原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)｜多家車企退出價(jià)格戰(zhàn)？實(shí)探線下4S門店“優(yōu)惠促銷力度逐步回調(diào)”

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：海量財(cái)經(jīng)｜多家車企退出價(jià)格戰(zhàn)？實(shí)探線下4S門店“優(yōu)惠促銷力度逐步回調(diào)”

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海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來彬 濟(jì)南報(bào)道

日前，“寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)”“寶馬全系漲價(jià)”等傳聞引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。7月20日，海報(bào)新聞?dòng)浾呦群髞淼綕?jì)南多家寶馬4S店進(jìn)行實(shí)地探訪，針對(duì)以上說法，銷售人員介紹到，“從第三季度開始廠家減少了對(duì)經(jīng)銷商銷量目標(biāo)的考核，考核量比之前減少三分之一，我們的庫存壓力減輕了，所以終端價(jià)格優(yōu)惠促銷力度將逐步回調(diào)。”

7月20日，在濟(jì)南高新區(qū)寶馬4S店內(nèi)，前來看車的市民絡(luò)繹不絕。“前段時(shí)間（寶馬5系）還有幾輛31萬多的特價(jià)車，不過都已經(jīng)售罄，目前的裸車優(yōu)惠價(jià)都在32萬多。”工作人員正在與前來看車的市民郭先生討論汽車售價(jià)。

某4S店內(nèi)展示的寶馬5系轎車

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家李顏偉表示，車企不會(huì)對(duì)終端價(jià)格進(jìn)行管控，因?yàn)檫@將觸犯反壟斷法，不過奔馳、寶馬對(duì)產(chǎn)品供貨量結(jié)構(gòu)或經(jīng)銷商銷量目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，這些舉措有助于緩解終端價(jià)格戰(zhàn)。

濟(jì)南某寶馬4S店

記者了解到，今年5月底，寶馬給所有經(jīng)銷商門店發(fā)函稱，鑒于市場(chǎng)大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策，意在幫助經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)短期困難，緩解業(yè)務(wù)壓力。

政策出臺(tái)后，寶馬的多款車型價(jià)格大幅跳水，以熱銷車型寶馬5系為例，曾經(jīng)的豪華品牌，最高降價(jià)近13萬元出售，寶馬的價(jià)格戰(zhàn)一定程度上刺激了銷量的提升。

然而，近期寶馬中國官方表示，下半年寶馬在中國市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。受此影響，寶馬經(jīng)銷商們紛紛減少終端價(jià)格促銷力度。

華晨寶馬CEO戴鶴軒回應(yīng)稱，價(jià)格是由經(jīng)銷商作為獨(dú)立的經(jīng)營主體去確定的，寶馬會(huì)與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應(yīng)該如何進(jìn)行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來。

某4S店內(nèi)展示的奔馳系列汽車

作為汽車豪華品牌之一的奔馳，濟(jì)南某4S店銷售人員表示，熱銷車型奔馳C級(jí)價(jià)格優(yōu)惠退坡，優(yōu)惠減少1萬余元，奔馳E級(jí)目前優(yōu)惠9萬元，相對(duì)于前段時(shí)間有幾千元的小幅度回調(diào)。濟(jì)南潤華天澤銷售總監(jiān)崔濤駿告訴記者，奧迪汽車受廠家的政策及銷售節(jié)點(diǎn)影響，目前汽車整體售價(jià)確實(shí)比前期略微上漲，不過店內(nèi)特價(jià)車依然在售賣，價(jià)格浮動(dòng)不大。

“奧德賽目前優(yōu)惠6萬元，雅閣優(yōu)惠6.2萬元，優(yōu)惠力度和6月份一樣。”廣汽本田銷售人員表示，近期廠家對(duì)經(jīng)銷商減少了每月銷售任務(wù)量，由每月200余臺(tái)減少到80臺(tái)左右，預(yù)計(jì)8月份優(yōu)惠力度會(huì)相應(yīng)退坡。濟(jì)南嘉瑞一汽豐田特約店工作人員同樣表示，目前還未收到漲價(jià)通知，優(yōu)惠幅度和上個(gè)月一樣，不過已接到廠家通知，8月開始工廠車輛減產(chǎn)，減產(chǎn)后庫存相對(duì)會(huì)減少，優(yōu)惠力度也會(huì)調(diào)整。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔分析，價(jià)格戰(zhàn)是車企經(jīng)常用到的策略，有漲價(jià)也會(huì)有降價(jià)，企業(yè)會(huì)根據(jù)實(shí)際銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)前是銷售淡季，消費(fèi)需求較小，車企再打價(jià)格戰(zhàn)也是“欲速則不達(dá)”，所以有些車企干脆減產(chǎn)、減少供給，這樣做庫存壓力也會(huì)減少，就不用降價(jià)或者降價(jià)小一些。

這次寶馬率先作出市場(chǎng)調(diào)整，是否能夠帶領(lǐng)汽車市場(chǎng)量價(jià)齊升，我們拭目以待。

審簽：馮世娟

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