原標題：煙臺港口躋身全球沿海港口吞吐量前十

來源：齊魯晚報

原標題：煙臺港口躋身全球沿海港口吞吐量前十

來源：齊魯晚報

于洋 煙臺報道 通訊員 嚴綱宣

近日,上海國際航運研究中心發布《全球港口發展報告(2023)》,報告顯示,煙臺港口2023年完成貨物吞吐量4.85億噸,同比增長4.8%,成功躋身全球沿海港口前十,向著加快建設世界一流港口的目標又邁出堅實一步。

這一躍升,是山東港口一體化改革發展的精彩詮釋,是煙臺經略海洋、向海圖強的關鍵一步,同樣是煙臺港改革創新發展、加速起勢的生動注腳。

2023年煙臺港口

完成貨物吞吐量4.85億噸

自2019年起,山東著力推進港口一體化改革,加速打造山東半島世界級港口群。由此,港口與城市的關系被重新定義,樞紐功能得到重塑和增強。在“一體化”發展大格局下,煙臺港口資源得以內在整合,擁有了更高對接平臺,獲得了全新發展賦能,開啟了建設世界一流海洋港口的“加速跑”。

立足環渤海面向東北亞的國際物流樞紐中心、黃河流域陸海多式聯運門戶樞紐等發展定位,煙臺港全面深化改革推動高質量發展,放大港口物流樞紐功能,暢通國內國際“雙循環”,新增航線42條,開辟內陸港14個,與150多個港口保持通航和貿易往來,為煙臺市全力建設港口型國家物流樞紐持續賦能。

數據集中印證了山東港口成立以來煙臺港層層遞進的高質量發展路徑:2019年煙臺港吞吐量實現3億噸,2022年吞吐量突破4億噸,2023年煙臺港貨物吞吐量同比增長4.8%；經營利潤同比增長13.6%,是2019年的近6倍；人均創利同比增長15.5%,是2019年的近4倍。2023年商品車作業量同比增長66.7%；件雜貨作業量同比增長51.9%；客滾業務累計發送旅客人次、滾裝車數量,同比分別增長138.7%和14.7%；原油混配量、鐵礦混配日韓轉口量、銅精礦混配量全國港口第一；新增客戶、船貨代、供應鏈物流企業等合作伙伴152家,累計突破1200家。煙臺港榮獲國企管理創新成果一等獎,獲得4項中國港口協會科技進步一等獎,發布11項國際先進成果、194項專利,“智慧滾裝”與“源網荷儲”兩個項目入選首批港口功能優化提升交通強國試點項目。

煙臺港緊跟山東港口一體化發展節奏,堅持問題導向,持續有效落實,從系統謀劃到層層遞進,以全面深化改革推動高質量發展。根據《全球港口發展報告(2023)》,煙臺港口完成吞吐量4.85億噸,同比增長4.8%,躋身全球沿海港口吞吐量前十,邁入嶄新發展階段。

建立支柱、支撐、品牌

三大貨源體系

在世界港口激烈的競爭下,煙臺港如何脫穎而出?

統籌國家戰略、上級政策和自身優勢,煙臺港持續放大港口在新發展格局中的支撐作用,調整優化經營業務結構,建立支柱、支撐、品牌三大貨源體系,找到了一條錯位協同、特色發展、彎道超越、爭創一流的發展道路。

支柱貨源穩拔頭籌。鋁土礦年吞吐量超1.2億噸,穩居世界鋁土礦進口第一港。此外,原油發展成為中國北方重要原油進口轉運基地,成品油、化工品、LPG等貨種全面放量增長。客滾業務推進“三地五站”一體化運營,旅客和滾裝車發運量創出歷史最高水平。

支撐貨源穩步增長。打造中韓跨境電商與小商品海上快速通道,集裝箱量連續三年保持兩位數增長,積極構建日韓消費品集散中心,全方位打造環渤海區域內貿集裝箱樞紐、外貿集裝箱日韓近洋干線基本港和青島港遠洋航線喂給港。

品牌貨源精彩紛呈。搶抓“新三樣”、高端裝備等發展機遇,商品車、件雜貨、中非雙向物流黃金大通道、礦產品混配、LNG五大特色業務全面起勢,走在全國港口前列,成為沖刺世界一流港口的“新引擎”。

那這些“新引擎”的動力有多足?商品車業務服務能級進位提升,成為全國首個集成滾裝、吊裝、集裝箱、框架箱全運輸模式的港口,第三大外貿出口港地位持續穩固,國際中轉量居全國首位；發起全國首個件雜貨多式聯運發展聯盟,開通件雜貨航線23條,發運量躍升全國港口第一方陣；中非雙向物流黃金大通道聯通非洲20多個國家和地區,穩居對非貿易第一港；原油混兌模式領先、規模全國第一,混配鐵礦日韓轉口量、銅精礦混配量全國第一；LNG罐箱業務入選“國家多式聯運示范工程”,LNG罐箱船運輸量全國第一······

發展新質生產力

建設綠色智慧港口

依托山東港口一體化發展平臺,煙臺港秉持鏈式思維,聚焦打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”,攜手兄弟港口、板塊集團推進“內、外部業務集成+內、外部服務集成+供應鏈綜合服務平臺打造”,推動港口傳統業務與金融、物流、貿易、航運、科技等新興業務深度融合、雙向賦能,拓展集成服務、聯合營銷、多式聯運通道建設等更多業務模式,為客戶量身定制山港供應鏈服務產品,以實際行動為地方經濟發展搭建資源集聚平臺。

除了堅持特色發展、“鏈”式發展,以發展新質生產力、建設智慧綠色港口賦能港口服務提檔升級,也是煙臺港打造品牌、服務全球的關鍵之舉。

近年來,煙臺港制定數字化轉型規劃和“1+2+3+10+N”實施方案,致力打造大宗液散、大宗干散、商品車三個智慧綠色示范港以及數字化管控、供應鏈綜合服務兩個支撐平臺,先后落地了全球首創干散貨自動化碼頭、原油“智腦”和智慧平安儲運系統等行業領先成果,智慧滾裝項目入選第一批交通強國專項試點、交通運輸部智能交通先導應用試點。

在煙臺港西港區40萬噸級礦石碼頭作業現場,由煙臺港全球首創的“全系統、全流程、全自動”干散貨碼頭技術被廣泛應用,綜合接卸效率提高21.9%,散貨裝船綜合效率提高22.6%,為全球傳統干散貨碼頭自動化升級提供了“中國方案”。

作為全國唯一碼頭、罐區、管道一體化運營的港口,煙臺港建設的大宗液體散貨智慧綠色示范港探路先行。通過這套原油智慧平安儲運系統,實現原油“卸、儲、運”無縫銜接,可將系統風險降低50%,提高支線供給效率超13%。

在煙臺港汽車碼頭,車輛搬運過程不僅全程“無人化”,作業設備還可自動實現橫移、縱走與升降動作。此外,碼頭還實現存取車全流程智能化,提高了現有堆放場地空間利用率。目前,煙臺港已通過物聯網、大數據和人工智能技術,將智能調度、智能理貨、智能堆存三大功能集于一體,實現從閘口、堆場、車庫、船端的全流程商品車智慧綠色滾裝作業,船舶靠泊到離泊的時間縮短20%。

2024年,煙臺邁入萬億級城市行列,城市發展面臨新定位新機遇。今年,恰好是煙臺被確定為全國首批沿海開放城市40周年。在此重大節點下,煙臺港口成功躋身全球沿海港口吞吐量前十,是新跨越,也是新起點。煙臺港將錨定山東港口“三大建設”戰略,不懈奮斗、創新開拓、干則必成、永爭一流,全力以赴加快建成世界一流港口,在新的趕考路上交出高分答卷。

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