進我國橋梁工程的科技創新，提升橋梁工程品質。本次評選共設置規劃設計創新類、施工建造創新類、運維管理創新類、融合創新類等四大類獎項。

濟南大西環黃河特大橋全長4627米，為四塔鋼-混組合梁部分斜拉橋，國內首次采用核心箱+超大伸臂“魚骨狀”主梁建造形式。施工過程中，國內首創梁底懸掛運梁關鍵技術，自主研發機電液一體化智能運梁成套裝備，實現鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化，開拓了寬淺河流、高深峽谷地帶橋梁安裝的新思路與新標準，填補了目前國內外工藝技術的空白。

沾臨黃河特大橋總長4630米，為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，是黃河下游已通車高速公路最大跨徑的鋼混組合梁斜拉橋。本工程從實際需求出發，從結構體系研發、關鍵構造設計、新型材料制備、施工技術提升等方面進行了科技攻關，攻克了公路大跨組合結構橋梁的設計與建造關鍵技術難題，其中“無粗骨料UHPC超高性能混凝土+90℃高溫蒸養”模式生產橋面板和高速公路斜拉橋帶橋面板全斷面頂推施工技術創下“兩個國內首次”，頂推重量超27000噸，創黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。

下一步，集團將繼續從解決建設項目實際問題、提升工程效益水平出發，加大科研力度，做好創新文章，為交通強國建設注入山高力量。

初審：何泉峰

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