原標題：濟南“空軌直通”再推進

來源：山東商報

原標題：濟南“空軌直通”再推進

來源：山東商報

商報濟南消息 在濟南，距離乘地鐵直達機場又近一步！5月15日，濟南機場二期改擴建綜合交通樞紐工程施工進展邁出關鍵一步，濟南軌道交通3號線代建段提前45天完成主體結構施工并全面移交后續施工單位，為3號線早日開通運營創造有利條件。

山東商報·速豹新聞網記者了解到，由中鐵十局承建的濟南機場二期改擴建綜合交通樞紐工程于2022年9月30日開工。根據規劃，該項目位于濟南機場T1航站樓西側，項目主體為地鐵工程施工，其中機場南站長307米，寬64.4米，開挖深度21米。機場南站采用明挖法施工，圍護結構采用地下連續墻、臨時立柱樁以及3道混凝土支撐施工，連接T1、T3（遠期預留）兩座航站樓的橫通道為地下一層框架結構，采用SMW工法樁T鋼支撐施工；臨機區間長301米，機遙區間長328米，為地下兩層(局部地下一層）框架結構，采用明挖法及局部蓋挖順做法施工，圍護結構采用地下連續墻、格構柱以及3道混凝土支撐施工；高架橋工程包含2個匝道，其中西道長277米，K匝道長240.3米，采用預應力混凝土連續梁及鋼箱梁施工，基礎結構采用1500毫米鉆孔樁施工。

值得關注的是，濟南機場二期改擴建綜合交通樞紐工程地鐵部分的明挖基坑是目前國內寬度最大的地鐵明挖基坑，最大寬度達72.7米。工程總體規模大、工期緊、施工任務繁重，且工程施工環境復雜、敏感度高，同時要保障機場正常運行。建設過程中，項目團隊克服了大體積混凝土施工、軟弱淤泥夾層地質降水等問題，實現超寬超大基坑的安全快速施工。而為保障濟南軌道交通3號線早日貫通運營，在2024年的春節，參建人員放棄休息，30余名管理人員和200余名工人共同堅守在施工一線。

濟南機場二期改擴建工程是山東民航史上規模和投入最大的機場建設項目。建成后，濟南機場將同時擁有3條跑道、近80萬平方米航站樓，能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸的保障需求。

濟南機場綜合交通樞紐工程是濟南機場二期改擴建工程的重要組成部分，項目主體為地鐵、高鐵、市政工程。工程完工后，多條地鐵線路、高鐵、高速公路和城市快速路將與機場“牽手”，是實現濟南機場多種現代化交通“零距離換乘、無縫化銜接”的重要環節。

◎本組文/圖 山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

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