原標題：細看樞紐點菏澤的綜合立體交通網

來源：齊魯晚報

原標題：細看樞紐點菏澤的綜合立體交通網

來源：齊魯晚報

周千清 菏澤報道

7月18日,日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考段建成通車,標志著日蘭高鐵全線貫通運營。這條“魯豫直通車”,讓菏澤人最快一小時抵鄭,菏澤與中原城市群間的時空距離進一步壓縮。這意味著,菏澤接入鄭州“米”字型高鐵網,可南至重慶、宜昌等；西達西寧、烏魯木齊等,這是菏澤的“朋友圈”通聯全國。“繁花盛開 蝴蝶自來”,這也是菏澤綜合立體交通網絡日漸完善的強勁展現,借助新一輪“突破菏澤”重大機遇,菏澤不斷努力爭取,加快構建菏澤綜合立體交通網絡,為區域經濟發注入澎湃動能。

魯南腹地有了快捷通道

7月18日,對菏澤人民而言,具有里程碑意義的大事,大概就是日蘭高鐵全線開通運營。

日蘭高鐵起自日照西站,途經山東省日照市、臨沂市、濟寧市、菏澤市,河南省商丘市、開封市,接入徐蘭高鐵蘭考南站,線路全長472公里,設計時速350公里。

日蘭高鐵開工建設時間較早,全線分段施工,分段開通。此前,2019年11月26日,日照至曲阜段率先開通；2021年12月26日,曲阜至菏澤至莊寨段開通。莊寨至蘭考段線路全長47.86公里,其中河南段全長41.26千米,由山東省境內的莊寨站引出后,過河南省蘭考縣、民權縣,接入徐蘭高鐵蘭考南站,于2020年底正式開工建設。

作為連接河南與山東的重要高鐵通道,莊寨至蘭考南段通車后,日蘭高鐵便實現全線貫通。雖然這段鐵路只有不到50公里,但對于山東特別是菏澤意義重大,魯南腹地從此有了快捷通道。7月18日,魯豫兩地迎來這一重要時刻。

日蘭高鐵全線貫通后,菏澤可接入鄭州“米”字型高鐵網。通過京廣高鐵,通達廣州、長沙、武漢；通過徐蘭高鐵,通達西安、蘭州；通過鄭渝高鐵,通達襄陽、宜昌、重慶,繼而連接成都；菏澤實現了與中西部、西南、南方主要城市的高鐵直達,也可通過鄭太高鐵,通達焦作、晉城、太原等地。

菏澤“朋友圈”的時空距離進一步壓縮,不但進一步便利了沿線群眾出行,對改善菏澤市區域交通運輸條件、促進經濟社會發展也具有重要作用。

“突破菏澤”的

立體交通力量

“繁花盛開 蝴蝶自來”。2024年以來,屢次在全國出圈的菏澤,顯現出努力且明媚的城市形象。滴水石穿非一日之功,正如菏澤的綜合立體交通網絡不斷完善一樣。

七月的牡丹之城,不但有全線貫通而過運營的日蘭高速,菏澤交通重點項目也在加快建設。車道拓展,通聯八方,高速公路,加密擴容；多式換乘,立體交通；機場樞紐,航線密實。

借助新一輪“突破菏澤”重大機遇,菏澤市積極爭取上級支持,加快構建客運軌道交通網,提升高速公路通達水平,完善內河水運網,優化機場航線,不斷完善綜合立體交通網絡。

截至六月底,在構建客運軌道交通網方面,雄商高鐵菏澤段三電遷改已基本完成,完成橋梁樁基34079根、承臺3818個、墩臺3345個、箱梁架設1252孔,占總工程量的60%。

提升高速公路通達水平方面,濟廣高速菏澤段改擴建項目,今年底全線建成通車；鄆城至鄄城高速、濟商高速成武至曹縣段、徐民高速單曹段3條高速公路項目2025年全部建成,可新增通車里程228公里,全市高速公路通車里程將超過800公里；東鄆高速梁山至鄆城段、鄄城至蘭考高速近期將開工建設,菏澤高速公路“五橫、四縱、五連”的路網布局將進一步完善。

優化機場航線方面,牡丹機場累計旅客吞吐量200余萬人次,今年1至5月份,旅客吞吐量達到39萬人次,較去年同期增長42%。目前執行夏秋航季,通達19個國內主要城市,下步將在穩定航班運營的基礎上,強化溝通協調,積極爭取開通更多的航線,進一步增加通達城市。

完善內河水運網方面,洙水河航道、新萬福河航道一期已建成通航；麒麟作業區、萬豐作業區、安濟河作業區已建成運營,2023年貨物吞吐量達到537萬噸。新萬福河航道二期項目的施工、監理招標已完成,關橋樞紐施工單位已進場；該航道全長22.55公里,總投資約30.95億元,已落實交通運輸部補助資金計劃12.8億元。鄆城新河通航工程,全長約24.5公里,總投資約25.94億元,前期工作正在加緊推進。

“四好農村路”方面,全市農村公路通車里程達2.83萬公里,農村交通條件大幅改善,今年計劃完成700公里,目前正在加快建設。

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